퐁에마레 주변 최고의 그래블 라이딩 코스
4.4
(17)
107
자전거 타는 사람
11
라이딩
Ponts-Et-Marais 주변의 그래블 바이크 라이딩은 프랑스 노르망디의 센마리팀(Seine-Maritime) 지역에서 혼합 노면 사이클링에 적합한 다양한 풍경을 제공합니다. 이 지역은 브레스 계곡(Bresle Valley)이 특징이며, 강을 따라 이어지는 완만한 길부터 주변 숲과 습지를 통과하는 더욱 도전적인 지형까지 다양한 지형을 갖춘 경치 좋은 코스를 제공합니다. 해안과 가까워 해안 도로와 전망을 갖춘 코스도 있습니다. 이러한 자연 환경은 야외 탐험을 위한 다양한 코스를 제공합니다.
Ponts-Et-Marais 주변 최고의 그래블 바이크 코스
- 가장 인기 있는 그래블 바이크 코스는 Strada biancha Picarda – 르 트레포르(Le Tréport) – 메르 레뱅(Mers-les-Bains)…
마지막 업데이트: 5월 6, 2026
4.4
(8)
52
자전거 타는 사람
54.5km
03:15
230m
230m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.8
(4)
24
자전거 타는 사람
40.1km
02:22
250m
260m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
무료 회원 가입
4.5
(2)
18
자전거 타는 사람
32.9km
02:03
310m
310m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.5
(2)
5
자전거 타는 사람
35.6km
02:27
260m
260m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(1)
5
자전거 타는 사람
26.2km
01:51
250m
250m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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커뮤니티 팁
A very beautiful place, even without seals.
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The scenery is very beautiful, with lots of birds, cows, horses, and sheep. The road is made of pebbles and quite strenuous to ride.
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Unfortunately, it's not that easy to see the seals, which is a shame.
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Anyone who can read has a distinct advantage; the area is no longer accessible. The view is certainly beautiful, but...
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The current church, built in 1928 in the Romanesque-Byzantine style, is located in the oldest quarter of the city. It has a Latin cross plan, oriented northwest and southwest. The roof is slate, and the nave is covered with long sides and open gables. It features flamboyant stained-glass windows, a listed 17th-century altarpiece, and a Saint Martin's effigy.
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Hourdel Lighthouse is a lighthouse on the common Cayeux-sur-Mer, it is built on the south side of the Bay of Somme, at the end of the point of Hourdel.
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The first funicular railway in Le Tréport was inaugurated on July 1, 1908, in the presence of Gaston d'Orléans and his wife Isabelle, Count and Countess of Eu. Thanks to its popularity, more than 2,000 travelers purchased their round-trip tickets in the first month of operation. This amazing idea was born after the extension of the Eu-Le Tréport electric tram line to serve the "Les Terrasses" district proved impossible due to the significant elevation difference on Rue de la Commune de Paris.
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