마스트리히트 최고의 사이클링 경로

큰 더위와 건조함 이후 수위가 이제 다시 오르고 있습니다

자전거 도로 또는 차량 통행이 적은 도로에서 절반 이상을 자전거로 이동합니다. 구불구불한 마스 강을 자주 볼 수 있습니다. 범람원에서 코닉 말과 갤로웨이 소가 풀을 뜯고 있습니다. 자전거 페리 및 카누도 마주칠 수 있는 명소입니다.

새롭고 정말 멋진 다국어 프레젠테이션

마스트리흐트의 마스 강변에 위치한 림뷔르흐 주청사(Provinciehuis Limburg aan de Maas)는 주의 행정 중심지이며 강가에 있는 눈에 띄는 건물입니다. 1985년에 개관한 이 복합 건물은 현대적인 건축과 특별한 수변 위치를 결합하여 마스트리흐트 스카이라인의 인지할 수 있는 부분을 형성합니다. 행정적 기능 외에도 주청사는 림뷔르흐의 역사, 문화, 사회가 만나는 장소이기도 합니다. 도시와 주변 자연을 조망할 수 있는 마스 강변의 위치는 마스트리흐트를 통과하는 강변 경로를 따라 특별한 장소가 되게 합니다.

신 셀바스 다리(Sint Servaasbrug)는 마스트리흐트에서 가장 상징적이고 역사적인 기념물 중 하나입니다. 마스 강 위에 놓인 이 수백 년 된 석조 아치교는 원래 13세기로 거슬러 올라가며 네덜란드에서 현존하는 가장 오래된 다리로 자주 여겨집니다. 이 다리는 수세기 동안 도시의 양안을 잇는 중요한 연결고리 역할을 해왔으며, 마스트리흐트의 수호성인인 신 셀바스(Sint Servaas)의 이름을 따서 명명되었습니다. 독특한 아치, 자연석 교각, 마스 강 전망을 갖춘 이 다리는 마스트리흐트의 풍부한 역사와 분위기를 경험하고 싶은 도보 여행객, 자전거 이용객 및 방문객에게 사랑받는 장소입니다.

숲을 통과하여, 더운 날에 쾌적하게

칸네의 다리는 현수교이며 N619(그레나디어스웨그) 지역 도로의 일부입니다. 이 위치의 첫 번째 다리는 1930년 알베르 운하 건설 시 지어진 트러스교였습니다. 이 다리는 독일군 부대의 진격을 막기 위해 1940년 5월 10일 벨기에 군대에 의해 파괴되었습니다. 제2차 세계 대전 중에는 운하를 건너기 위한 뗏목이 있었습니다. 미군은 해방 중에 신속하게 건너기 위해 운하를 부분적으로 메웠습니다. 전쟁 후에는 임시 목조 다리가 건설되었습니다. 1950년 3월에는 콘크리트 아치교 건설이 시작되었습니다. 시공사는 브뤼셀 에터벡의 아서 뫼언스였습니다. 1951년 10월에는 오프칸네의 제분소에서 오데베흐/니우베흐 교차로까지 이어지는 새로운 자갈길과 동시에 다리가 완성되었습니다. 다리의 콘크리트 부분은 균일한 경화를 위해 한 번에 타설되었습니다. 2004년에는 엔지니어링 회사 그레이쉬의 설계에 따라 현재의 120미터 길이 다리가 건설되었습니다. 다리는 2004년 9월 19일, 이후 철거된 옛 다리 옆에 설치되었습니다. 벨기에 최초의 현수교입니다. 다리 건설에는 약 940만 유로가 소요되었습니다.

Van Tienhovenmolen에서는 전통적인 제분에 모든 것을 쏟고 있습니다. 이 정통 풍차는 여전히 다양한 종류의 곡물을 고품질 밀가루로 가공하는 데 사용됩니다. 저희 제품은 제분소뿐만 아니라 지역 상점 및 기업에 배송도 가능합니다. 제분소 공사로 인해 매장 및 온라인 쇼핑몰은 2026년 7월 19일부터 8월 13일까지 휴무입니다.