20의 몽클라가지 명소 & 주요 장소

석조 성당의 첫 번째 본당은 13세기경에 지어졌습니다. 당시 교회는 유서 깊은 지역 템플 기사단의 사령부(Le Temple-du-Breuil라고 함)에 직접 소속되어 있었으며, 이후 성 요한 기사단으로 이전되었습니다. (1572년) 종교 분쟁이 한창이던 시기에 교회는 위그노의 기물 파손을 겪었습니다. 개신교 군대에 의해 불타고 부분적으로 파괴되었습니다. (17세기) 오랫동안 지붕 없이 방치되었던 교회는 17세기에 상당한 복원 작업을 거쳤습니다. 벽의 상당 부분이 재건되었고 벽돌로 된 종탑이 재건되었습니다. 이 건물은 혁명기에 최종적으로 폐쇄되고 버려졌습니다.

이 아름다운 녹색 도로(Voie Verte)는 2008년, 2009년, 2010년에 조성되었으며 Villeneuve-sur-Lot와 Casseneuil을 연결합니다. Villeneuve-sur-Lot 외곽과 Casseneuil 입구에서는 두 개의 오래된 철도 부지를 이용합니다. 이 두 구간 사이에는 'La Masse' 개울을 따라 조성된 예쁜 길이 있습니다.

현 건물은 템플 기사단(이후 구호기사단)의 옛 사령부에서 유래했습니다. 사령부의 예배당이 본당 교회가 되었습니다. 로마네스크 양식(12세기)의 직사각형 건물로 벽돌 종탑이 있습니다. 이 교회는 16세기에 옛 사령부의 일부 벽을 재사용하여 광범위하게 재건축되었고, 이후 19세기(특히 1857년과 1895년)에 수정 및 복원되었습니다.

이 아름다운 녹색 도로는 2008년, 2009년, 2010년에 조성되었으며 Villeneuve-sur-Lot와 Casseneuil을 연결합니다. Villeneuve-sur-Lot 외곽과 Casseneuil 입구의 두 개의 오래된 철도 부지를 통과합니다. 이 두 구간 사이에는 'La Masse' 개울을 따라 조성된 예쁜 트레일이 있습니다.

Passage through the cycle lane possible with a two-seater child trailer (Thule Cross)

Be careful, there is a footbridge that serves as a cycle path, but its width is limited and does not allow pedestrians and cyclists to cross. It is unthinkable to use it with an electric bike with 70 cm handlebars... It is better to ride on the bridge, especially since there is a road sign authorizing cyclists at the entrance to the bridge... It seems that not all motorists know this sign.

The community, often referred to as the "Order of the Templars" for short, whose full name is "Poor Knights of Christ and of Solomon's Temple in Jerusalem", takes us back to the 13th century. Founded in the Holy Land, it spread surprisingly quickly with numerous branches in many countries in Central Europe. The order gained notoriety through the fact that it was dissolved in 1312 by the French king and the pope and its members were accused of being heretics. The main reason for the dissolution, however, was not the human and religious misconduct (heresy) of the members, which was merely a pretext, but the legendary wealth of this order. King Philip IV of France (1268 to 1314) wanted to use this measure primarily to improve his coffers and secure its treasures.

This Greenway is built on the left bank of the Lot, mostly on the right-of-way of an old railway line. It is made up of an old “urban” part in Sainte-Livrade (4km), and a recent part (2016) connecting the first to Le Temple-sur-Lot, in the countryside, and passing to the natural site of Griffoul . The Departmental Council plans to extend the Voie Verte to Castelmoron-sur-Lot. When this junction has been created, the route of the Lot Valley Véloroute (V86), which today takes roads on the other bank, can be switched to the Voie Verte on the left bank. In 2018 the Voie Verte was extended to Ste-Livrade - with passage under the D911 - by 5km towards Villeneuve-sur-Lot to join the Voie Verte in Villeneuvois.