4.4
(228)
7,468
자전거 타는 사람
312
라이딩
자전거 도로 주행은 론 강 유역을 따라 주로 평탄한 길과 완만한 지형이 혼합된 코스를 제공합니다. 풍경은 강둑, 농경지, 인근 언덕 및 역사적인 마을로 이어집니다. 자전거 이용자는 완만한 강변 길부터 주변 드롬 시골의 더 도전적인 오르막까지 다양한 고도 변화를 예상할 수 있습니다.
마지막 업데이트: 4월 2, 2026
4.6
(5)
41
자전거 타는 사람
68.3km
03:35
1,230m
1,230m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.5
(2)
36
자전거 타는 사람
41.2km
02:08
150m
150m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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18
자전거 타는 사람
59.1km
02:36
270m
270m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
15
자전거 타는 사람
59.4km
02:38
560m
560m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
7
자전거 타는 사람
49.8km
02:28
760m
760m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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론 강변에 위치한 라 크루아스(La Cruas) 발전소는 산업적인 건축 양식과 거대한 냉각탑으로 깊은 인상을 줍니다. 투어를 통해 발전 과정과 안전 기술에 대한 흥미로운 통찰력을 얻을 수 있습니다. 주변 지역은 강변 산책을 즐기기에 좋습니다. 기술 애호가와 사진 애호가 모두에게 매력적인 장소입니다.
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The "Voie Douce de la Payre" railway cycle path connects Le Pouzin to Privas in the Ardèche and follows the route of the former Pouzin–Privas railway line. Opened in 1861, this line was the first railway connection in the Ardèche department. Initially used to transport iron ore, it later also carried passengers and freight before being closed in 1994. Today, the approximately 20 km long cycle path is fully paved and runs almost level along the Payre River, a tributary of the Rhône. The path leads through tunnels and over viaducts, offering impressive views of the surrounding gorges and villages such as Chomérac and Alissas. Its easy accessibility makes it ideal for family outings and connects the ViaRhôna with the Dolce Via, two other popular cycle paths in the region.
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0
This suspension bridge adds a bit of adventure to this ViaRhôna. Beware of the wind, however, which, if it blows strongly, can cause the structure to move.
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Marsanne is a very pretty little village where it is nice to take a break in the shade of its plane trees.
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A fantastic suspension bridge, built as a modern steel bridge into the old stone bridge gates. A technical and visual masterpiece that always offers a safe crossing, but is probably rather uncomfortable in windy weather. At the western end you can still see a section of the old bridge with wooden beams as the floor.
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The Cruas nuclear power plant on the right (western) bank of the Rhône.
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Be sure to exit the Via Rhona to see this
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However, the gradient in the previous section is quite challenging
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