4.6
(2514)
35,326
자전거 타는 사람
55
라이딩
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마지막 업데이트: 3월 31, 2026
4.2
(23)
231
자전거 타는 사람
59.0km
02:27
300m
300m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
(22)
224
자전거 타는 사람
36.1km
01:50
550m
550m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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5.0
(2)
77
자전거 타는 사람
62.9km
03:09
920m
920m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.7
(3)
70
자전거 타는 사람
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
(2)
61
자전거 타는 사람
87.1km
04:49
1,850m
1,850m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Hermann-Löns-Weg (named after the "Heathland Poet") begins as a residential street at Hansjakobweg. The crossing over the Albtalbahn railway line is the only access for cars to the area west of the railway. The moderate car traffic thins out as one gets further away from the buildings. It then becomes an asphalted farm track, which eventually leads car-free to Rüppurr and Karlsruhe.
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great descent on good road surface
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Mandatory pedestrian and bike path (blue lollipop sign) between Igelsloch and Oberlengenhardt, or to the Schömberg cemetery. Good surface and just wide enough for two cyclists to pass each other. Unfortunately, in winter, from Oberlengenhardt onwards, it's quite a gravel pit with a risk of flat tires! If you drive directly from here to Schömberg, you'll be treated to a lovely view of the observation tower, but also a few disgusting meters of grass pavers on the bike path. This might be useful for the tree next to it, but not for the bike path. From the "Am Hohlweg" intersection, where it's all downhill towards Schömberg, I prefer to switch to the road. With a bit of momentum, thanks to the 6-8% gradient, you can easily reach 50 km/h, and on the steepest section, even 65-70 km/h (the speed limit), before rolling back into town at a leisurely 50+ km/h.
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The ~10% incline is something you're used to in the Black Forest, but the psychological aspect is particularly challenging here. Because the route is relatively straight, you only see the endless ramp ahead, which seems to never end. It feels like you're making no progress over the 3km until you finally reach the top. Cars are allowed here—unfortunately, the width of the route isn't exactly ideal for overtaking—but fortunately, it's relatively rare for anyone to pass. I'd prefer to take the country road downhill because of the damaged surface—but it's fine uphill.
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