20의 마카스토나가지 명소 & 주요 장소

아직 공사 중

밀라노-크레모나-포 운하는 밀라노를 포 강과 아드리아 해에 연결하기 위해 만들어진 야심 찬 수로 사업으로, 부분적으로 실현되었으나 완성되지는 못했습니다. Storia e Stato Attuale 프로젝트: 이 아이디어는 파시스트 시대인 1941년에 컨소시엄이 설립되면서 시작되었으며, 밀라노에 바다로 나가는 상업적 출구를 제공하기 위한 것이었습니다. 밀라노에는 오늘날에도 여전히 Porto di Mare라고 불리는 남동부 지역에 큰 항구를 건설할 계획이었습니다. 미완성된 건설: 계획된 약 60km 중, 크레모나와 피치게토네를 연결하는 초기 13km 구간만이 완성되었습니다. 종결: 컨소시엄은 2000년 12월 31일에 해산되었고, 추가 굴착을 위해 확보된 지역은 대부분 밀라노 시로 반환되어, 사실상 이 프로젝트는 미완성 사업으로 기록되었습니다. 현재 사용: 짧은 활성 구간은 상업용 화물선의 항해를 허용하며 크레모나의 공공 항구를 수용합니다.

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Church of San Pietro (Shrine of Our Lady of the Sacred Heart) in the nearby village of Gera, an 18th-century Marian sanctuary entirely covered in marble and mosaics to celebrate the figure of the Virgin, present both inside and outside at the initiative of the priest Pietro Mizzi (parish priest of Pizzighettone until 1999) who dedicated his entire life to its embellishment.

must see

On the right bank of the Adda, coming from the level crossing, turn left after the petrol station and follow the circle of walls

Fast and safe route from Pizzighettone to Cremona avoiding the main road ... The ban is there because there is no guardrail or some sort of protection along the canal, in fact I would not wish anyone to end up in it because it is impossible to go back up, except in the sections where there are steps ... in any case everyone uses it without any problems, cyclists, pedestrians, fishermen and others

The barrier has been removed, the stretch on the embankment is asphalted, the path closest to the bank of the Adda is unpaved