란 최고의 사이클링 경로

KOM 기록 시도 시 주의하세요. 이곳은 모든 자전거 이용자와 보행자가 함께 이용하는 붐비는 다리입니다.

1856년 De Beer 건설업자가 Lousberg 다리를 설계하는 영예를 안았습니다. 이 다리는 철제 회전식 다리로 무게는 110,000kg이었으며, 1856년 3월 30일에 118,000kg의 하중을 견디는 시험을 통과했습니다. 1885년 11월 6일, 열려 있던 Lousberg 다리가 중간에 부러졌습니다. 처음에는 목조 계단이 있는 금속 지지대 위에 놓인 길이 30m의 보행자용 작은 다리가 연결을 제공했습니다. 1886년 7월 10일, Morobé 회사가 새로운 연강 회전식 다리 건설 입찰을 따냈습니다. 1901년에 새로운 보행자 다리가 건설되었습니다. 이후 1911년에는 회전식 다리의 목재 도로가 교체될 시기가 되었습니다. 콘크리트 층을 설치하기 위해 다리는 3개월 동안 폐쇄되었습니다. 제2차 세계 대전의 시작은 Lousberg 다리의 폭파를 의미했습니다. 독일 점령군이 설계한 2개의 보행로가 있는 임시 다리가 1955년까지 사용되었습니다. 1956년에 새로운 리프트 다리가 설치되었습니다. 교각 끝에 있는 4개의 리프트 암이 리프트 다리를 움직입니다. 다리의 균형추인 리프트 암과 다리 자체는 모두 약 75톤입니다. 1956년 12월 22일, 새로운 다리가 모든 교통에 개방되었습니다.

As a cyclist, you ride straight into the town hall. The Scheldt pedestrian and cyclist bridge provides an elegant, modern crossing between the towpath and the center of Wetteren. The wide ramps eliminate the need for the old footbridge and stairs, giving the bridge a flowing, accessible line. From the highest point, you have an unobstructed view of the Scheldt, the dikes, and the green river plain.

19th-century round-arched church with a tall tower, currently undergoing restoration. The scaffolding and protective coverings have been installed to protect the facade and surrounding area during the work.

Best to check openings hours before you go, because the bar is not always open.

Be careful not to slip on the gravel.

A place where social life gathers beneath the church tower. The highlight is in the wrong location. It has been reported to the editors for correction.

Where cyclists and pedestrians can reach the other side without getting wet.