함부르크 최고의 러닝 경로

Planten un Blomen은 함부르크를 방문할 때마다 항상 하이라이트입니다. 저는 이곳을 여러 번 방문했으며 앞으로도 확실히 여러 번 다시 방문할 것입니다. 함부르크 시내 중심부에 위치한 매우 아름답고 큰 공원으로, 매우 아름답게 조성된 정원이 있습니다.

여기에는 경험할 것이 많습니다

이곳은 접근로가 새로 만들어졌습니다.

항구와 엘베 강의 아름다운 전망

도시는 이러한 녹지대로 인해 계속해서 단절됩니다. 함부르크는 주요 경로에서 벗어난 곳도 산책할 가치가 있습니다.

멋진 자연 속에서 멋진 자전거 및 하이킹 코스가 이곳을 따라 이어집니다. 멋진 가파른 내리막과 오르막이 있습니다.

문즈부르거 다리는 함부르크의 호엔펠데와 울렌호르스트 지역을 연결하는 도로 다리입니다. 폭 55미터로 함부르크에서 가장 넓은 도로 다리입니다. 1871년에 건설된 이 다리는 문즈부르거 담(Mundsburger Damm)이 통과하는 곳으로, 바로 이 지점에서 파펜후더 거리(Papenhuder Straße)가 갈라져 나와 문즈부르거 운하(Mundsburger Kanal)를 건넙니다. 건설 책임자는 알려져 있지 않습니다. 1868년에 사망한 함부르크의 교량 건설을 책임졌던 도시 토목 기사이자 교량국장인 요한 헤르만 마크(Johann Hermann Maack)가 사망 전에 설계를 담당했을 것으로 추정됩니다. 도시 및 지역의 토목 공학, 수로 및 교량 건설을 담당했던 총괄 엔지니어인 프란츠 안드레아스 마이어(Franz Andreas Meyer)는 1872년에야 취임했습니다. 따라서 문즈부르거 다리는 종종 그의 전임자인 크리스티안 빌헬름 플라트(Christian Wilhelm Plath, 1820–1894)에게 귀속됩니다. 문즈부르거 다리는 콘크리트와 벽돌로 만들어진 아치교입니다. 문즈부르거 다리 양쪽의 지지대에는 해양 항해와 무역이 함부르크를 형성했다는 것을 상기시키는 항해 장식이 있습니다. 문즈부르거 다리는 폭이 15미터 부족하여 터널로 간주될 수 없었기 때문에 건설 당시 이미 "큰 다리"로 불렸습니다. 1975년까지 호엔펠데 쪽에는 알스터 증기선 선착장이 있었습니다. 현재 이전 선착장과 맞은편의 카세마테에는 두 개의 레스토랑이 있습니다.

바로 위에서 언급된 합류 지점 때문에, 우리는 이제 함부르크의 그로스 보르스텔(Groß Borstel) 지역에 있는 „타르펜벡-콜라우-반데르베크“(Tarpenbek-Kollau-Wanderweg)를 따라 하이킹을 할 것입니다. 우리는 이 길을 충실히 따라 계속 동쪽으로 갑니다. „데엘뵈게“(Deelböge)에서 우리와 시냇물은 도로 밑으로 지나가고, 그 후 오른쪽으로 돌아 화물 우회 철도 노선의 석조 고가교를 건널 것입니다. 그 뒤에는 타르펜벡 강을 마지막으로 막고 있는 목조 다리인 „에펜도르퍼 뮐렌테이히“(Eppendorfer Mühlenteich)가 펼쳐지며, 이곳은 또한 알스터 백조들의 겨울 거처이기도 합니다.