4.4
(461)
5,451
자전거 타는 사람
75
라이딩
Quedlinburg 주변의 로드 사이클링은 하르츠 산맥 북쪽 가장자리에서 다양한 풍경을 제공합니다. 이 지역은 울창한 숲, 보데 강을 따라, 그리고 역사적인 도시들을 지나는 경로를 특징으로 합니다. 사이클리스트들은 푸른 초원을 지나는 완만한 길부터 고개를 넘는 도전적인 오르막까지 다양한 지형을 마주하게 됩니다. 이 지역은 자연적 특징과 문화 유산을 결합하여 로드 사이클링에 매력적인 환경을 제공합니다.
마지막 업데이트: 4월 12, 2026
4.3
(16)
412
자전거 타는 사람
83.2km
03:48
850m
850m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.3
(27)
110
자전거 타는 사람
51.4km
02:29
680m
680m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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59
자전거 타는 사람
69.9km
03:21
900m
900m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.9
(42)
30
자전거 타는 사람
37.1km
01:37
190m
190m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
(2)
33
자전거 타는 사람
35.3km
01:45
230m
230m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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A beautiful descent, good asphalt, and a very winding section. It's fun to roll. Be careful of traffic, especially buses and motorcycles, which often cross your lane.
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Anyone who gets a chance to ride during the week has this section almost to themselves. Motorcycles usually only travel here on weekends.
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Great surface, hardly any traffic. Untouched forest and a beautiful descent with a nice climb. A nice feeder to the Bode Valley.
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급수 시설은 1885년에 건설되었습니다. 다른 자료에서는 이미 1881년을 언급하는데, 이는 아마도 계획의 시작을 의미할 수 있습니다. 계획은 드레스덴의 엔지니어 Bernhard Salbach가 담당했으며, 1885년에 시작된 건설 실행의 감독은 Wolff 소장이 맡았습니다. 처음에는 흡입 및 압력관, 기계실, 공장 마당에 있는 흡입 탱크, Kleiner Strohberg의 물탑이 건설되었습니다. 기계실의 길이는 15미터입니다. 1886년 3월 12일에 급수 시설이 개장했습니다. 시설 가동 전에 도시의 물 공급은 민간 및 공공 우물을 통해 이루어졌습니다. 급수 시설이 생기면서 식수는 Brühl 지역에서 공장까지 점토관을 통해 공급되었습니다. 거기서부터 Strohberg의 고가 저수지로 물을 펌핑했습니다. 거기서부터 공장의 펌프가 꺼져 있을 때 밤에 도시로 물이 공급되었습니다. 시립 배관망은 처음에는 19킬로미터를 포함했습니다. 출처: 위키백과
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