4.4
(107)
562
자전거 타는 사람
70
라이딩
그래블 바이크 라이딩은 광활한 삼림 지대, 탁 트인 농경지, 라인강과의 근접성이 특징인 오버올머 발트(Ober-Olmer Wald) 주변에서 다양한 풍경을 제공합니다. 지형은 잘 관리된 숲길, 들판을 가로지르는 자갈길, 그리고 여러 지역을 연결하는 일부 포장 구간을 포함합니다. 과거 군사 지역이었던 이 지역은 혼합림, 탁 트인 공터, 건조한 초지를 아우르는 그래블 바이크 라이딩에 적합한 길의 네트워크를 갖추고 있습니다. 고도 변화는 일반적으로 완만하여 극심한 오르막 없이 다양한 라이딩 경험을 제공합니다.
마지막 업데이트: 8월 27, 2026
5.0
(3)
17
자전거 타는 사람
43.3km
02:57
550m
550m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(1)
3
자전거 타는 사람
18.9km
01:22
130m
130m
초급용 그래블 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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4.7
(3)
10
자전거 타는 사람
33.0km
02:14
460m
460m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
2.5
(2)
8
자전거 타는 사람
54.5km
03:07
280m
280m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.5
(2)
13
자전거 타는 사람
89.5km
05:40
800m
800m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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역사적 연대: 이 다리는 1877년경에 건설되었으며(항구가 개장한 지 12년 후) 오늘날 독일 전역에서 여전히 보존된 가장 오래된 도개교 중 하나로 간주됩니다. 이러한 이유로 강철 트러스 구조는 엄격한 문화재 보호 하에 있는 중요한 문화 기념물입니다. 기술적 치수 및 기능: 이 구조물은 길이가 37.50미터, 폭이 4.50미터이며 총 무게는 약 54톤입니다. 원래의 기계식 회전 메커니즘은 수십 년 동안 다리가 어떤 수위에서도 옆으로 회전하여 더 큰 선박이 항구로 진입할 수 있도록 했습니다. 현대화: 1996년에 역사적인 회전 메커니즘이 복구할 수 없을 정도로 손상되고 고착된 후, 2009년에 다리는 근본적으로 재건되었습니다. 상부 코드의 역사적인 외관은 보존되었으며, 구식 메커니즘은 최첨단 유압 회전 시스템으로 교체되었습니다. 위치 및 중요성: 스트레제만 강변(구시가지 쪽, 하얏트 호텔 근처)과 앞쪽 방파제에 있는 빅토르 위고 강변을 직접 연결합니다. 오늘날 이 다리는 보행자와 자전거 이용자를 위한 중요하고 매우 빈번한 연결 통로로만 사용되며, 인기 있는 마인처 드라이-브뤼켄-베크와 같은 레크리에이션 경로의 필수적인 부분입니다.
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1
Small weather shelter with a view of the valley to enjoy – sometimes with livestock for company. Wastebasket available.
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