에로 최고의 MTB 라이딩 경로

🚲 리도 녹색 도로 – 마르세이유플라주에서 세트까지 자전거로 리도 녹색 도로는 마르세이유플라주와 세트를 연결하며 지중해와 에탕 드 토 사이의 좁은 해안선을 따라 이어집니다. 🌊🚲 약 13km 구간은 거의 완전히 평탄하게 세트 방향으로 이어집니다. 고작 약 20m의 고도 상승만 있을 뿐입니다. 이곳에서는 큰 경사를 찾아볼 수 없습니다. 아스팔트로 포장된 자전거 도로는 대부분 차량 통행과 분리되어 있어 편안한 라이딩에 매우 적합합니다. 한쪽에는 수 킬로미터에 달하는 모래 해변과 모래 언덕이 있는 지중해가 있고, 다른 한쪽에는 에탕 드 토가 있습니다. 가는 길에 역사적인 레두트 뒤 카스텔라스와 바다 바로 옆에 위치한 캠핑장 Le Castellas ★★★★ 등을 지나게 됩니다. 🇫🇷 특히 큰 접근로에서 벗어난 조용한 해변 구간이 아름답습니다. 때로는 자동차보다 도보나 자전거로 훨씬 쉽게 접근할 수 있습니다. 따라서 이 인기 있는 해안선에서도 놀랍도록 조용한 곳을 찾을 수 있습니다. 🏖️👌🏼 리도 자체는 중요한 자연 공간이기도 합니다. 좁은 땅은 에탕 드 토와 지중해를 분리하며, 지난 몇 년간 모래 언덕과 해안을 침식으로부터 더 잘 보호하기 위해 광범위하게 재설계되었습니다. 📍 구간: 약 13.1km 📈 고도: 약 20m 🚲 노면: 대부분 아스팔트 🌊 위치: 지중해와 에탕 드 토 사이 🇪🇺 장거리 자전거 도로: EuroVelo 8 / Méditerranée à Vélo 연결 구간 그리고 적은 고도에도 불구하고 이곳에서 한 가지를 과소평가해서는 안 됩니다. 바로 바람입니다. 😂💨 탁 트인 리도에는 거의 보호막이 없습니다. 바람이 정면으로 강하게 불면, 평탄한 13km도 갑자기 상당히 힘들어질 수 있습니다. 세트까지 이어지는 멋진 해안 도로: 바다, 석호, 모래 언덕, 해변, 그리고 거의 없는 고도 상승 – 마르세이유플라주와 세트 사이를 이보다 더 아름답게 이동할 수는 없을 것입니다. 🚲🌊👌🏼 Marcus 드림 ✌🏼

🏰 카스텔라스 요새 – 리도 옆의 오래된 감시탑 세트와 마르세이유-플라주 사이의 리도 바로 옆, 모래 언덕과 소나무 사이에 외롭게 서 있는 곳이 카스텔라스 요새입니다. 이 작은 돌로 된 방어탑은 해안을 감시하고 방어하는 데 사용되었습니다. 이곳에서 잠재적인 공격자의 접근을 조기에 감지해야 했습니다. 탑은 세 개의 층으로 이루어져 있습니다. 아래층은 아마도 저장실이었을 것이고, 그 위에는 총안이 있는 실제 방어 구역이 있었습니다. 위층은 사다리를 통해 접근할 수 있었으며, 비상시에는 사다리를 제거할 수 있었습니다. 정확한 연대 측정은 흥미롭습니다. 다양한 자료에서 이 탑은 16세기 또는 18세기로 분류됩니다. 그러나 카스텔라스 요새가 1939년 11월 6일부터 역사 기념물로 보호되고 있다는 것은 확실합니다. 오늘날 해변, 모래 언덕, 자전거 도로 사이에 있는 이 거대한 작은 탑은 다소 특이해 보입니다. 동시에 이 평화로워 보이는 해안선이 과거에는 군사적으로 감시되었다는 사실을 상기시켜 줍니다. 🇫🇷 리도를 자전거로 지나가는 사람이라면 거의 바로 옆을 지나가게 됩니다. 🚲👌🏼 마커스 드림 ✌🏼

🌉 Pont des Trois Yeux – 세 개의 눈을 가진 다리 카날 뒤 미디 바로 옆에는 이 특이한 오래된 석조 다리가 있습니다. 원래 이름은 Pont Saint-Joseph이지만, 주로 "Pont des Trois Yeux" – 세 개의 눈 다리로 알려져 있습니다. 🇫🇷 이름은 보면 바로 이해됩니다. 다리에는 세 개의 아치가 있습니다. 큰 중앙 아치를 통해 보트가 통과할 수 있었고, 두 개의 작은 개구부는 물이나 당시의 밧줄 견인 경로를 위한 것이었습니다. 밧줄 견인에 대한 이야기는 특히 흥미롭습니다. 모터 보트가 운하를 운행하기 전에는 짐을 실은 배는 주로 말에 의해 해안에서 끌려갔습니다. 🐴 많은 다리에서 견인 로프를 풀고 다른 쪽에서 다시 연결해야 했습니다. 오늘날 이러한 구조물들은 카날 뒤 미디의 과거 항해 방식이 얼마나 잘 작동했는지를 아름답게 보여줍니다. 또 다른 특징은 다리 양쪽에 있는 넘침 방지 장치로, 초과된 물을 배출할 수 있었습니다. 거대한 볼거리는 아니지만, 카날 뒤 미디를 따라 자전거를 타는 것을 흥미롭게 만드는 작은 역사적 구조물 중 하나입니다. 🚲👌🏼 마커스 드림 ✌🏼

⚓ Écluse du Bagnas – Canal du Midi의 마지막 수문 중 하나 Écluse du Bagnas는 Canal du Midi의 동쪽 끝에 있는 Agde 근처에 있습니다. 1676년경에 지어졌으며, 이는 운하 건설 초기 시대의 역사적인 수문 중 하나입니다. 📍 운하 킬로미터: 툴루즈에서 약 235.3km ⚙️ 유형: 단일 챔버의 단순 수문 🌊 고도: 해발 약 2미터 🚤 Les Onglous / Étang de Thau까지의 거리: 약 5km 미만 역사적으로 이곳의 수문 챔버는 길이가 약 30미터, 수문 너비가 6미터였습니다. Canal du Midi의 동쪽 구간은 나중에 더 큰 배를 위해 현대화되었습니다. 오늘날 이 지역의 사용 가능한 수문 크기는 약 40.6 × 5.85미터입니다. 특히 흥미로운 점은 그 위치입니다. Bagnas 수문은 습지 한가운데에 있으며 이곳에서 다른 수역을 분리합니다. 수문 뒤로는 사실상 Canal du Midi의 마지막 직선 구간이 나옵니다. Les Onglous를 통해 운하는 Étang de Thau로 흘러 들어가며, 이곳에서 Sète와 지중해로 연결됩니다. 🌊🇫🇷 235km 이상의 운하 구간을 지나면 거의 지중해에 도착한 것입니다. Canal du Midi 끝에 있는 작지만 역사적으로 흥미로운 구조물입니다. 🚲👌🏼 Marcus 드림 ✌🏼

⚓ Écluse de Villeneuve – ridiculus Canal du Midi Villeneuve-lès-Béziers의 갑문은 Canal du Midi를 따라 있는 많은 역사적인 지점 중 하나이며, 운하를 따라 자전거를 타는 동안 멋진 중간 기착지입니다. 🚲🌿 보트가 운하의 높이 차이를 극복하는 것을 여기서 잘 관찰할 수 있습니다. 갑문이 닫히고 수위가 바뀌면 수상 가옥과 레저 보트가 Canal du Midi를 계속 이동합니다. 🚤 특히 이 오래된 갑문들은 운하의 특별한 매력에 기여한다고 생각합니다. 편안하게 물가를 따라 자전거를 타다 보면 17세기에 건설된 Canal du Midi가 오늘날까지도 여전히 항해가 가능하다는 것을 보장하는 구조물들을 계속 만나게 됩니다. 자전거에서 잠시 내려 갑문의 작동을 지켜보기에 좋은 장소입니다. 👌🏼 Marcus 드림 ✌🏼

😂😂 명백히 나는 이미 두 번째 시원한 금발 맥주를 생각하고 있었다. 🫣🍺 🚲 비아스 근처 미디 운하에서 비아스 근처 미디 운하의 정말 아름다운 구간입니다. 때로는 물가 바로 옆을, 때로는 그늘진 나무 아래를, 그리고 때로는 갈대와 자연 속을 가로지르는 작고 좁은 길을 달립니다. 🌿🚲 잘 정비된 자전거 도로, 자갈길, 그리고 작고 자연 그대로의 구간 사이의 변화가 이 코스를 다양하게 만듭니다. 또한 운하의 아름다운 풍경, 지나가는 배들, 그리고 남프랑스 특유의 편안한 분위기를 계속해서 즐길 수 있습니다. 🇫🇷☀️ 특히 비아스 주변에서는 미디 운하를 자전거로 멋지게 탐험할 수 있습니다. 조용하고, 경치가 아름다우며, 확실히 주변을 즐기기 위해 조금 더 천천히 달리고 싶은 구간입니다. 👌🏼 마커스 드림 ✌🏼

1676년경에 건설된 Bagnas 수문은 Agde와 Étang de Thau 사이에 위치한 Midi 운하의 단일 수문입니다. 이 수문은 운하가 석호와 합류하는 Onglous로 이어지기 전, 운하의 마지막 구조물 중 하나입니다. 광활한 해안 습지 지역인 Bagnas 바로 근처에 있는 이 수문은 또한 과잉 수역을 배출하기 위한 방수로와도 연결되어 있습니다.

17세기에 Pierre-Paul Riquet의 지휘 아래 건설된 Agde의 Midi 운하는 Garonne 강과 지중해의 수로망을 연결합니다. 특히 Hérault 강과 연결되며 Onglous 운하를 통해 Thau 호수로 이어집니다. 유네스코 세계 문화유산으로 등재된 이 수로는 대서양과 지중해를 연결하기 위해 17세기에 구상된 야심찬 프로젝트를 증명합니다.