4.7
(562)
2,114
자전거 타는 사람
118
라이딩
Dinslaken 주변의 산악자전거 코스는 강을 따라 이어지는 평탄한 길부터 숲이 우거진 언덕을 통과하는 도전적인 오르막까지 다양한 지형을 제공합니다. 이 지역은 라인강, 리페강, 로트바흐강, 엠셔강 등 다양한 풍경을 만들어내는 자연적 특징이 혼합되어 있습니다. 광활한 트레일 네트워크는 숲, 물, 해안 지대가 특징인 호헤 마르크 자연공원과 같은 지역을 구불구불 이어집니다. 이전의 광산 지역은 독특한 생물 서식지와 레크리에이션 공간으로도 변모하여 다양한 라이딩 경험을 제공합니다.
마지막 업데이트: 10월 21, 2026
4.7
(74)
195
자전거 타는 사람
37.0km
02:21
250m
250m
어려운 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
5.0
(5)
69
자전거 타는 사람
76.2km
04:57
240m
240m
어려운 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.

4.8
(31)
93
자전거 타는 사람
38.2km
02:08
90m
90m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
4.3
(23)
77
자전거 타는 사람
21.4km
01:10
50m
50m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.4
(16)
74
자전거 타는 사람
51.1km
02:55
140m
140m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
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뒤스부르크-발줌(Duisburg-Walsum)의 북항(Nordhafen)에는 강철로 된 리프트교가 회항 수역을 가로지르고 있습니다. 이 다리는 발줌 탄광의 전용 항구로 사용되었던 항구와 함께 1934년부터 1936년 사이에 건설되었습니다. 이곳에서 석탄과 광업 자재가 라인강으로 운송되었으며, 2008년 탄광이 폐쇄될 때까지 매년 200만에서 400만 톤이 운송되었습니다. 이 다리의 구조에는 실용적인 이유가 있습니다. 다리 상판을 들어 올릴 수 있어 홍수 시에도 선박이 항구로 들어올 수 있습니다. 1945년 3월, 퇴각하던 군대가 다리를 폭파했으나 1950년에 재건되었습니다. 오늘날 이 다리는 문화재로 지정되어 있으며, 유리로 된 포털은 항구의 풍경을 상징합니다. 현재 이 항구는 인근의 발줌 발전소에 자원을 공급하고 있습니다.
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Beautiful route through Oberhausen
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short but beautiful forest stretch
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