4.5
(239)
5,992
자전거 타는 사람
114
라이딩
De Banen 주변의 교통 없는 도로 사이클링 코스는 일반적으로 평탄한 풍경을 가로지르며, 폴더 도로, 농경지, 조용한 아스팔트 도로가 특징입니다. 이 지역은 완만한 경사를 제공하여 편안한 사이클링에 적합합니다. 코스는 종종 탁 트인 시골을 지나고, 운하를 따라가며, 때로는 작은 마을이나 역사적인 풍차를 지나기도 합니다.
마지막 업데이트: 3월 31, 2026
6
자전거 타는 사람
42.2km
01:48
40m
40m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4
자전거 타는 사람
19.2km
00:48
20m
20m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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17
자전거 타는 사람
35.8km
01:40
70m
70m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
8
자전거 타는 사람
53.9km
02:27
80m
80m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.5
(2)
68
자전거 타는 사람
36.0km
01:30
40m
40m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Beautiful, large church that is visible from afar
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After the war, the congregation found accommodation in the elementary school. However, the space there was too small. On April 4, 1946, Peutz was commissioned to restore and rebuild the destroyed church. Peutz had test trenches dug to investigate whether there were any remains of an older church. On July 26, 1946, they discovered the foundations of the predecessors of the destroyed church. Peutz prepared a report and sent it to the RDMZ. The Rijksdienst was enthusiastic and decided to conduct further excavations. Indeed, some discoveries followed, including from the cloverleaf choir. However, this led to a delay in reconstruction. Work began in August 1948. The new Medardus Church was inaugurated on December 31, 1949. The tower was completed in June 1951, after which Monsignor Lemmens consecrated the church on June 24, 1951. The church Peutz built was heavily influenced by the destroyed pseudo-basilica. He was also guided by the results of the excavations. The trefoil choir can be seen on the map. Columns, old arch structures, and rediscovered Ionic capitals were reused. The church was rebuilt on the old foundations, which meant it was as wide as its predecessor.
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The Sint Lindertmolen (Sint Lindert Mill) was built between Heel and Panheel as an open standard mill with the permission of Countess Douairière de Horion in 1790. It was relocated to the edge of the Beegderheide in 1856. In 1928, the mill's four open legs were covered with round walls and covered with asphalt paper roofs. In 1965, miller Niessen installed an electric hammer mill in his barn, and in 1969, a major renovation took place, making it possible to grind in the mill again. In 1991, the last miller, Sjeng Niessen, died. In 1997, it became apparent that the mill's standard had been severely affected by the colorful rodent bait. The municipality of Heel purchased the mill, and a comprehensive renovation followed. The mill was dismantled, and the enormous frame was renewed. The pot rods and wooden tail were replaced with welded steel. As many original parts as possible were treated and cleaned. The mill reopened in 2000. Two years later, a new mill barn was built and converted into a reception and information room. The mill then received its name: Sint Lindertmolen. Sint Lindert, or Leonardus, was a hermit in the sixth century. He is a folk saint who cured all kinds of illnesses and pests, such as infertility, rheumatism, and livestock diseases in horses and cattle. He was venerated in Beegden until the 1950s.
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This is border post number 134 and is indeed slowly being overgrown by the bushes. You have a nice view of Thorn from there.
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The Rietbroek is a quiet road that takes you through a typical Limburg agricultural landscape. As you cycle over the asphalt, you see vast fields, green meadows and high corn fields passing by. Here and there you pass a characteristic farm, which completes the rural feeling.
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De Banen 주변에는 110개 이상의 전용 교통 없는 도로 자전거 코스가 있어 사이클리스트들에게 다양한 선택지를 제공합니다. 이 코스들은 주로 매끄러운 아스팔트 표면과 완만한 경사로 유명한 광범위한 Vennbahn 자전거 도로망의 일부입니다.
네, 많은 코스가 쉽고 초보자 친화적으로 설계되었습니다. 예를 들어, 사스벤 엔 데 바넨(Sarsven en De Banen) 출발 락 16 – 폴더베흐 아스팔트 스트립 루프(Lock 16 – Polderweg Asphalt Strip loop)는 고도 상승이 거의 없는 쉬운 42km 라이딩입니다. Vennbahn 자체는 낮은 경사로 유명하여 도로 자전거를 처음 타거나 편안한 경험을 원하는 사람들에게 이상적입니다.
Vennbahn 자전거 도로는 독일 아헨에서 동부 벨기에를 거쳐 룩셈부르크 트로이스비에르주까지 125km에 달하는 상당한 장거리 기회를 제공합니다. De Banen 내의 특정 코스는 더 짧은 루프일 수 있지만, 이 더 큰 네트워크와 연결됩니다. 상당한 거리를 라이딩하려면 53km가 넘는 네더베르트(Nederweert) 출발 혼 – 하얀 마을 – 혼 전망 루프(Thorn — the White Town – View of Thorn loop)를 고려해 보세요.
네, 교통 없는 코스 중 상당수는 루프로 설계되어 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 한 예로 네더베르트(Nederweert) 출발 사하라 루트 조각 – 베르트 링 로드 채플 루프(Sahararoute Sculpture – Chapel on the Weert Ring Road loop)는 19km의 즐거운 순환 라이딩입니다.
코스는 다양하고 그림 같은 풍경을 가로지릅니다. 구불구불한 언덕과 깊은 숲이 특징인 그림 같은 아이펠(Eifel) 및 아르덴(Ardennes) 지역을 자전거로 달리게 됩니다. 중요한 하이라이트는 유럽 최대의 고층 습지 중 하나인 하이 펜스(High Fens) 자연 보호 구역으로, 독특한 고원 습지 풍경을 제공합니다. 또한 뤼르제(Rursee), 로베르빌 호수(Robertville Lake), 뷔트겐바흐 호수(Bütgenbach Lake)와 같은 목가적인 강 계곡과 고요한 호수도 만날 수 있습니다.
Vennbahn 코스는 역사와 문화가 풍부합니다. 목조 가옥이 있는 몬샤우(Monschau)나 아이펠과 아르덴의 경계에 위치한 장 비트(St. Vith)와 같은 역사적인 마을을 탐험할 수 있습니다. 다른 주목할 만한 장소로는 해자 성에 자리한 라에렌 도자기 박물관(Raeren Pottery Museum), 부르크-로이랜드 성(Burg-Reuland castle)의 폐허, 그리고 경로의 유산의 일부인 다양한 옛 철도 건물, 터널 및 고가교 등이 있습니다.
네, 코스가 Vennbahn을 따라 마을과 마을을 연결하는 경우가 많으므로 많은 장소에서 주차 시설을 찾을 수 있습니다. 특히 네트워크의 인기 있는 접근 지점인 아헨(Aachen), 몬샤우(Monschau), 장 비트(St. Vith)와 같은 마을에서는 가장 편리한 주차 옵션을 위해 특정 출발 지점을 확인하는 것이 좋습니다.
이 지역은 봄부터 가을까지 자전거 타기에 아름답습니다. 봄에는 풍경이 꽃으로 만발하고, 가을에는 특히 아이펠과 아르덴의 숲 구간에서 멋진 단풍을 즐길 수 있습니다. 완전히 포장된 Vennbahn 도로는 일반적으로 잘 관리되어 연중 대부분 접근 가능하지만, 항상 현지 날씨 조건을 확인하는 것이 좋습니다.
물론입니다. Vennbahn의 낮은 경사와 완전히 포장된 표면은 가족 및 레저 사이클리스트에게 매우 적합합니다. 자동차 교통이 없으므로 모든 연령대가 안전하고 즐거운 경험을 할 수 있습니다. 레베로이(Leveroy) 출발 생 린더트 밀 – 락 힐 루프(Saint Lindert Mill – Lock Heel loop)와 같은 코스는 가족 나들이에 적합한 거리를 제공합니다.
이 지역은 komoot 커뮤니티에서 평균 4.5점의 높은 평가를 받고 있습니다. 리뷰어들은 종종 코스의 조용하고 교통 없는 특성, 매끄러운 아스팔트, 그리고 독일, 벨기에, 룩셈부르크를 가로지르는 독특한 국경 횡단 경험을 제공하는 다양하고 그림 같은 풍경을 칭찬합니다. 역사적인 철도 인프라와 매력적인 마을들도 자주 언급됩니다.
네, Vennbahn 자전거 도로는 수많은 마을과 마을을 연결하여 간식을 즐길 수 있는 충분한 기회를 제공합니다. 몬샤우(Monschau), 장 비트(St. Vith) 및 그 외 경로상의 작은 마을에서 카페, 레스토랑, 빵집을 찾을 수 있으며, 라이딩 중 휴식이나 식사를 하기에 완벽합니다. 예를 들어, 네더베르트(Nederweert) 출발 게우젠데이크 자전거 도로 – 크란엔동크 성 루프(Geuzendijk Cycling Path – Cranendonck Castle loop)는 지역 편의 시설이 있는 지역을 통과합니다.
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