4.3
(168)
2,020
자전거 타는 사람
173
라이딩
자전거 여행을 위한 교통량이 적은 스테커네 주변의 자전거 경로는 고요한 습지, 울창한 덤불 숲, 성숙한 낙엽 혼합림으로 특징지어지는 풍경을 가로지릅니다. 이 지역은 스테커네 바르트 운하와 같은 자연 수로를 따라 잘 발달된 자전거 인프라를 갖추고 있습니다. 이 지역은 비교적 평탄한 지형으로 고도 변화가 거의 없어 편안한 자전거 경험에 적합합니다.
마지막 업데이트: 9월 7, 2026
5.0
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215
자전거 타는 사람
56.4km
04:01
60m
60m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
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110
자전거 타는 사람
41.2km
02:27
50m
50m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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4.3
(9)
58
자전거 타는 사람
30.9km
01:45
30m
30m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.5
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61
자전거 타는 사람
48.6km
03:31
60m
60m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.7
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58
자전거 타는 사람
19.2km
01:06
30m
30m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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현장 정보판에는 Stekense Vaart의 역사가 기록되어 있습니다. 이것은 1315년에 시작되었습니다. 당시 부르군디 공작 필립 3세는 헨트에서 헐스트까지 운하를 파라는 명령을 내렸습니다. Stekene에서는 이 새로운 '수로운송로' 덕분에 습지가 사라지고 수출 기회가 늘어났습니다. 1556년, 많은 Stekene 농지가 오랫동안 물에 잠겼습니다. 따라서 스페인의 펠리페 2세는 Durme 강으로 직접 연결되는 것에 대한 특허를 부여했습니다. 1628년, 펠리페 4세는 Stekense Vaart를 헐스트까지 1300미터 연장하는 것을 허가했습니다. 이로 인해 운하는 Westerschelde와 연결되어 무역에 유리했습니다. 헐스트는 또한 군수품을 공급받을 수 있었습니다. Moerbeke 남쪽에서는 1637년과 1643년 사이에 Stekense Vaart와 Moervaart를 연결하는 새로운 운하가 파였습니다. 따라서 헨트와 Stekene 사이를 항해하는 선박은 더 이상 Spelonckvaart를 따라 우회할 필요가 없었습니다. 1648년 80년 전쟁이 끝난 후 Westerschelde와의 연결이 끊어졌습니다. 운하의 경제적 이익은 사라졌습니다. 운하는 1691년 Tromp에서 댐으로 막혔습니다. 1853년, Stekene 지자체는 운하 유지 보수를 책임지는 조건으로 운하의 소유주가 되었습니다. 1950년, 운하는 항해 불가 선언되었습니다. Sint-Niklaas의 폐수가 이곳 Kaai에서 오염과 심한 악취를 유발했습니다. 1953년, Lokeren에 Durme 강에 횡단 댐이 건설되었습니다. 이로써 Stekense Vaart에 대한 조수 작용은 과거의 일이 되었습니다. 1964년, Sint-Niklaas에 수처리 시설이 가동되었습니다. 이로 인해 Stekense Vaart의 수질이 크게 개선되었습니다. 1995년에는 Stekene에도 수처리 시설이 건설되었습니다. 1998년, 운하 주변 지역이 조용한 지역으로 지정되었습니다.
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지난 몇 년간 플랑드르 지역 곳곳에 그리워하는 사람을 기리기 위한 추모 공간이 조성되었습니다. Stekene 지자체가 Tragelstraat에 조성한 이 추모 공간의 특징은 특히 세상을 떠난 아이들을 추모하는 데 중점을 두고 있다는 것입니다. 이 공간은 아이를 잃은 부모 그룹과의 협의를 통해 만들어졌습니다.
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음료수 판매업자 Charles Vydt는 1936년 거의 3헥타르의 땅에 Brugstraat, Kaaistraat, 철도 노선 사이에 야외 수영장, 연회장, 테라스가 있는 카페를 지었습니다. 2차 세계 대전 이후 Het Zomerhuis는 성공적인 시절을 보냈습니다. 수십 년 동안 이곳은 수많은 Stekenaars와 멀리서 온 방문객들이 휴가를 보내는 인기 있는 장소였습니다. 20세기 말 Het Zomerhuis는 쇠퇴하기 시작했습니다. 2008년 시는 이 부지에 새로운 관광 활력을 불어넣기 위해 이전의 레크리에이션 단지를 매입했습니다. 2013년에는 오래된 건물이 철거되었습니다. 이후 몇 년 동안 재활용 계획이 개발되었습니다. 2019년에 공사가 시작되었고, 2020년 10월 17일과 18일에 브라스리 Het Zomerhuis가 있는 Park Zomerhuis가 공식적으로 대중에게 개장했습니다. 직후 현재의 공원인 주변 녹지가 조성되었습니다. 출처: 현장 안내판
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제2차 세계 대전 중 스테켄의 모든 다리는 독일군에 의해 폭파되었습니다. 1945년에 다섯 개 모두 복구되었습니다. 7년 후 스테켄바르트는 항해가 불가능하다고 선언되었습니다. 안데 브루흐스트라트에서는 질란트 플란더스에 깨끗한 수돗물을 보장하기 위해 모든 것이 차단되었습니다. 이로 인해 카이스트라트와 트라겔스트라트 사이의 수로, 즉 이곳 파르크 조머하위스 근처의 다리도 열린 하수구가 되었습니다. 수로 문제는 수년간 지속되었으며, 지역 주민들의 불만과 질병을 동반했습니다. 1964년 신트니클라스의 정수장 가동으로 비로소 문제가 근본적으로 해결되었습니다. 출처: stekene.be
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Klein-Sinaai의 옛 역은 Sint-Gillis-Waas에서 Zelzate로 이어지는 77번 노선에 있었습니다. 1974년에 Kemzeke - Moerbeke 구간이 철거되었고 직후에 아스팔트 포장된 도보 및 자전거 도로로 조성되었습니다. 이는 1980년경 레크리에이션 자전거 이용이 비교적 드물었던 초기 사례입니다. 1981년에는 옛 역이 마을의 우체국으로, 2011년부터는 현재까지 청소년 시설로 사용되고 있습니다. 출처: Inventaris Onroerend Erfgoed & Wikipedia
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이 Stekense Vaart 강의 목조 아치 다리의 이름이 붙여진 Frans Coppens는 거의 25년 동안 Sinaai 시의 수납원-서기였습니다. 그는 1926년 Boerenbond가 시작한 프로젝트에 부여된 이름인 "de Groote Watering van Sinay"에서 중요한 역할을 했습니다. 이 프로젝트는 반복적인 홍수 이후에 시작되었으며, 폴더를 "건조"시키는 것을 목표로 했습니다. Hondsnest에 펌프 스테이션을 설립하는 것이 이 프로젝트의 첫 번째 성과 중 하나였습니다. 제2차 세계 대전 중에는 실업자들이 도랑을 청소하거나 넓히는 데 동원되었습니다. 제방 관리인 Jozef "mester" Maes와 ... 수납원-서기 Frans Coppens (!)의 주도로 60년대에 추가적인 대규모 복구 작업이 수행되었으며, 이는 수십 년 동안 계속되었습니다. 예를 들어, Hondsnest는 1975년에 새로운 펌프 스테이션을 받았습니다. 그동안 1957년 6월 3일 폴더 법에 따라 수로 시스템은 폴더로 전환되었습니다. 출처: 정보 파일 "Polder Daknam-Sinaai"
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자연 보호 구역 'De Witte Bergen'를 따라 있는 멋진 자갈길입니다. 약간의 조종 능력이 있으면 좋습니다. 일부 구간은 상당히 느슨할 수 있습니다.
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Stekene에는 150개 이상의 탐험할 수 있는 교통량이 적은 투어링 사이클링 코스가 다양하게 마련되어 있습니다. 이 중 대다수인 약 112개는 쉬움 등급으로 평가되어 많은 사이클리스트가 쉽게 이용할 수 있습니다. 또한 39개의 보통 난이도 코스와 더 큰 모험을 추구하는 분들을 위한 5개의 도전적인 코스가 있습니다.
Stekene의 교통량이 적은 투어링 코스는 다양하고 고요한 풍경을 가로지릅니다. 고요한 습지, 울창한 덤불과 혼합 활엽수림, 탁 트인 건초밭을 자전거로 달리게 됩니다. 구불구불한 Stekense Vaart 운하는 종종 이 지역과 접해 있으며, 그 제방을 따라 평화로운 길을 제공합니다. 이 지역은 몰입감 있는 사이클링에 완벽한 조용한 자연 환경으로 유명합니다.
네, Stekene는 특히 쉬운 교통량이 적은 코스가 풍부하여 가족 사이클링에 매우 적합합니다. 많은 길이 평탄하고 운하나 조용한 숲길을 따라 이어져 모든 연령대가 안전하고 즐겁게 경험할 수 있습니다. Fondatie Van Boudelo 자연 보호 구역과 같은 지역 내 '고요한 길(Silence Trails)'에 중점을 두어 번잡한 도로에서 벗어난 평화로운 환경을 보장합니다.
Stekene의 많은 자연 지역은 강아지 친화적이지만, 각 코스나 자연 보호 구역의 특정 규정을 확인하는 것이 항상 가장 좋습니다. 일반적으로 공공 도로에서는 목줄을 한 강아지를 환영합니다. 강아지가 사이클링 속도와 다른 사이클리스트에게 편안한지 확인하십시오. 항상 반려동물을 위한 물을 휴대하고 배설물을 치우십시오.
많은 코스가 습지와 숲이 있는 아름다운 Fondatie Van Boudelo 자연 보호 구역을 통과합니다. Stekense Vaart 운하 위의 그림 같은 Frans Coppensbrug(프란스 코펜스 다리)도 볼 수 있습니다. 특정 관심 지점을 찾으려면 Groot Eiland 자연 보호 구역 또는 De Buylaers 자연 보호 구역과 같은 하이라이트를 탐색해 보세요.
네, Stekene의 많은 교통량이 적은 투어링 코스는 편리한 순환 여행을 제공하는 루프로 설계되었습니다. 한 가지 예로 Klein-Sinaai에서 시작하는 쉬운 고요한 길 – Molenbeek 강변 길 루프가 있으며, 이는 자연 환경을 가로지르는 즐거운 라이딩을 제공합니다.
Stekene에서 투어링 사이클링을 즐기기에 가장 좋은 시기는 일반적으로 봄부터 초가을(4월~10월)까지입니다. 이 기간 동안 날씨는 일반적으로 온화하고 쾌적하며, 자연 풍경은 가장 생기 넘칩니다. 코스의 '교통량 없음' 특성 덕분에 바쁜 관광 시즌에도 군중을 거의 피하면서 즐길 수 있습니다.
많은 코스가 쉽지만, Stekene는 더 도전적인 교통량이 적은 투어링 옵션도 제공합니다. 예를 들어, Klein-Sinaai에서 시작하는 Heidebos 숲길 – 고요한 길 루프는 어려운 등급으로 평가되며, 42km 이상을 달리며 좋은 체력을 요구할 수 있는 숲길을 통과합니다.
Stekene에서의 투어링 사이클링 경험은 komoot 커뮤니티에서 높이 평가받고 있으며, 146건의 리뷰에서 평균 5점 만점에 4.38점을 받았습니다. 사이클리스트들은 종종 이 지역의 고요한 자연 환경, 잘 관리된 길, 그리고 교통량에서 벗어나 몰입감 있는 경험을 할 수 있는 평화로운 '고요한 길(Silence Trails)'을 칭찬합니다.
자연 풍경에 중점을 두고 있지만, Stekene 주변 지역에는 역사 유적지가 있습니다. Puyenbrug 성 또는 Walburg 해자 성과 같은 여러 성을 근처에서 찾을 수 있으며, 이는 더 긴 라이딩에 포함시키거나 별도의 외출로 방문할 수 있습니다.
네, Stekene 지역의 일부 코스는 국경 근처나 국경을 따라 이어져 독특한 시각을 제공합니다. Stekene에서 시작하는 Niemandsland 전망대 – 국경 초소 277 루프는 국경 초소를 특별히 강조하는 보통 난이도의 코스로, 라이딩에 흥미로운 역사적, 지리적 요소를 더합니다.
Frans Coppensbrug(프란스 코펜스 다리)는 Stekense Vaart 운하를 따라 있는 주목할 만한 지점입니다. Kapellebrug에서 시작하는 보통 난이도의 Frans Coppensbrug – 프란스 코펜스 다리 루프와 같은 코스에서 이 경치 좋은 장소를 경험할 수 있으며, 다리와 주변 지역을 보여주는 즐거운 라이딩을 제공합니다.
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