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8,247
자전거 타는 사람
812
라이딩
츠베틀에서 하이킹하며 발트비어텔 구석 부분까지 살펴볼까요? 츠베틀에 있는 모든 하이킹 및 워킹 경로 컬렉션 중 가장 멋진 하이킹 경로를 엄선하여 소개해드릴게요. 다른 하이커가 공유한 실제 팁과 사진을 살펴보고 후기를 읽으며 마음에 드는 츠베틀 워킹 경로를 찾아보세요.
마지막 업데이트: 8월 29, 2026
4.6
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546
자전거 타는 사람
103km
06:07
670m
670m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.5
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18
자전거 타는 사람
74.0km
04:55
1,080m
1,080m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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4.7
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512
자전거 타는 사람
99.1km
05:54
720m
720m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
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198
자전거 타는 사람
45.8km
02:51
410m
410m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(34)
158
자전거 타는 사람
29.7km
02:03
450m
450m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(19)
115
자전거 타는 사람
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
4.9
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142
자전거 타는 사람
40.5km
03:00
590m
590m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
4.7
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109
자전거 타는 사람
41.3km
02:52
510m
510m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.9
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78
자전거 타는 사람
74.6km
04:45
690m
690m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.6
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83
자전거 타는 사람
31.3km
02:04
390m
390m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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츠베틀의 역사적인 구시가지는 중세 성벽, 다채로운 바로크 양식의 건물 정면, 그리고 중앙 광장의 알록달록한 훈데르트바서 분수로 매력적입니다. 하이라이트로는 시립 박물관이 있는 구 시청사, 눈에 띄는 안톤 타워, 그리고 근처의 츠베틀 시토 수도원이 있습니다.
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No Merlot here — the shelf stands empty, quiet, waiting for a bottle that never comes. Kein Merlot hier — das Regal bleibt leer, still, wartend auf eine Flasche, die nie kommt. Pas de Merlot ici — l'étagère reste vide, silencieuse, attendant une bouteille qui n'arrive jamais. No hay Merlot aquí — el estante queda vacío, silencioso, esperando una botella que nunca llega.
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이곳에는 메를로가 없습니다. 선반은 비어 있고 조용하며, 결코 오지 않을 병을 기다리고 있습니다.
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오텐슈타인 저수지는 캄프 호수 중 가장 크며 오스트리아에서 가장 물고기가 많은 수역 중 하나이자 유럽 최고의 포식어 수역 중 하나입니다. 수면은 4.3km2이며, 피오르드처럼 갈라진 측면 팔은 14km 이상 츠베틀까지 뻗어 있습니다. 가장 깊은 곳은 69m입니다.
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Zwettl 상류의 Kamp에는 제방 시설과 공장용 수로, 그리고 100마력의 터빈 두 개가 총 16개의 표준 양초(Normalkerze)의 광도로 Zwettl에서 최소 950개의 전구를 작동시킬 수 있는 전기를 생산하는 발전소가 건설될 예정이었습니다. [„표준 양초“는 광도의 옛 단위로, 직경 20mm의 파라핀 양초의 빛을 의미하며, 심지는 불꽃이 50mm 높이로 타도록 다듬어졌습니다.] 처음에는 약 2.8km 길이의 가공 전선을 통해 변압기까지 Zwettl로 고압 직류를 생산할 계획이었습니다. 모든 사전 작업(토지 및 사용권도 1892년 4월에 이미 취득)에 대한 비용은 Wichtl, Göschl, Löscher가 동일한 비율로 자체 부담했습니다.
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1892년, 전 세계적으로 전기 사용이 초기 단계에 머물러 있던 시절, 세 명의 츠베틀 사업가들은 이 도시에 '전기 동력 및 조명 중앙 시설'(= 발전소)을 건설하기로 대담한 결정을 내렸습니다. 그들은 40세의 제분소 주인 알로이스 비히틀(Kuenringerstraße 3), 당시 38세였던 식당 주인 카를 뢰셔(Ottenschlager Straße 2), 그리고 43세의 목공 장인 프리드리히 괴슐(Kamptalstraße 22)이었습니다. 그들은 비엔나의 전기 기술자 프란츠 뫼틀링거의 조언을 구했고, 캄프탈의 그슈벤트뮐레 근처가 발전소에 이상적인 장소라고 확신하게 되었습니다. 기술자는 이곳의 낙차, 수위, 수량이 사업에 적합하다고 판단했습니다.
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