4.4
(164)
2,170
자전거 타는 사람
13
라이딩
그래블 바이크를 타고 Gallio 주변을 달리면 Asiago 고원 전역의 광범위한 트레일 네트워크에 접근할 수 있습니다. 이 지역은 그래블 로드, 기술적인 싱글트랙, 숲이 우거진 흙길, 역사적인 노새길 등 다양한 풍경을 자랑합니다. 석회암 절벽, 광활한 고산 목초지, 울창한 숲으로 특징지어지는 이 지형은 사이클리스트에게 다양한 도전을 제공합니다. 약 1,000미터 고도의 고원은 여름 더위를 피해 시원함을 제공하여 매력적인 사이클링 목적지가 됩니다.
마지막 업데이트: 4월 23, 2026
4.9
(40)
446
자전거 타는 사람
41.9km
02:38
670m
670m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.8
(4)
34
자전거 타는 사람
91.4km
07:11
2,260m
2,260m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
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4.3
(4)
24
자전거 타는 사람
31.5km
02:03
430m
430m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
11
자전거 타는 사람
79.0km
06:11
1,960m
1,960m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
5.0
(2)
16
자전거 타는 사람
59.2km
04:55
1,630m
1,630m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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“Death is not the end, but only a very specific end: namely, the end of a first, provisional period of life and the beginning of a new, unending epoch. Jesus said, ‘My kingdom is not of this world.’ So there is another world. Not only his disciples believed in this other world, but also his opponents. The lawyer, for example, asked him what he must do ‘to inherit eternal life.’ (…) Precisely because it lasts forever, this life is so precious that everything else in the present world pales in comparison.” (Text by Albino Luciani / Pope John Paul I)
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A beautiful, challenging route, with a mix of different types of terrain, excellent for gaining experience, I recommend it.
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From Campomuletto to Piazzale Lozze, the road is partly dirt and partly asphalt, suitable for almost all bikes. The slopes are a little steeper from the turnoff for M.ga Fossetta to Lozze.
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Malga Serona with a panoramic view of the plain
2
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The Vezzena Pass, on the Costo road, connects the Asiago plateau with Lavarone. The road to Luserna also starts here.
5
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BOCCHETTA PORTULE: one of the symbolic places of the Great War. Bocchetta Portule is a large saddle that separates the Portule massif from Cima dell'Arsenale and Monte Colombarone. It played a crucial role in the Austrian logistical organization from mid-1916 to the end of 1917. Next to the saddle, the Italians had built a battery emplacement in the rock to block the Val d'Assa. But the fire of its pieces was not particularly effective and when the imperials occupied Cima Portule they also took possession of the saddle, equipping it with a wide road, two cableways and drinking water tanks.
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