라이 다 마르모레라 최고의 사이클링 경로

Silvaplanasee는 맑은 날에는 신뢰할 수 있는 Maloja 바람이 부는 이상적인 윈드서핑 및 카이트서핑 장소입니다. 낮/밤의 큰 온도 차이로 인해 Bergell의 Maloja 패스 앞 암석이 가열되고 바람이 Inntal 계곡 아래로 불어옵니다. 이 효과는 다가오는 악천후 전선으로 인해 강화될 수 있습니다 -> 그러면 정말 제대로 됩니다. 북풍(Bise) 또는 Julier 바람의 경우 바람이 약합니다. 서핑을 위한 이상적인 출발점은 넓은 주차장이 있는 서핑 센터 옆 Silvaplana 캠핑장입니다.

식사를 잘 할 수 있는 아늑한 산장

정말 아름답습니다! 청록색 물과 멋진 산 파노라마. 꼭 가봐야 할 곳입니다!

잠긴 마을 - 마르모레라 수몰 (1954년): 29채의 주택, 52채의 마구간, 1채의 교회가 물에 잠겼습니다. 이주한 주민들을 위해 언덕 위쪽에 새로운 마르모레라가 건설되었습니다. 1955년 9월 14일, 마르모레라 카스틸레토 댐이 개장되었습니다. 참석자 중에는 취리히 시장 에밀 란돌트와 함께, 오버할브슈타인 지역의 지역 정치인 기온 노트 스페그나스, 관련 기업가 및 공무원들이 있었습니다. 저명한 손님들이 고산 계곡에서 열리는 기념식에 참석하는 동안, 티니종 아래에 있는 발전소의 세 단계 중 하나인 발전소는 이미 취리히에 전기를 생산하고 있었습니다. 저수지는 햇빛이 반짝이는 잔잔한 수면을 가진 자연적인 산악 호수처럼 보였습니다. 그러나 겉보기의 산악 목가는 비밀을 숨기고 있습니다. 어두운 바닥에는 한때 알불라 터널 건설 전에 율리어 패스를 통한 마차 운송으로 이익을 얻었던 번성했던 공동체였으나, 제2차 세계 대전 이후 시민들이 농업으로 겨우 생계를 유지했던 마르모레라 마을의 폐허가 놓여 있습니다. 텍스트 / 출처: 스위스 국립 박물관, Landesmuseum Zürich, Museumstrasse 2, Zürich https://blog.nationalmuseum.ch/2022/09/staudamm-marmorera/

Lai da Marmorera / Marmorerasee 1954년부터 Versunkenes Dorf und verlorene Heimat – Die Geschichte von Marmorera 마르모라의 역사는 변화와 상실의 역사입니다. 1950년대 취리히에 점점 더 많은 전력이 필요해지면서 Ova da Marmorera 강에 저수지가 건설되었습니다. 이로 인해 마르모라 마을이 침수되었고, 마을은 저수지에 잠겼습니다. 주민들은 이주했고, 오래된 마을은 새로운 마르모라 호수의 물속으로 사라졌습니다. 마르모라 카스틸레토 댐은 1954년에 완공되었고, 오래된 마르모라 마을은 새로운 마르모라로 대체되었습니다. 오늘날 호숫가에는 몇 채의 집만 남아 있으며, 마르모라의 역사는 격동의 과거에 대한 매혹적인 증거로 남아 있습니다. Text / Quelle: wikipedia.org https://de.wikipedia.org/wiki/Lai_da_Marmorera

비비오 - 셉티머 및 줄리어 고개 접근 비비오 (독일어 및 1902년까지 공식적으로 스탈라, 레토로만어 베이바). 줄리어 및 셉티머 고개 기슭에 위치해 있습니다. 비비오는 타르비스, 루윈과 함께 알프스 분수령 북쪽에서 유일하게 공식적으로 이탈리아어를 사용하는 지역이며, 스위스에서 가장 다양한 언어가 사용되는 곳으로 알려져 있습니다. 비비오는 스위스에서 가장 아름다운 휴양지 중 하나인 해발 1,769미터에 위치하며, 셉티머 및 줄리어 고개에 직접 접근할 수 있습니다. 역사적인 길은 수르세스에서 가장 높은 마을을 통과합니다. 이곳은 로마인들이 이미 상품을 운송하던 곳입니다. 오늘날 여름에는 휴가객들이 웅장한 전망, 건강한 기후, 짙은 녹색과 다채로운 식물의 색채가 어우러진 알프스 풍경을 즐깁니다. 또한 가족 및 기타 방문객을 위한 다양한 기회가 있습니다. 결국 비비오는 스위스 최대 자연 공원인 엘라 공원 중심부에 위치해 있습니다. 이는 경험을 갈망하는 어린이와 자전거 여행객뿐만 아니라 알프스에서 긴 하이킹으로 휴식을 찾는 모든 사람들에게 높이 평가됩니다. 텍스트 / 출처: Graubünden Ferien, Alexanderstrasse 24, Chur https://www.graubuenden.ch/de/ausflugsziele/bivio

해발 1769m의 비비오. 비비오라는 이름은 «갈림길»을 의미하며, 세프티머와 줄리어라는 두 로마 고개와 뗄 수 없는 관계입니다. 260명의 주민이 사는 이 마을은 아마도 유럽 전체에서 가장 이상한 언어 관계를 가지고 있을 것입니다. 스르세스에서 가장 높은 마을인 비비오에 대해 한 저명한 학자가 그렇게 판단했습니다. 텍스트 / 출처: 스위스 관광청 https://www.myswitzerland.com/de-ch/reiseziele/bivio/

Julier Pass, 역사 (해발 2284m) Julier Pass 정상에 있는 기둥 유적과 그 옆에서 발견된 로마 동전들은 이 알프스 통로가 매우 초기에 사용되었음을 시사합니다. 몇 킬로미터 서쪽에 있는 Septimer Pass는 더 가파르고 눈사태 위험이 높았지만, 경쟁자로 간주될 수 있습니다. 둘 다 로마 시대에 집중적으로 사용되었다는 것은 확실합니다. Julier는 심지어 이륜 마차로도 사용되었습니다. 짐꾼 행렬의 시대에 Julier는 점점 중요성을 잃어갔습니다. Septimer Pass의 지형은 거의 중요하지 않았고, Engadin을 경유하는 우회로는 필요하지 않았기 때문입니다. Septimer에 도로가 건설되면서(1387) Julier Pass는 최종적으로 뒤처졌습니다. Julier는 Oberengadin과 Bernina Pass로 가는 접근로로서 중요성을 유지했습니다. Julier의 실제 도로 건설은 1820년에서 1826년 사이에 이루어졌습니다. 역사의 이 단계에서 Julier는 Septimer에 비해 "우위"를 유지했습니다. 한편으로는 지형적 이유가 결정적이었고, 다른 한편으로는 주에서 Engadin을 무시할 수 없었습니다. 이것이 주가 건설업자로 참여한 최초의 도로 건설 프로젝트였습니다. 19세기 후반에는 Oberengadin 휴양지로 가는 교통량이 증가함에 따라 필요한 다양한 경로 조정이 이루어졌습니다. 1903년 Rhätische Bahn의 Albula 노선 개통으로 Julier Pass를 통한 자동차 교통량이 다시 감소했습니다. 1923년 연방 위원회가 Graubünden 정부에 자동차 통행이 가능한 통과 경로를 압박했을 때, 주는 Julier 경로를 선택했습니다. 1935년에서 1940년 사이에 패스 도로는 보수되었고, 최초의 알프스 통로로서 아스팔트 포장을 받았습니다. 오늘날 Julier는 Engadin으로 가는 가장 중요하고 연중 개방되는 북쪽 접근로입니다. 텍스트 / 출처: Interessengemeinschaft Alpenpässe IAP, Postfach 11, Realp https://www.alpen-paesse.ch/de/alpenpaesse/julierpass/