4.4
(64)
791
자전거 타는 사람
77
라이딩
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마지막 업데이트: 5월 27, 2026
5.0
(2)
36
자전거 타는 사람
16.8km
01:00
110m
110m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.7
(3)
9
자전거 타는 사람
39.1km
03:02
440m
450m
어려운 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.

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5.0
(5)
49
자전거 타는 사람
82.4km
05:00
540m
540m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.3
(3)
31
자전거 타는 사람
22.4km
01:22
190m
190m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
(1)
21
자전거 타는 사람
52.8km
03:28
710m
710m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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Barbeita Bridge - Mouro River - Monção - Portugal The bridge over the Mouro River is located in Ponte de Mouro, connecting Barbeita to Ceivães over the Mouro River, in Monção. It is known that a bridge existed at this location at least as early as 1386. It was here that, in that year, the historic meeting between King John I and the Duke of Lancaster, pretender to the throne of Castile, took place. The marriage of the Portuguese king to Philippa of Lancaster, the duke's daughter, was also arranged. The old bridge visible today underwent renovations in 1627.
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Located in the historic centre of Valença, the Church of Santo Estevão was built in the 13th century. It was the seat of the old Gothic-Mudejar Episcopal collegiate church from the 15th century. It consists of three naves and a rectangular chancel arranged longitudinally, with stepped roofs with one and two slopes. The bodies are attached to the north and south. The tower is attached to the south.
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Connecting Valença to Monção, the Ecopista do Rio Minho follows the course of the Minho River, using the old railway line. It was opened in 2004 and is approximately 13 kilometres long, and was later extended to 17 kilometres. You can now follow the track until you reach the International Bridge that connects Monção to Salvaterra. The route is almost entirely flat and is easy to follow on any type of bike.
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Friestas station/stop was part of the Minho Line railway section that closed in 1990. In 2004, this railway section was converted into an eco-track, now known as the Dão Eco-track.
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