와틀링겐 최고의 워킹 & 하이킹 경로

이 지역의 광업 과거에 대해 많이 이야기합니다.

브란트 자연 보호 구역[https://www.nlwkn.niedersachsen.de/naturschutzgebiete/naturschutzgebiet-brand-44604.html]의 숲 한가운데에서 잘 포장된 숲길을 따라가다 보면 안드레아스 십자가와 철로를 만나게 됩니다. 이들은 옛 니더작센-리델 광산[https://de.wikipedia.org/wiki/Kaliwerk_Niedersachsen-Riedel]에서 힌니그센 근처 옛 니더작센 샤프트의 폐기물 더미를 거쳐 바틀링엔[https://www.kpluss.com/de-de/ueber-ks/standorte/europa/wathlingen/#aktuelles]과 니엔하겐 근처의 폐쇄된 엘베라트 29 석유 시추공(ExxonMobil - https://corporate.exxonmobil.de/neuigkeiten/newsroom/presseinformationen/2022/elwerath-29: BEB Erdgas und Erdöl GmbH & Co. KG - https://www.beb.de/About/DE_about.html)을 지나 DB 철도망과 연결되었던 에흘러스하우젠 역까지 이어졌던 옛 칼리반의 잔재입니다. 엘베라트와 에흘러스하우젠 구간에서는 수십 년 동안 기차가 다니지 않았음에도 불구하고, 이 구간은 매우 오랫동안 공식 철도 목록에 포함되어 있었습니다. 예를 들어, 에흘러스하우젠 근처에서 새로운 B3 도로를 건설할 때 수년 동안 아스팔트 아래 묻힌 철로를 볼 수 있었고, 지나갈 때 들을 수 있었습니다. [http://www.bahnsteiner.de/bergbau/] 새로운 아스팔트 층을 덮은 후 더 이상 존재하지 않고, 또한 견고하게 포장된 가드레일이 의미가 있는 이유는 철로가 이제 철도 목록에서 제거되었기 때문입니다. 하지만 실제로 이 구간의 일부는 오늘날에도 칼리반 니더작센 리델 협회[http://kalibahn.de/]의 차량에 의해 사용되고 있습니다. 그들의 웹사이트에는 바틀링엔에서 엘베라트까지의 구간에서도 운행이 있다고 언급되어 있지만, 이 건널목이 속한 구간의 현재 선로 상태를 보면 올해 안에 무언가 움직였다고 보기에는 어려워 보입니다.

This high mountain of waste is always impressive.

We come here every now and then 😉

Nice to cycle along here.

Some of the station buildings still stand along the former Plockhorst Railway line.

That's what grandma always said: If the mountain is dark, it will rain, if it is light, the sun will shine 🌞

There is a sunny spot here for a rest even in winter - unfortunately there is no bench or anything similar, so you have to make do with a stack of boards