쿠르셀 최고의 라이딩 경로
4.6
(19)
396
자전거 타는 사람
36
라이딩
Courcelles 주변의 로드 사이클링은 특히 벨기에의 Hainaut 주에서 다양한 풍경을 제공합니다. 이 지역은 구릉 지형, Sambre 강과 같은 수로, 역사적으로 중요한 지역들이 혼합되어 있습니다. 경로는 주로 포장된 표면을 통과하며 Vauhallan과 같은 자연 보호 구역과 옛 산업 현장을 지납니다. 지형은 완만한 경사와 일부 중간 정도의 오르막을 포함하여 다양한 체력 수준에 맞는 옵션을 제공합니다.
Courcelles 주변 최고의 로드 사이클링 경로
- 가장 인기 있는 로드 사이클링 경로는 22.9마일(36.8km) 길이로 완료하는 데 1시간 42분이 소요되는 RAVeL 숲길 – Courcelles에서 Sambre 강을 건너는 루프입니다.…
마지막 업데이트: 5월 16, 2026
3.8
(9)
84
자전거 타는 사람
36.8km
01:42
210m
210m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
(5)
46
자전거 타는 사람
36.9km
01:50
200m
200m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
무료 회원 가입
20
자전거 타는 사람
72.9km
03:12
470m
470m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
8
자전거 타는 사람
47.1km
02:11
410m
410m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
13
자전거 타는 사람
82.3km
03:47
640m
640m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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커뮤니티 팁
One of the many locks on the canal. From here you can head up to Viesville or head towards Seneffe or Charleroi.
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The Belfry of Thuin is the historic belfry of the Walloon city of Thuin, once one of the good cities of the Prince-Bishopric of Liège. This civic tower, dating from the 17th and 18th centuries, was once the tower of the (former) collegiate church. The belfry has been a UNESCO World Heritage Site since 1999, a list that has since grown to 56 belfries in Belgium and France. Source: https://nl.wikipedia.org/wiki/Belfort_van_Thuin
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A great bike path with good asphalt and a gentle incline along a former railway line. The numerous barriers at the intersections are a bit annoying.
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An impressive trail along the banks of the Sambre in the Pays Noire. It's in poor condition at times, but mostly suitable for road bikes. There's no boundary between the river and the trail.
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Watch out for bumps in the asphalt, nice abandonned road house sometimes with cows chilling inside !
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It is a limestone building located in the middle of a park in the Biesme valley, which feeds the moat. Of the vast fortified quadrangle dating back to the late 16th or early 17th century, only an isolated northwest tower and two wings to the east and south remain, extensively transformed in the 18th and 19th centuries.
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Possible transition between the path running along the canal and the perpendicular Ravel paths
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