다운 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
4.6
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5,613
자전거 타는 사람
20
라이딩
독일의 화산 지형인 화산 아이펠(Volcanic Eifel) 지역에는 독특한 지질학적 역사를 지닌 다우너(Daun) 주변의 교통 없는 로드 사이클링 코스가 있습니다. 이 지역의 풍경은 사화산, 용암 지형, 그리고 마르(Maare)라고 알려진 독특한 화산 분화구 호수가 특징입니다. 지형은 주로 옛 철도 노선을 따라 평탄하거나 완만하게 경사진 구간과 화산 활동으로 형성된 보다 다양한 구간이 혼합되어 있습니다.
다우너 주변 최고의 교통 없는 로드 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 교통 없는 로드 사이클링 코스는 다우너 비아덕트에서 바라본 다우너 전망 – 다우너 마르에서 출발하는 그로세스 슐리츠오어 터널 루프…
마지막 업데이트: 10월 20, 2026
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52
자전거 타는 사람
19.5km
00:56
260m
260m
초급용 로드 라이딩. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
49.4km
02:19
590m
590m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
3.0
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자전거 타는 사람
27.7km
01:25
430m
430m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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커뮤니티 팁
기존 하이라이트에 대해 누구나 추가 하이라이트를 만들고 Komoot가 그렇게 쓰레기로 채워지는 것은 정말 한심합니다. 실제 하이라이트와 아무 관련이 없는 이 하이라이트의 사진도 마찬가지입니다.
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What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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자주 묻는 질문
다운 주변에는 교통 통제 없는 로드 사이클링 코스가 얼마나 있나요?
다운 주변에는 20개 이상의 교통 통제 없는 로드 사이클링 코스가 있으며, 다양한 수준의 라이더를 만족시킵니다. 독특한 화산 아이펠(Volcanic Eifel) 풍경을 탐험할 수 있는 쉬움, 보통, 어려움 수준의 코스가 잘 조합되어 있습니다.
교통 통제 없는 로드 사이클링을 즐기기에 다운이 좋은 이유는 무엇인가요?
화산 아이펠(Volcanic Eifel)에 자리한 다운은 화산 분화구 호수(마르, Maare)와 좋은 도로 상태를 갖춘 독특한 풍경을 제공합니다. 이 지역의 독특한 지질학적 역사는 사이클링을 위한 그림 같은 배경을 만들어냈으며, 코스는 종종 완만한 경사와 차량 통행이 없는 멋진 전망을 제공하는 옛 철도 노선을 따라 이어집니다.
초보자나 가족에게 적합한 쉬운 교통 통제 없는 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, 다운에는 초보자나 가족에게 완벽한 여러 개의 쉬운 교통 통제 없는 로드 사이클링 코스가 있습니다. 대표적인 예로 다운 비아덕트 – 그로세 슬리츠오르 터널 루프 (다우너 마르 출발)가 있으며, 이 코스는 이 지역의 아름다운 풍경을 부드럽게 소개합니다.
이 코스를 따라 어떤 주요 자연 지형이나 랜드마크를 볼 수 있나요?
코스는 종종 이 지역의 인상적인 마르(Maare) 호수들, 예를 들어 샬켄메어러 마르(Schalkenmehrener Maar)와 풀버마르(Pulvermaar)를 지나갑니다. 또한 뫼제베르크(Mäuseberg)의 드롱케 타워(Dronke Tower) 또는 샬켄메렌의 마르크로이츠(Maarkreuz Schalkenmehren)와 같은 지점에서 멋진 전망을 즐길 수 있습니다. 화산 활동의 흔적은 풍경 전반에 걸쳐 나타나며, 극적이고 다양한 지형을 제공합니다.
다른 로드 사이클리스트들이 다운에서 사이클링하는 것을 가장 좋아하는 점은 무엇인가요?
이 지역은 코무트 커뮤니티에서 높은 평가를 받고 있으며, 450개 이상의 평가에서 평균 4.6점의 점수를 받았습니다. 리뷰어들은 종종 코스의 조용하고 교통 통제 없는 특성, 독특한 화산 풍경, 그리고 마르-모젤 자전거 도로(Maare-Mosel Cycle Path)와 같은 잘 관리된 길을 칭찬합니다.
더 길고 중간 난이도의 교통 통제 없는 로드 사이클링 코스가 있나요?
물론입니다. 더 긴 라이딩을 원하는 분들을 위해 다운 비아덕트 – 그로세 슬리츠오르 터널 루프 (다운 출발)는 거의 50km에 달하는 중간 난이도의 코스입니다. 또 다른 훌륭한 옵션은 약 27km이며 중간 정도의 도전 과제를 제공하는 다운 비아덕트 – 그로세 슬리츠오르 터널 루프 (다우너 마르 출발)입니다.
독일 다우너 지역에서 대중교통과 함께 교통 통제 없는 자전거 도로를 이용할 수 있나요?
네, 다우너와 베른카스텔-쿠스를 연결하는 인기 있는 교통 통제 없는 자전거 도로인 마레-모젤 자전거길(Maare-Mosel Cycle Path)을 이용할 수 있습니다. 이 자전거길은 라드부스(RadBus) 서비스와 잘 연계되어 있어, 편도 자전거를 타고 돌아올 때는 대중교통을 이용할 수 있습니다. 이는 장거리 여행이나 킬 자전거길(Kyll Cycle Route) 또는 모젤 자전거길(Mosel Cycle Route)과 같은 다른 자전거 도로를 이용하는 데 편리합니다.
독일 다우너 지역 주변에 교통 통제 없는 순환 자전거 도로가 있나요?
독일 다우너 지역 주변의 교통 통제 없는 자전거 도로 중 상당수는 루프 형태로 설계되어 출발점과 도착점이 동일합니다. 예를 들어, 다우너 마레(Dauner Maare)에서 출발하는 다우너 비아덕트(Daun Viaduct) – 그로세스 슐리츠오어 터널(Großes Schlitzohr Tunnel) 순환 코스는 아름다운 화산 풍경을 감상할 수 있는 인기 있는 순환 코스입니다.
독일 다우너 지역에서 교통 통제 없는 자전거 도로를 타기 가장 좋은 시기는 언제인가요?
일반적으로 봄, 여름, 초가을이 독일 다우너 지역에서 교통 통제 없는 자전거 도로를 타기에 가장 좋은 시기입니다. 이 계절에는 날씨가 쾌적하고, 특히 마레(Maare) 지역의 자연 풍경이 가장 생기 넘칩니다. 출발 전에 항상 현지 일기 예보를 확인하세요.
교통 통제 없는 자전거 도로를 따라 카페나 휴식 장소가 있나요?
네, 마레-모젤 자전거길(Maare-Mosel Cycle Path)과 같이 옛 철도 노선을 따라 조성된 인기 있는 교통 통제 없는 자전거 도로 중 상당수는 매력적인 마을과 도시를 지나거나 그 근처를 통과합니다. 이러한 곳에는 종종 카페, 레스토랑, 게스트하우스가 있어 휴식을 취하며 간식을 즐길 수 있습니다.
독일 다우너 지역에서 교통 통제 없는 자전거 도로를 시작할 때 차를 어디에 주차할 수 있나요?
독일 다우너 지역과 주요 자전거 도로를 따라 있는 주변 마을에는 일반적으로 방문객을 위한 지정된 주차 공간이 있습니다. 독일 다우너 지역에서 바로 시작하는 코스의 경우, 다양한 공영 주차 옵션을 찾을 수 있습니다. 권장 출발점과 관련 주차 시설에 대한 특정 코스 설명을 확인하는 것이 좋습니다.
독일 다우너 지역의 교통 통제 없는 자전거 도로를 따라 전망대가 있나요?
네, 독일 다우너 지역의 화산 지형은 수많은 전망대를 제공합니다. 자전거 도로를 따라 마레(Maare)와 주변 아이펠(Eifel) 언덕의 탁 트인 전망을 제공하는 장소를 자주 찾을 수 있습니다. 주목할 만한 전망대로는 마우제베르크(Mäuseberg)의 드로네 타워(Dronke Tower)와 샬켄메렌(Schalkenmehren)의 마르크로이츠(Maarkreuz)가 있으며, 이곳에서 훌륭한 사진 촬영 기회를 얻을 수 있습니다.
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