4.3
(68)
616
자전거 타는 사람
32
라이딩
자전거 도로에 차량 통행이 없는 앙데를레흐트 주변의 사이클링 코스는 이 지역의 광활한 녹지 공간과 전용 자전거 도로망의 이점을 누릴 수 있습니다. 이 지역은 에탕 공원(Parc des Etangs)과 보스파크(Bospark)와 같은 수많은 공원과 브뤼셀-샤를루아 운하(Brussels-Charleroi Canal)를 비롯한 여러 개울을 특징으로 합니다. 전반적으로 완만한 지형을 특징으로 하지만, 더 넓은 자전거 네트워크와 연결되어 탐험을 위한 다양한 지형을 제공합니다. 이러한 코스는 종종 자연의 아름다움과 문화 유적지에 대한 접근성을 결합하여 다양한 사이클링 경험을 제공합니다.
마지막 업데이트: 5월 19, 2026
4.8
(18)
98
자전거 타는 사람
40.9km
02:26
220m
220m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.8
(12)
30
자전거 타는 사람
24.6km
01:35
120m
120m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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4.5
(2)
19
자전거 타는 사람
56.4km
03:28
400m
400m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
(3)
20
자전거 타는 사람
21.5km
01:17
110m
110m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(2)
17
자전거 타는 사람
86.3km
05:20
670m
670m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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De Zepposmolen은 Roosdaal의 탁 트인 고지대에 위치해 있으며 부드럽게 물결치는 밭이 있는 풍경 속에서 고전적인 Pajottenland 풍차의 모습을 보여줍니다. 나무로 된 기둥 풍차는 여전히 인근에서 곡물을 빻고 있어 이 장소는 보기 드문 살아있는 유산으로 남아 있습니다. 주변은 조용하고 전원적이며 Pajottenland의 전형적인 넓은 전망을 자랑합니다.
2
0
Onze-Lieve-Vrouw-Lombeek 교구 교회는 브라반트 초기 고딕 양식의 보석입니다. 미니 대성당은 풍경 속 랜드마크입니다.
4
0
이 방앗간의 원래 이름은 헤르트붐몰렌입니다. 이 이름은 방앗간에 인접한 넓은 탁 트인 목초지를 가리킵니다. 1391년의 지세 대장(풍차에 대한 가장 오래된 언급)에는 "빈트몰렌 옆 헤르트붐의 1분레 란트"라고 적혀 있습니다. 트라기셰 방앗간의 전설, 이야기, 신화에 대해 더 알고 싶으십니까? https://www.toerismeroosdaal.be/bezienswaardigheden/begidsbare-bezienswaardigheden/hertboommolen-en-museum으로 이동하세요.
6
1
A little further on you can follow the F209 (cycle highway) along the same railway line.
4
0
Nice climb that can be divided into three parts: a steeper beginning, an easier middle section and steeper again towards the end.
6
0
The official climb begins on a concrete and rather flat surface. Suddenly, the forest appears, interspersed with cobblestones; that's where the real climb begins.
5
0
Komoot는 안데르레흐트에서 30개 이상의 전용 교통량 적은 투어링 자전거 코스를 제공합니다. 이 코스들은 다양한 난이도를 충족하며, 쉬움 7개, 보통 18개, 어려움 6개 옵션이 있어 모든 사람에게 적합한 라이딩을 보장합니다.
안데르레흐트의 교통량 적은 코스는 주로 잘 포장된 길과 운하변, 도시 녹지 공간을 따라 이어집니다. 하지만 일부 구간, 특히 더 자연적인 '녹지대' 지역과 Parc des Etangs 또는 Neerpede 계곡과 같은 공원으로 이어지는 구간은 비포장 구간이 포함될 수 있습니다. 이 지역의 '공원 시스템'은 자전거 타기에 이상적인 연속적인 산책로를 보장합니다.
네, 안데르레흐트는 가족에게 완벽한 여러 쉬운 교통량 적은 코스를 제공합니다. 이 코스들은 종종 지자체의 광대한 녹지 공간과 공원을 통과합니다. 좋은 옵션 중 하나는 La Roue - Het Rad 출발 Groenenberg 저택 – 숲길 루프로, 약 24.5km를 이동하며 고도 상승이 거의 없어 편안한 가족 나들이에 이상적인 쉬운 코스입니다.
안데르레흐트의 코스는 종종 풍부한 자연 유산을 통과합니다. Parc des Etangs의 연속적인 수역과 섬, 구불구불한 Neerpedebeek 시냇물, Bospark의 다양한 풍경을 볼 수 있습니다. Dilbeek 출발 Charleroi-브뤼셀 운하 루프는 그림 같은 물가 풍경을 제공하며, La Roue - Het Rad 출발 Hertboom 제분소 – Pede 물방앗간 루프는 경치 좋은 Neerpede 계곡을 통과합니다.
물론입니다. 자전거를 타면서 안데르레흐트의 문화 유적지를 쉽게 방문할 수 있습니다. 예를 들어, 벽화가 있는 야외 박물관인 Hall of Fame은 Parc des Etangs 가장자리에 있습니다. 또한 아름다운 정원이 있는 에라스무스 하우스나 근처의 성 베드로와 성 귀도 성당과 같은 역사적인 장소도 찾을 수 있습니다. 더 웅장한 역사 유적지를 보려면 Gaasbeek 성 또는 Groenenberg 성과 같은 하이라이트 근처를 지나는 코스를 고려해 보세요.
komoot 커뮤니티는 안데르레흐트의 교통량 적은 투어링 자전거 코스를 높이 평가하며, 60개 이상의 평가에서 평균 4.4점의 점수를 받았습니다. 리뷰어들은 전용 도로의 평화로움, 풍부한 녹지 공간, 차량 방해 없이 자연의 아름다움과 역사 유적지를 모두 탐험할 수 있다는 점을 자주 칭찬합니다. 더 넓은 자전거 네트워크와의 통합 및 다양한 지형 또한 자주 언급됩니다.
네, 안데르레흐트의 교통량 적은 투어링 자전거 코스 중 다수는 순환 루프로 설계되어 시작점과 동일한 지점에서 끝낼 수 있습니다. 이는 개인 교통수단을 이용하는 사람들에게 편리합니다. 예로는 Saint-Guidon - Sint-Guido 출발 아름다운 자전거 도로 구간 – Ship Haulers Bridge, Denderleeuw 루프가 있으며, 이는 중간 정도의 난이도로 약 41km를 이동하는 순환 라이딩을 제공합니다.
더 길고 중간 정도의 도전을 원하는 경험이 풍부한 투어링 자전거 이용자를 위해 Erasme - Erasmus 출발 Paddenbroek 컨트리사이드 센터 – Groenenberg 저택 루프와 같은 코스가 훌륭합니다. 이 코스는 55km 이상을 이동하며 상당한 고도 상승이 있어 다양한 풍경을 통과하고 지역의 녹지대와 주변 지역을 더 광범위하게 탐험할 수 있습니다.
안데르레흐트의 교통량 적은 자전거 코스는 일년 내내 즐길 수 있습니다. 봄과 가을은 쾌적한 온도와 아름다운 풍경을 제공하며, 꽃이 피거나 가을 단풍이 물듭니다. 여름도 인기가 많지만 더울 수 있습니다. 겨울철에도 자전거를 탈 수 있지만, 비포장 구간에서는 습하거나 얼어붙은 상태에 주의해야 합니다.
안데르레흐트의 도시 및 준도시 특성을 고려할 때, 특히 주거 지역과 도심에 가까울수록 다양한 카페, 펍, 레스토랑을 찾을 수 있습니다. 많은 코스가 휴식 장소가 있는 공원이나 마을을 통과하거나 근처를 지납니다. 특정 관심 지점을 위해 komoot 코스 세부 정보를 확인하거나 미리 휴식 장소를 계획하는 것이 좋습니다.
안데르레흐트는 브뤼셀 수도권 지역의 대중교통망과 잘 통합되어 있습니다. 많은 코스의 시작점은 지하철, 트램 또는 버스 서비스를 통해 접근할 수 있습니다. 예를 들어, 'Saint-Guidon - Sint-Guido' 또는 'Erasme - Erasmus'에서 시작하는 코스는 일반적으로 지하철역 근처에 있어 자동차 없이 편리하게 이동할 수 있습니다. 가장 최신 정보는 지역 대중교통 시간표를 확인하세요.
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