로텐베르크 최고의 사이클링 경로

기볼데하우젠 성과 같은 명소를 지나 빌스하우젠으로 이어지는 연결로.

오늘날 길의 일부, 길잡이, 사진 촬영지 또는 휴식 장소로 사용되는 역사적인 철도 구조물 또는 폐쇄된 철도의 유물입니다. 이전 철도 인프라의 증거를 보존합니다.

이곳은 라이더들이 경로를 따라 휴식을 취할 수 있는 안전한 공간입니다. 지붕은 휴식 중 햇볕, 비, 바람으로부터 보호해 줍니다.

길은 "포장도로"로 표시되어 있지만 훨씬 더 잘 갈 수 있습니다!

긴 건조 기간 후 여름에는 이 여울을 잘 건널 수 있을지도 모릅니다. 어쨌든 2월 말에는 불가능했습니다.

이 구간은 오래가지 못했습니다. 100년 전인 1911년 11월 1일, Herzberg - Bischofferode 구간이 운행을 시작했습니다. Bleicherode Ost까지 노선 연장은 이미 1908년부터 1910년 사이에 개통되었습니다. 제2차 세계 대전 이후, 국경선이 Zwinge 역에서 노선을 분단시켰습니다. 노선의 서쪽 구간에서는 1961년에 이미 여객 운송이 종료되었고, 화물 운송은 1982년에 중단되었습니다. 독일 국영 철도(Deutsche Reichsbahn)가 유지보수하던 노선의 동쪽 구간에서는 1972년에 Zwinge와 Bischofferode 사이의 여객 운송이 종료되었고, 1993년에 해당 지역의 칼슘 광산이 폐쇄된 후에는 화물 운송도 중단되었습니다. 1998년은 Bleicherode Ost까지의 구간이 폐쇄되면서 노선의 최종적인 종료를 의미했습니다. 출처: https://www.karstwanderweg.de/publika/harz_kur/201011/index.htm

블라이허로데–헤르츠베르크 철도 노선은 41km 길이의 단선 비전철 보조 노선으로, 동부 아이히스펠트와 오름게비르게 지역을 연결했습니다. 이 노선은 블라이허로데 근처의 할레–한.뮌덴 철도 노선과 헤르츠베르크 암 하르츠의 쥐트하르츠슈트레케 노선을 연결했습니다. 주로 비쇼퍼로데의 여러 전직 염분 광산과 루음슈프링게의 전직 갈탄 발전소로 향하는 화물 운송에 사용되었습니다. 니더작센 주 측에서는 이 노선이 거의 완전히 자전거 도로로 개조되었습니다. 그러나 루음슈프링게 구간은 두 개의 다리가 이전에 철거되었기 때문에 누락되었고, 힐커로데 정류장과 칭게 역 사이의 구간은 평행한 농로 때문에 개조되지 않았습니다. 출처: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bleicherode%E2%80%93Herzberg

철도 제방의 대부분 다리는 자전거 도로로 활용될 수 있었으며, 이를 통해 자전거 이용자와 보행자에게 경사가 완만하고 녹음이 우거진 길이 제공됩니다. Rhumspringe에서만 공식 루트가 마을을 통과합니다. 이 구간에서 가장 아름답지만 정비되지 않은 다리인 철교는 왼쪽에 남겨집니다.