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자전거 타는 사람

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라이딩

드롬에서 하이킹하며 오베르뉴 론 알프스 구석 부분까지 살펴볼까요? 드롬에 있는 모든 하이킹 및 워킹 경로 컬렉션 중 가장 멋진 하이킹 경로를 엄선하여 소개해드릴게요. 다른 하이커가 공유한 실제 팁과 사진을 살펴보고 후기를 읽으며 마음에 드는 드롬 워킹 경로를 찾아보세요.

마지막 업데이트: 7월 7, 2026

4.8

(158)

3,194

자전거 타는 사람

#1.

몽브랑 레 뱅에서 몽뱀투

73.3km

05:24

1,710m

1,710m

어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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어려움

5.0

(9)

1,443

자전거 타는 사람

Cycle the difficult 17.3-mile Col de l'Homme Mort loop from Montbrun-les-Bains, gaining 2161 feet with Mont Ventoux views.

어려움
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4.8

(109)

540

자전거 타는 사람

Cycle the ViaRhôna from Sablons to Tournon-sur-Rhône, a 40.4-mile route through vineyards, orchards, and historic towns.

보통

This difficult 58.1-mile touring cycling loop from Mollans-sur-Ouvèze tackles Mont Ventoux, offering 7159 feet of climbing and diverse Prove

어려움

4.6

(103)

655

자전거 타는 사람

Cycle the moderate 48.2-mile ViaRhôna loop from Saint-Vallier-sur-Rhône to Valence, featuring riverside paths, vineyards, and historic towns

보통

5.0

(11)

656

자전거 타는 사람

This difficult 23.5-mile touring cycling loop from Séderon offers challenging climbs and stunning views of Mont Ventoux and the Toulourenc V

어려움

4.5

(48)

240

자전거 타는 사람

보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

보통

Cycle the challenging 56.6-mile La Belle Via Trail, gaining 1536 feet through scenic French valleys and historic towns.

어려움

어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

어려움

어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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Guillaume

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Fabrizio Garofolo
7월 14, 2026, Mont Ventoux Road

프로방스의 거인.

번역: Google

8

0

자전거 타는 사람에게는 오르막입니다: * 길이: 약 7km * 고도: 약 320m * 평균 경사도: 4.6% * 최대 경사도: 약 5%

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6

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이 자동판매기에서 지역 특산품을 찾으실 수 있습니다

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8

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콜 드 페위에르그(794m)는 드롬 데파르트망에 위치한 고개로, 프로방스 바로니 지방 자연공원 내에 있습니다. 앵뉘 계곡과 우베즈 계곡을 생-소뵈르-구베르네 근처에서 연결합니다.

번역: Google

7

0

Jean-Jacques ROUSSEAU(1712-1778)의 말, “오직 하나의 책만이 모든 이의 눈앞에 펼쳐져 있습니다. 바로 자연이라는 책입니다.”라는 말과 함께, 이 길을 걷는 모든 분들이 여정 중에 자연의 무수한 면모를 즐길 수 있도록 열린 눈을 갖기를 바랍니다.

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0

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1825년 Tournon과 Tain 사이에 Marc Seguin이 건설한 최초의 보행자용 다리는 당시로서는 혁신적이었습니다. 세계 최초의 철선 현수교로, 당시로서는 진정한 기술적 위업이었습니다. 이 보행자용 다리는 상업 교류를 촉진하고 두 도시 간의 유대를 강화하는 데 기여했습니다. 그러나 원래의 보행자용 다리는 시간이 지남에 따라 여러 차례 변형을 겪었습니다. 증기선의 통행을 허용하기 위해 먼저 높이가 높아졌고, 그 후 Marc Seguin은 1847년에 철선 현수교 원리를 따라 두 번째 보행자용 다리를 건설했습니다. 두 보행자용 다리는 한동안 공존했으며, 첫 번째 다리는 보행자 통행에, 두 번째 다리는 도로 통행에 사용되었습니다. 시간이 지남에 따라 도로 교통량이 증가하면서 교통을 원활하게 하기 위해 새로운 다리를 건설할 필요가 생겼습니다. 그리하여 1958년에 Gustave Toursier 다리가 건설되었습니다. Marc Seguin 보행자용 다리에서 약 350미터 하류에 위치한 이 240미터 이상의 현수교는 세 개의 경간으로 구성되어 있습니다. 도로 교통을 지탱하도록 설계되어 두 지역 간의 교류를 촉진합니다. 따라서 1972년에 개장한 현재의 보행자용 다리는 네 번째입니다. 1847년 보행자용 다리를 닮도록 설계되었으며, 동시에 현재의 안전 기준과 요구 사항을 충족합니다. https://www.ardeche-hermitage.com/fr/zoom-sur/la-passerelle-marc-seguin-celebre-son-bicentenaire/

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론 강변에 그림같이 자리 잡은 작은 마을로, 뒤편의 가파른 경사면은 부분적으로 바위에 지어졌습니다.

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3

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작고 좁은 골목길이 있는 매우 아름다운 작은 마을.

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