다메 슈프레발트 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
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10,491
자전거 타는 사람
76
라이딩
Dahme-Spreewald에서의 로드 사이클링은 주로 평탄한 지형이 특징이며, 다양한 체력 수준의 사이클리스트에게 접근하기 쉬운 지역입니다. 이 지역은 특히 슈프레발트 유네스코 생물권 보전지역 내에서 독특한 자연 수로, 울창한 숲, 수많은 호수의 네트워크를 특징으로 합니다. 이 지역은 교통량이 적은 도로와 전용 자전거 도로의 광범위한 시스템을 제공하여, 교통량이 없는 로드 사이클링 코스를 위한 고요한 환경을 제공합니다.
Dahme-Spreewald의 교통량 없는 최고의 로드 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 교통량 없는 로드 사이클링 코스는 44.9마일(72.2km) 길이로 3시간 8분이 소요되는 Lubolz–Schönwalde 도로 – Halbe에서 출발하는 Lübben 성 루프…
마지막 업데이트: 3월 30, 2026
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자전거 타는 사람
72.2km
03:07
170m
170m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
40.0km
01:45
120m
120m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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커뮤니티 팁
From the cycle path you have a view of the Tropical Island
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Various renovations are planned around the Königs Wusterhausen train station. These are intended to make the station more efficient and fit for the future. As commuter numbers increase, so does the need for capacity in local rail passenger transport (SPNV). With only one continuous main track for regional services, Königs Wusterhausen station is a proven bottleneck. The track layouts hinder smooth operations between regional services and the S-Bahn (commuter rail) network. Therefore, a gradual expansion of the infrastructure is being planned as part of the i2030 infrastructure expansion program (https://www.i2030.de/), and some of it is already under construction. As a first step toward a more efficient infrastructure, a new reversing track (https://www.i2030.de/start-fuer-den-umbau-der-noerdlichen-einfahrt-zum-bahnhof-koenigs-wusterhausen/) was put into operation in 2023 in the south of the station. An additional track will be laid to the north of the station. This will allow trains from Berlin to enter track 1 simultaneously and trains heading towards Berlin to exit track 3. Construction of this subproject (https://www.i2030.de/start-fuer-den-umbau-der-noerdlichen-einfahrt-zum-bahnhof-koenigs-wusterhausen/) began in June 2025. In addition, three additional switches will be installed at the southern entrance to the station, and a freight train track will be extended to 740 meters. This will increase operational flexibility and stability while simultaneously improving the connection of the Königs Wusterhausen port to the rail network. The complete reconstruction of Königs Wusterhausen station is also planned for a later phase. The S-Bahn and long-distance train tracks will be separated. The current crossing of S-Bahn and regional trains leads to significant timetable restrictions in both systems and is therefore to be eliminated. This is also one of the necessary prerequisites for extending the 10-minute S-Bahn service to Königs Wusterhausen. Deutsche Bahn is again expanding the Storkower Straße railway overpass as a standalone project outside of i2030. More information on the planned expansion measures can be found at: https://www.i2030.de/suedost/.
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I don't know what everything with asphalt looked like before, but now it's a forest path
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Beautiful trail right by the water, no roots. Depending on the wind direction, it can be a bit challenging, as there are few trees.
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Easy to use asphalted foot/cycle path with no barriers.
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자주 묻는 질문
Dahme-Spreewald에는 교통량이 적은 로드 사이클링 코스가 몇 개나 있나요?
Dahme-Spreewald에는 75개 이상의 교통량이 적은 로드 사이클링 코스가 다양하게 준비되어 있습니다. 이 중에는 초급 코스 34개와 중급 코스 42개가 포함되어 있어 모든 수준의 라이더에게 적합합니다.
Dahme-Spreewald가 교통량이 적은 로드 사이클링에 이상적인 이유는 무엇인가요?
이 지역은 대부분 평탄한 지형과 잘 관리된 광범위한 자전거 도로망을 특징으로 하며, 이 중 상당수는 번잡한 도로에서 벗어나 있습니다. 특히 주요 관광 중심지 외부에서는 '텅 빈 도로'와 '교통량이 거의 없는 도로'를 찾을 수 있어 안전하고 즐거운 경험을 제공합니다. 미로처럼 얽힌 수로를 가진 독특한 슈프레발트 유네스코 생물권 보전지역 또한 그림 같은 풍경을 선사합니다.
Dahme-Spreewald에서 교통량이 적은 로드 사이클링을 즐기기에 가장 좋은 시기는 언제인가요?
봄, 여름, 초가을은 일반적으로 Dahme-Spreewald에서 로드 사이클링을 즐기기에 가장 쾌적한 시기입니다. 이 계절에는 날씨가 온화하고 자연 경관이 가장 활기차서 이상적인 야외 활동 경험을 할 수 있습니다.
교통량이 적은 순환형 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, 많은 코스가 루프 형태로 설계되어 있어 출발점과 도착점이 같습니다. 예를 들어, 할베(Halbe) 출발 뤼볼츠-쇤발데 로드 – 뤼벤 성 루프는 중급 난이도의 72km 코스이며, 쾨니스 부스터하우젠 궁전 – 노테 운하 경로 루프 (쾨니스 부스터하우젠 출발)는 40km 코스입니다.
이 교통량이 적은 로드 사이클링 코스에서 어떤 풍경을 기대할 수 있나요?
다양하고 그림 같은 풍경을 기대할 수 있습니다. 코스는 종종 울창한 숲을 통과하고, '낭만적인 강과 푸른 호수'를 지나며, 슈프레발트의 독특한 '수로 미로'를 가로지릅니다. 또한 '푸른 초원과 들판' 그리고 레데(Lehde), 부르크(Burg), 슐레피치히(Schlepzig)와 같은 목가적인 전통 마을도 만나볼 수 있습니다.
교통량이 적은 코스 주변에 주목할 만한 랜드마크나 명소가 있나요?
물론입니다. 많은 코스가 중요한 자연 및 역사 유적지를 지나갑니다. 뤼벤 성을 지나거나, 슈프레발트 연못 풍경을 탐험하거나, 구르켄라트베그(Gurkenradweg)의 인젤테이히(Inselteich) 전망을 즐길 수 있습니다. 이 지역은 역사 유적지와 자연의 아름다움이 풍부합니다.
교통량이 적은 코스 주변에 식당이나 카페가 있나요?
네, 재충전할 수 있는 다양한 기회를 찾을 수 있습니다. 이 지역의 전통 마을에는 종종 매력적인 여관과 카페가 있습니다. 예를 들어, 사랑스럽게 복원된 알트 차우헤(Alt Zauche)의 인 츠 아우터 알테 뮐레(Inn Zur Alten Mühle)는 구르켄라트베그(Gurkenradweg)를 따라 있는 인기 있는 장소로, 지역 특선 요리를 제공합니다.
대중교통을 이용하여 이 코스에 접근할 수 있나요?
뤼벤(Lübben)과 쾨니스 부스터하우젠(Königs Wusterhausen)과 같은 Dahme-Spreewald의 많은 도시들은 중심 허브 역할을 하며 대중교통으로 접근할 수 있습니다. 이 도시들은 종종 기차나 버스로 도착한 후 교통량이 적은 로드 사이클링 모험을 편리하게 시작할 수 있도록 잘 개발된 평탄한 자전거 도로망을 갖추고 있습니다.
교통량이 적은 로드 사이클링 코스에 접근하기 위해 차를 어디에 주차할 수 있나요?
주차는 일반적으로 많은 코스의 출발점이 되는 대도시와 마을에서 가능합니다. 뤼벤(Lübben), 쾨니스 부스터하우젠(Königs Wusterhausen)과 같은 장소나 인기 명소 근처의 지정된 주차 공간을 찾으면 광범위한 자전거 도로망에 편리하게 접근할 수 있습니다.
다른 로드 사이클리스트들이 Dahme-Spreewald에서의 로드 사이클링을 가장 좋아하는 점은 무엇인가요?
이 지역은 komoot 커뮤니티에서 평균 4.6점의 높은 평가를 받고 있습니다. 리뷰어들은 모든 체력 수준에 이상적인 평탄한 지형, 광범위한 조용하고 교통량이 적은 도로망, 그리고 슈프레발트와 주변 숲 및 호수의 아름다운 자연 경관을 자주 칭찬합니다.
장거리 교통량이 적은 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, Dahme-Spreewald는 더 긴 라이딩을 원하는 분들을 위해 여러 장거리 코스를 제공합니다. 예를 들어, 할베(Halbe) 출발 뤼볼츠-쇤발데 로드 – 뤼벤 성 루프는 72km가 넘는 코스로, 이 지역의 풍경을 가로지르는 상당한 교통량이 적은 경험을 제공합니다.
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