4.4
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1,028
자전거 타는 사람
43
라이딩
회젤트 주변의 엄선된 그래블 라이딩 코스에서 거친 라이딩의 매력을 경험하세요. 도전정신을 자극하는 업힐 코스이든 아름다운 풍경 트레일이든, 회젤트 주변 최고의 그래블 라이딩 경로를 살펴보세요.
마지막 업데이트: 10월 19, 2026
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자전거 타는 사람
76.1km
05:24
450m
450m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
3.7
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20
자전거 타는 사람
40.8km
02:30
220m
220m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 노면.

31
자전거 타는 사람
106km
06:26
420m
420m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
11
자전거 타는 사람
47.2km
02:46
220m
220m
어려운 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
4.5
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18
자전거 타는 사람
44.2km
02:37
330m
330m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 노면.
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Albertkanaal과 Zuid-Willemsvaart 사이의 고도차는 20m입니다. 이는 두 개의 수로를 통해 극복됩니다. Neerharen: 단일 수로, 55m x 7.50m - 낙차 8.40m Briegden: 단일 수로, 55m x 7.50m - 낙차 8.79m
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새로운 Kasteel De Klee는 1904-07년에 Sneyers-d'Attenhoven 남작 부인의 의뢰로 건축되었습니다. 1933년 화재 이후 다시 복원되었습니다. 이 전체는 석조 기둥 사이에 철제 입구 문으로 둘러싸인 조경 스타일의 공원에 있습니다.
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디에펜벡과 하셀트 사이에 있는 자전거 고속도로 F70(데머 루트라고도 함)는 데머 강둑을 따라 이어집니다. 건설 중인 이 자전거 고속도로는 하셀트와 빌젠을 연결합니다. 완성되면 이 도로는 21km가 될 것입니다. 대부분 구간은 이미 주행 가능하지만, 현재 몇몇 구간은 우회로가 있습니다.
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이 부분은 수문과 전방 요새와 함께 가장 오래된 부분에 속합니다. 사도들의 집에는 16세기 후반의 후기 고딕 양식의 흔적이 보존되어 있으며, 이는 영주 Wijnandt van Brijel의 건축 캠페인에서 비롯된 것입니다. 이 단지는 영지의 가장 높은 지점, 사령부의 동쪽에 위치합니다. 문에서는 7개의 길이 모이며, 이는 마리아의 7가지 슬픔과 기쁨을 상징합니다. 문 건물 오른쪽에는 현재 사라진 사도들의 집이 있었으며, 이는 2층짜리 L자형 건물로, 1층에는 예배당이 있었고, 도움이 필요한 남성들을 위한 12개의 방이 있어 사도들의 집이라는 이름이 붙었습니다. 16세기 후반의 후기 고딕 양식의 핵심이었으며, 1716-1726년 사이에 사령관 Damian Hugo von Schönborn의 통치 하에 확장 및 개조되었습니다. 이는 건물 정면의 석판에 표시되어 있습니다. 제2차 세계 대전 이후 사도들의 집은 서서히 쇠퇴했지만, 그동안 복원되었습니다.
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Katteberg은 근처 Leten에 있는 'In de Kat'라는 채석장에서 이름을 따온 것으로 알려져 있습니다. Demer 강에 있는 이 자연 보호 구역은 연못, 다양한 종류의 초원, 황무지, 과수원, 경사면 숲 등 매우 다양합니다. Leterweg를 통해 Alden Biesen으로 이어지는 산책로는 사라진 트램 노선의 경로를 따릅니다. 이 노선은 1908-1910년에 Liège의 산업 지역과 Limburg의 석탄 광산을 연결하기 위해 건설되었습니다. 트램 노선은 이곳에서 25미터의 높이를 극복해야 했으며, 석조 이중 아치교를 통해 Demer 강을 건넜습니다. 트램 선로는 1952년에 철거되었습니다. 트램 다리 뒤편의 연못은 Zeepstraat에 있는 Belisia 타일 공장을 위한 점토 채굴로 인해 생성되었습니다.
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카테베르그는 오래된 노면 전차 노선을 따라 이어집니다. 만만치 않은 오르막이 여러분을 기다리고 있습니다. 역사적 배경: 이 반포장 자갈길은 과거 헹크의 석탄을 리에주의 산업 지역과 연결했던 노면 전차 노선 위에 있습니다. 노면 전차 노선 건설은 1908년에 시작되었습니다. 역과 레텐 마을 사이의 고도 차이를 극복하기 위해 700미터 거리에 카테베르그를 가로지르는 흙 제방이 건설되었습니다. 데머 강 위에는 석조 이중 아치교가 건설되었습니다. 증기 노면 전차는 1910년에 운행을 시작하여 이 지역의 승객 교통량을 엄청나게 증가시켰습니다. 노면 전차는 1948년 8월에 최종적으로 운행이 중단되었습니다. 노면 전차 선로는 1952년에 철거되었습니다. 이제 이곳은 레크리에이션을 즐기는 사람, 보행자, 자전거 이용자가 서로 만날 수 있는 경로입니다. 각자의 속도로 함께 즐기세요.
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흙길은 자연에 중요할 뿐만 아니라 농업과 여가 생활에서도 귀중한 역할을 합니다. 다른 느린 길들과 함께, 그것들은 풍경을 마음껏 즐길 수 있는 하이커, 기수, 자전거 타는 사람들을 위한 완벽한 경로를 형성합니다.
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중세 시대에 영주 저택이 있던 자리에 19세기에 하덜링언 성이 세워졌습니다. 이 지역은 초기부터 지속적으로 거주되었으며 수세기 동안 웦므의 비옥한 계곡에서 농업 경영과 밀접하게 연관되었습니다. 영주 저택으로서 이 영지는 거주지뿐만 아니라 전통적인 하스펜가우 농업 경관 내에서 주변 지역을 관리하고 구조화하는 경제 중심지 역할도 했습니다. 오늘날 조용한 웦므 마을에 위치한 하덜링언 성은 중세 영주 저택이 19세기 장엄한 별장으로 변모한 귀중한 사례를 보여줍니다. 성과 주변 공원 경관은 질서, 조화, 경관의 아름다움이라는 신고전주의 이상을 인상적으로 보여주며, 하스펜가우 유산에서 특별한 위치를 차지합니다. 과거에 대해 더 알고 싶으신가요? https://www.burchten-kastelen.be/provincies/limburg/042%20Kasteel%20van%20Hardelingen/Kasteel%20van%20Hardelingen.html 를 클릭하세요.
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