4.5
(7)
207
자전거 타는 사람
22
라이딩
차량 통행이 없는 라 바르드(La Barde) 주변의 로드 사이클링 코스는 푸르른 시골과 다양한 풍경이 특징인 그림 같은 페리고르-도르도뉴(Périgord-Dordogne) 지역을 가로지릅니다. 이 지역은 작은 도로와 전용 트레일이 혼합되어 있으며, 이전 철도 노선을 활용할 수 있는 구간도 포함되어 있어 사이클리스트에게 다양한 지형을 제공합니다. 도르도뉴(Dordogne) 강과 베제르(Vézère) 강과 같은 강 계곡은 평탄한 구간과 점진적인 오르막 모두를 제공하며 경관의 매력을 더합니다. 이 지역의 지형은 구불구불한 언덕과 삼림 지대를 포함하여 사이클링을 위한 자연스러운 배경을 제공합니다.
마지막 업데이트: 8월 27, 2026
2
자전거 타는 사람
101km
04:41
970m
970m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
3.0
(1)
6
자전거 타는 사람
31.9km
01:31
120m
120m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

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4
자전거 타는 사람
60.5km
02:45
420m
420m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4
자전거 타는 사람
67.9km
02:49
370m
370m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
3
자전거 타는 사람
74.4km
03:30
450m
450m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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라 바르드 주변 인기 장소
Location: 45.115090, -0.011341 http://www.thegreenwichmeridian.org/tgm/location.php?i_latitude=45.115090
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https://www.abbatialedeguitres.fr The church of Guîtres is an abbey church; it is therefore the church of an abbey of monks (Benedictine). This abbey, of which only a few traces remain, is said to have been built by Grimoard and Raymond de Fronsac, sons of Hermengarde de Rochechouard, towards the end of the 11th century (between 1060 and 1080). The abbey of Guîtres was therefore dependent on that of Fronsac. The Romanesque style, which dominates the eastern part of the church, is proof that it was shortly after the year 1000 that it began to rise to the picturesque height where we can admire it today. In the Isle Valley, on a hillside where there were three fountains famous even at the time of the Romans (from which the name Guîtres is said to have originated), the Benedictines from Fleury-sur-Loire and Cluny laid the first stone of their abbey on the site of a chapel burned by the Normans. Their work lasted until the 15th century.
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It’s got a great beach restaurant and cafe. Cafe open all day during the summer. Nice stop over spot.
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Former medieval fortress of which only a high three-storey square tower remains today
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The view alone is worth the climb from D21. The château is privately owned and cannot be visited.
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라 바르드 주변에는 25개 이상의 전용 교통량 없는 도로 자전거 코스가 있으며, 다양한 거리와 지형을 제공합니다. 이 코스들은 차량 통행이 없는 고요한 자전거 경험을 제공하도록 설계되었습니다.
라 바르드 주변의 교통량 없는 코스는 다양한 체력 수준에 맞춰져 있습니다. 편안한 라이딩에 완벽한 쉬운 코스와 더 긴 거리와 완만한 오르막이 있는 적당한 난이도의 코스가 많이 있습니다. 더 많은 운동을 원하는 숙련된 자전거 이용자를 위한 몇 가지 더 어려운 코스도 있습니다.
네, 이 지역은 특히 평평한 녹색 도로와 개조된 철도 노선 구간에 여러 가족 친화적인 옵션을 제공합니다. 이 코스들은 종종 잘 포장된 노면과 최소한의 고도 변화를 특징으로 하여 모든 연령대의 자전거 이용자에게 적합합니다. 가장 가족 친화적인 경험을 위해서는 '쉬움'으로 지정된 코스를 찾아보세요.
프랑스의 많은 야외 공간은 개 동반이 가능하지만, 자전거 도로에 대한 특정 정책은 다를 수 있습니다. 일반적으로 목줄을 한 개는 대부분의 녹색 도로와 공유 도로에서 허용되지만, 특히 자연 보호 구역이나 보호 지역에서는 항상 현지 표지판이나 komoot의 특정 코스 세부 정보를 확인하여 제한 사항이 있는지 확인하는 것이 가장 좋습니다.
주차는 일반적으로 많은 인기 있는 녹색 도로와 자전거 코스의 시작 지점에서 가능합니다. 이러한 길에 대한 접근 지점 역할을 하는 근처 마을이나 도시에서 지정된 주차 공간을 찾으십시오. komoot의 특정 코스 설명에는 종종 권장 주차 장소에 대한 세부 정보가 제공됩니다.
이 시골 지역에서는 모든 코스의 시작 지점까지 직접 가는 대중교통 옵션이 제한적일 수 있습니다. 그러나 녹색 도로에 대한 접근 지점 역할을 할 수 있는 페리고르-도르도뉴 지역의 일부 더 큰 마을은 지역 버스나 기차로 연결됩니다. 선택한 코스의 시작 지점까지 특정 대중교통 링크를 조사하는 것이 좋습니다.
봄(4월-6월)과 가을(9월-10월)은 라 바르드에서 자전거를 타기에 가장 쾌적한 조건을 제공합니다. 이 계절에는 날씨가 일반적으로 온화하며, 꽃이 만발하거나 단풍이 아름다운 풍경이 특히 아름답습니다. 여름은 더울 수 있으므로 이른 아침이나 늦은 오후 라이딩을 권장합니다.
네, 교통량 없는 코스 중 상당수는 루프로 설계되어 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 예를 들어, Les Peintures에서 시작하는 초원의 소 – 자오선 표식 루프는 탁 트인 초원을 통과하는 쉬운 순환 라이딩을 제공합니다. 다른 옵션으로는 적당한 난이도를 제공하는 Mauzet에서 시작하는 로드바이크 루프가 있습니다.
라 바르드 주변의 코스는 푸른 시골로 유명한 아름다운 페리고르-도르도뉴 지역을 통과합니다. 강 계곡, 탁 트인 초원, 매력적인 숲이 우거진 지역을 혼합하여 자전거를 타게 됩니다. 도르도뉴 강과 베제르 강과 같은 강의 부드러운 곡선을 따라가는 푸른 풍경의 경치 좋은 전망을 기대하십시오.
모든 교통량 없는 길에 전용 카페가 많지는 않지만, 많은 코스가 그림 같은 마을과 작은 마을을 통과하거나 근처를 지나갑니다. 이곳에서는 종종 음료를 마시거나 간식을 먹거나 현지 식당을 찾을 기회가 있습니다. 잠재적인 정차 지점을 염두에 두고 코스를 계획하는 것이 좋습니다.
komoot 커뮤니티는 라 바르드에서의 자전거 경험을 높이 평가하며 평균 점수는 4.6점입니다. 리뷰어들은 종종 코스의 고요함, 도르도뉴 시골의 놀라운 자연의 아름다움, 교통에서 벗어나 자연에 몰입된 느낌을 칭찬합니다. 평평한 강변 길부터 완만한 오르막까지 다양한 지형도 자주 강조됩니다.
'라 로슈-샬레에서 숲을 통과하는 오르막 – 루프'는 인기 있는 코스이지만, 완전히 교통량이 없는 대신 조용한 시골길 구간이 포함될 수 있습니다. 그러나 Les Peintures에서 시작하는 초원의 소 – 자오선 표식 루프는 시골 풍경을 통과하는 평화로운 라이딩을 제공하며 최소한의 교통량을 위해 설계된 코스의 훌륭한 예입니다.
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