발렌본 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
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3,698
자전거 타는 사람
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라이딩
독일 볼케이노아이펠(Vulkaneifel) 지역에는 화산 활동의 과거로 정의되는 발렌보른(Wallenborn) 주변의 교통 없는 로드 사이클링 코스가 있습니다. 이 지역은 화산 봉우리와 마르(maar)가 있는 구릉 지형으로, 로드 사이클리스트에게 다양한 고도 변화를 제공합니다. 도로는 이러한 지질학적 지형을 따라 구불구불 이어지며, 신체적인 도전과 아름다운 경치를 모두 선사합니다. 이 지역의 독특한 특징은 두 바퀴로 탐험하기에 적합합니다.
발렌보른 주변 최고의 교통 없는 로드 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 교통 없는 로드 사이클링 코스는 리싱겐(Lissingen) 출발 올드 베이크하우스 볼스도르프(Old Bakehouse Bolsdorf) – 힐레스하임(Hillesheim) 시티 월 루프로, 19.3마일(31.0km)…
마지막 업데이트: 3월 29, 2026
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자전거 타는 사람
31.0km
01:26
300m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
13.2km
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230m
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초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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5.0
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자전거 타는 사람
44.8km
02:06
490m
490m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
39.8km
02:00
520m
520m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
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자전거 타는 사람
27.1km
01:32
310m
310m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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커뮤니티 팁
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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In the long-gone days of our grandparents, a central bakehouse was common for the village community. In many places, these were eventually demolished. Here in Bolsdorf, however, it has been preserved and still bears witness to the old days.
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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자주 묻는 질문
발렌보른 주변에 차량 통행이 없는 로드 사이클링 코스는 몇 개나 있나요?
발렌보른 주변에는 13개의 전용 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있습니다. 이 코스들은 다양한 난이도를 제공하며, 쉬움 2개, 보통 10개, 어려움 1개 옵션이 있어 대부분의 사이클리스트에게 적합한 라이딩을 보장합니다.
발렌보른의 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스에서는 어떤 지형을 기대할 수 있나요?
퓌르카이펠(Vulkaneifel) 내에 위치한 발렌보른 지역은 구불구불한 화산 지형을 특징으로 합니다. 고대 화산 지형을 통과하는 경치 좋은 오르막과 내리막이 있는 다양한 지형을 기대할 수 있으며, 이는 신체적인 도전과 그림 같은 풍경을 모두 제공합니다.
초보자나 가족에게 적합한 쉬운 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, 발렌보른 주변에는 2개의 쉬운 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스가 있습니다. 한 가지 예로, 독특한 화산 지형을 따라 여유로운 라이딩을 즐길 수 있는 다운 비아덕트에서 바라본 다운 전망 – 다운에서 출발하는 그로세스 슐리츠오어 터널 루프가 있습니다.
차량 통행 없는 로드 사이클링 코스를 따라 어떤 자연 명소나 랜드마크를 볼 수 있나요?
이 지역은 자연 및 지질학적 특징이 풍부합니다. 발렌보른에 있는 냉수 간헐천인 발렌더 본(Wallender Born, Brubbel)과 같은 독특한 볼거리를 만날 수 있습니다. 다양한 코스를 따라 문터레이에서 바라본 게롤슈타인 전망 또는 마우제베르크의 드롱케 타워와 같은 전망대, 그리고 샬켄메러너 마르와 같은 멋진 화산 호수(마르)를 볼 수도 있습니다.
발렌보른 주변에 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스 중 순환 코스가 있나요?
이 지역의 많은 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스는 루프 형태로 설계되었습니다. 예를 들어, 리싱겐에서 출발하는 올드 베이크하우스 볼스도르프 – 힐레스하임 시티 월 루프는 중간 정도 난이도의 순환 코스로, 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다.
발렌보른의 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스에 대해 다른 사이클리스트들은 어떻게 말하나요?
발렌보른 주변의 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스는 코무트 커뮤니티에서 매우 높이 평가받고 있으며, 거의 300개의 리뷰에서 평균 별점 5점 만점에 4.64점을 받았습니다. 사이클리스트들은 종종 조용한 도로, 독특한 화산 풍경, 그리고 즐겁고 안전한 라이딩 경험을 선사하는 잘 관리된 코스를 칭찬합니다.
이용 가능한 가장 긴 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스는 무엇인가요?
중간 정도 난이도의 긴 코스 중 하나는 리싱겐에서 출발하는 올드 베이크하우스 볼스도르프 – 게롤슈타인의 키일 강변 루프로, 약 44.8km의 거리에 상당한 고도 상승이 있어 퓌르카이펠을 통과하는 만족스러운 라이딩을 제공합니다.
사이클링 코스 근처에 식사하거나 쉴 만한 장소가 있나요?
네, 이 지역에는 다양한 휴식 및 재충전 장소가 있습니다. 하이드스뮐레 호텔 & 레스토랑과 같은 레스토랑이나 발두인 산장과 같은 아늑한 산장을 라이딩 중 편리한 휴식 장소로 이용할 수 있습니다.
발렌보른에서 차량 통행 없는 로드 사이클링을 즐기기에 가장 좋은 시기는 언제인가요?
퓌르카이펠 지역은 일반적으로 봄부터 가을까지 사이클링하기에 좋습니다. 이 계절의 온화한 기온과 생동감 넘치는 풍경은 차량 통행 없는 코스를 탐험하기에 이상적인 조건을 제공합니다. 겨울철 사이클링도 가능할 수 있지만, 추운 날씨와 잠재적인 얼음으로 인해 조건이 더 어려울 수 있습니다.
더 숙련된 로드 사이클리스트를 위한 상당한 고도 변화가 있는 코스가 있나요?
네, 구불구불한 화산 지형은 주목할 만한 고도 변화가 있는 코스를 제공합니다. 예를 들어, 비레스보른에서 출발하는 킬 사이클 패스 근처 리싱겐 – 올드 베이크하우스 볼스도르프 루프는 520미터 이상의 고도 상승을 포함하여 더 까다로운 경험을 원하는 사람들에게 도전적인 라이딩을 제공합니다.
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