생거하우젠 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
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자전거 타는 사람
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라이딩
교통량이 적은 상어르하우젠 주변의 그래블 바이크 트레일은 하르츠 산맥 남쪽 가장자리에 위치하며 사이클링을 위한 다양한 풍경을 제공합니다. 이 지역은 숲, 초원, 그리고 800년 이상 된 구리 광산의 영향으로 특징지어지는 독특한 카르스트 지형을 특징으로 하며, 나무로 덮인 수많은 작은 슬래그 둔덕을 남겼습니다. 이 다양한 지형은 그래블 바이크에 적합한 비포장 도로, 시골길, 들길의 조합을 제공합니다.
상어르하우젠 주변 최고의 교통량 적은 그래블 바이크 트레일
- 가장 인기 있는 교통량이 적은 그래블 바이크 트레일은 상어르하우젠의 카페 발크뮐레 – 페르데쾨페 휴식 공간 루프로, 38.7km 길이이며…
마지막 업데이트: 10월 14, 2026
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자전거 타는 사람
30.8km
02:11
510m
510m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 노면.
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자전거 타는 사람
52.5km
02:57
510m
510m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 노면.
5.0
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자전거 타는 사람
43.8km
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560m
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어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 노면.
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커뮤니티 팁
상거하우젠에서 멀리까지 보이는 랜드마크는 “호엔 린데”에 있는 거대한 폐석 더미입니다. 상거하우젠에서는 단순히 샤흐탈데라고 부릅니다. 도시 위 높은 곳에 위치하며, 1억 톤 이상의 암석이 약 150미터 높이의 산으로 쌓여 있습니다.
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꼭 볼 가치가 있습니다
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이 노선은 클로스터만스펠트(Klostermansfeld) 역에서 시작됩니다. 이 역은 클로스터만스펠트 지역에 있지 않고 벤도르프(Benndorf)에 있습니다. 이곳에서 비퍼리제(Wipperliese)는 RE 10(에르푸르트–마그데부르크) 노선의 지역 급행 열차와 직접 환승할 수 있으며, 만스펠더 베르크스반(Mansfelder Bergwerksbahn) 박물관 철도와도 연결됩니다. 클로스터만스펠트 역에서 출발한 노선은 처음에는 베를린–블랑켄하임(Berlin–Blankenheim) 철도 노선과 평행하게 헤트슈테트(Hettstedt) 방향으로 이어지며, 이 노선과 함께 만스펠더 베르크스반을 통과합니다. 하르츠 전(前) 산맥의 고원 지대에서 비퍼리제 노선은 클로스터만스펠트를 우회하는 넓은 왼쪽 호를 그리며 비퍼 계곡으로 들어섭니다. 계속해서 노선은 비퍼 계곡을 따라 서쪽으로 구불구불 이어지며 강을 가깝게 따라갑니다. 지형적인 이유로 비퍼 강을 여러 번 건너게 되므로, 노선에는 다양한 종류의 다리가 많이 있습니다. 특히 중요한 구조물로는 만스펠더 고가교(하셀바흐 고가교라고도 함)[22]와 라멜부르크 터널[23]이 있습니다. 운행상의 희귀한 점은 비젠로데(Biesenrode)의 빽빽하게 들어선 마을 중심부에 있는 건널목으로, 동쪽에서 오는 열차에서는 보이지 않습니다. 따라서 비프라(Wippra) 방향으로 가는 열차는 열차 승무원이 흰색-빨간색-흰색 신호 깃발(소위 포스텐지헤룽)로 수동으로 건널목을 확보해야 합니다. 출처 https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Klostermansfeld%E2%80%93Wippra
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1879년 프로이센 국철(Preußische Staatseisenbahnen)이 베를린-블랑켄하임 철도(소위 카노넨반)를 개통한 후, 인접한 비퍼 계곡에도 철도를 건설하려는 요구가 생겼습니다. 그러나 이 요구는 수익성이 없을 것으로 평가되어 거부되었습니다. 세기말이 지난 후, 티르 계곡에 있는 슈톨베르크(하르츠) 시 또한 철도 연결을 원했기 때문에 아이슬레벤-비프라-슈톨베르크 철도 건설 프로젝트가 시작되었습니다. 1905년까지 클로스터만스펠트가 신규 노선의 연결역으로 확정된 후, 프로이센 국철은 초기 작업을 진행했습니다. 이 작업은 클로스터만스펠트-비프라 구간에만 국한되었고, 슈톨베르크(하르츠)까지의 연장은 나중에 시작될 예정이었습니다. 클로스터만스펠트가 비퍼 계곡보다 훨씬 높이 위치하기 때문에 두 가지 노선 계획이 나왔습니다. 첫 번째 계획은 짧은 톱니바퀴 철도를 이용하여 계곡으로 내려가는 것이었고, 두 번째 계획은 계곡 다리를 건설하는 것이었습니다. 다리 건설 계획의 비용이 톱니바퀴 철도 계획보다 높았음에도 불구하고, 운영 비용을 절감하기 위해 다리(현재의 만스펠더 고가교)로 결정되었습니다. 이를 위해 필요한 2백만 마르크는 1907년에 승인되었지만, 실현은 즉시 시작되지 않았습니다. 그 원인 중 하나는 토지 취득 문제였습니다. 실제 건설 작업은 1913년에 시작되었고 제1차 세계 대전 발발과 관련하여 상당히 지연되었습니다.[2] 그럼에도 불구하고 이 노선은 이미 1914년에 건설 중이라는 표시와 함께 시간표에 실렸습니다. 두 개의 가장 큰 구조물인 람멜부르크 터널과 하셀바흐 고가교는 각각 1916년과 1918년에 완공되었습니다.[3] 1919년에야 철도 건설 작업이 더 큰 규모로 재개되었고, 1920년 가을에 완공되었습니다.[4] 이 지선은 1920년 11월 1일에 독일 국영 철도(Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft)에 의해 개통될 예정이었습니다. 그러나 화재 위험 때문에 노선상의 짚으로 덮인 지붕을 가진 집을 먼저 기와로 덮어야 했기 때문에, 개통은 1920년 12월 20일로 연기되어야 했습니다.[5] 이미 1914년부터 베르가-켈브라-로틀레베로데 철도를 슈톨베르크(하르츠)까지 연장하는 작업이 진행되고 있었기 때문에, 슈톨베르크(하르츠)까지의 노선 연장은 더 이상 이루어지지 않았습니다.[4] 이 노선은 1923년에 완공되었습니다. 출처 https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Klostermansfeld%E2%80%93Wippra 출처
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클로스터만스펠트-비프라 철도는 작센안할트주에 있는 지선입니다. 이 노선은 만스펠트 지역에서 하르츠까지 이어집니다. 이 노선은 비퍼 강 계곡의 넓은 부분을 따라 이어지기 때문에 비퍼리제 또는 비퍼탈 철도로도 알려져 있습니다. 이 노선에서는 2015년부터 매년 부활절부터 10월 말까지 관광 운영으로 제공되는 지역 여객 운송만 운행됩니다. Quelle https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Klostermansfeld%E2%80%93Wippra
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자주 묻는 질문
장거센 주변에 교통이 통제되지 않는 자갈길 자전거 코스는 몇 개나 있나요?
장거센 주변에는 16개의 전용 교통 통제 없는 자갈길 자전거 코스가 있어 다양한 경험을 제공합니다. 이 코스들은 쉬움부터 어려움까지 다양하게 구성되어 모든 기술 수준에 맞는 코스가 있습니다.
이 교통 통제 없는 자갈길 코스에서 어떤 종류의 지형을 예상할 수 있나요?
장거센 주변의 코스는 다양한 풍경을 제공합니다. 그림 같은 하르츠 산맥의 남쪽 가장자리, 독특한 카르스트 지형, 그리고 800년의 구리 채굴 역사가 만들어낸 작은 규모의 복원된 광미 더미가 있는 지역을 통과하는 길을 만나게 될 것입니다. 자갈길, 시골길, 들길이 혼합된 코스를 예상할 수 있으며, 난이도와 고도 변화는 보통입니다.
장거센에 가족 친화적인 교통 통제 없는 자갈길 코스가 있나요?
네, 많은 코스가 도전적이지만 가족에게 적합한 옵션도 있습니다. 이 지역의 다양한 자전거 인프라는 덜 힘들고 종종 자전거 도로와 들길을 포함하는 길을 제공합니다. 더 편안한 가족 경험을 위해 '쉬움' 또는 '보통'으로 분류된 코스를 찾아보세요.
이 자갈길 자전거 코스에 개를 데려갈 수 있나요?
장거센 주변의 교통 통제 없는 자갈길 코스 중 상당수는 개와 함께 자전거를 타기에 적합하며, 특히 조용한 숲길이나 시골길을 따라가는 코스가 그렇습니다. 그러나 자연 보호 구역이나 야생 동물 근처에서는 규정된 경우 항상 개 목줄을 착용하고 다른 길 이용자들에게 주의를 기울여야 합니다.
교통 통제 없는 자갈길 코스를 따라 어떤 유명한 랜드마크나 자연 지형을 볼 수 있나요?
이 코스들은 종종 흥미로운 관심 지점을 지나갑니다. 탁 트인 전망을 제공하는 그레이트 아우어베르크의 요제프스크로이츠 또는 고요한 말리니우스테이히를 만날 수 있습니다. 이 지역의 채굴 역사는 분명하게 드러나며, 카르스트 지형의 독특한 지질학적 특징도 찾을 수 있습니다.
교통 통제 없는 자갈길 코스 중에 순환 코스가 있나요?
네, 여러 코스가 순환 코스로 설계되어 시작점과 종료점이 같습니다. 예를 들어, 교통 없이 경치 좋은 원형 라이딩을 제공하는 "장거센 출발 카페 발크뮐레 – 페르데쾨페 휴식처 순환 코스"가 있습니다.
장거센에서 자갈길 자전거를 타기에 가장 좋은 시기는 언제인가요?
장거센에서 자갈길 자전거를 타기에 가장 좋은 시기는 일반적으로 봄부터 가을까지입니다. 이 계절에는 날씨가 온화하고 하르츠 전지대와 골든 아우에의 자연의 아름다움이 절정에 달합니다. 봄에는 꽃이 만발하고 가을에는 단풍이 아름답습니다. 폭우 후에는 비포장 구간이 미끄러울 수 있으니 주의하십시오.
장거센 근처의 교통 통제 없는 자갈길 자전거 코스는 얼마나 어려운가요?
장거센 주변의 교통 통제 없는 자갈길 코스는 다양한 기술 수준을 충족합니다. 쉬움 코스 1개, 보통 코스 6개, 어려움 코스 9개가 있습니다. 더 어려운 코스는 특히 하르츠 산맥에 가까워질수록 상당한 고도 변화가 있어 숙련된 라이더에게 좋은 운동이 됩니다.
이 교통 통제 없는 자갈길에 접근하기 위해 차를 어디에 주차할 수 있나요?
주차는 일반적으로 장거센 주변의 주요 접근 지점과 많은 코스의 시작 지점에서 가능합니다. 마을 안팎, 특히 인기 있는 트레일 시작점이나 레크리에이션 시설 근처의 지정된 주차 공간을 찾으십시오. 특정 주차 정보는 개별 코스 페이지에 자세히 나와 있는 경우가 많습니다.
다른 자갈길 자전거 라이더들이 장거센에서 자갈길 자전거 타는 것을 가장 좋아하는 점은 무엇인가요?
이 지역은 코무트 커뮤니티에서 22개의 평가에서 평균 4.6점의 높은 점수를 받았습니다. 리뷰어들은 종종 조용하고 다양한 풍경, 문화적 풍부함과 자연의 아름다움의 조화, 그리고 교통에서 벗어나 남부 하르츠와 독특한 카르스트 지형을 탐험할 수 있는 훌륭한 기회를 칭찬합니다.
이 지역의 채굴 역사를 탐험하는 코스가 있나요?
네, 이 지역의 800년 채굴 역사는 풍경을 형성하고 테마 자전거 투어에 영감을 주었습니다. 특정 코스는 여기에 나열되어 있지 않지만, 자연에 의해 복원된 "가족 광미 더미"와 같은 역사적인 채굴 잔재가 있는 지역을 통과하는 길을 찾을 수 있습니다. 슈트라스베르크(하르츠) 기차역과 마그데스프룽 역(하르츠 협궤 철도)은 더 넓은 하르츠 지역에 있는 관심 지점으로, 일부 코스의 접근 지점으로 사용될 수 있지만, 특정 교통 통제 없는 자갈길 코스에 직접 접근하려면 역에서 짧은 거리를 이동해야 할 수 있습니다.
대중교통을 이용하여 이 자갈길에 접근할 수 있나요?
장거센은 대중교통으로 연결되어 있으며, 일부 코스는 이 지역 내 기차역이나 버스 정류장에서 접근할 수 있습니다. 예를 들어, 슈트라스베르크(하르츠) 기차역과 마그데스프룽 역(하르츠 협궤 철도)은 더 넓은 하르츠 지역에 있는 관심 지점으로, 일부 코스의 접근 지점으로 사용될 수 있지만, 특정 교통 통제 없는 자갈길 코스에 직접 접근하려면 역에서 짧은 거리를 이동해야 할 수 있습니다.
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