20의 그레나이가지 명소 & 주요 장소

팔라비에르 연못은 207헥타르 규모의 자연 민감 지역(Espace Naturel Sensible - ENS) 중심부에 자리한 33헥타르 규모의 넓은 수역입니다. 이 연못은 이세르(Isère) 데파르트망의 생캉탱-팔라비에르(Saint-Quentin-Fallavier), 빌르퐁텐(Villefontaine), 라 베르피에르(La Verpillière) 지역에 걸쳐 있습니다.

1280년에 필립 드 사부아에 의해 요새화되고 확장되었으며, 델피노-사보이 전쟁 중에는 도피네에 맞서는 주요 전략적 요충지였습니다. 17세기에 버려진 이 지역은 1969년부터 자원봉사자들에 의해 복원되었습니다. 1992년부터 이 지자체가 소유하고 있습니다. 이곳은 인상적인 원형 돈존, 예배당, 폐허가 된 거주 건물, 요새화된 안뜰을 보여줍니다. 르롱 언덕에 자리한 이 역사적인 유적지는 리옹까지 펼쳐지는 특별한 파노라마를 제공합니다. 또한 알렉상드르 아스티에의 컬트 시리즈 카멜롯의 초기 에피소드 촬영지로 사용된 것으로도 유명합니다.

이전에는 Montbaly (또는 Monbaly) 성의 영지에 속했습니다. 그러나 최초의 기능은 여전히 불확실하며 여러 가설을 뒷받침합니다: 성주인들을 위한 휴식용 정자(또는 "정원 건축물"). 사냥 모임 장소.뿔나팔 소리를 전달하는 데 사용된 공명 상자. 옛 우편 역 또는 기도 장소.

1847년 1월, 제네바, 브장송, 돌-샬롱 방면 프로젝트에 대한 조사가 시작되었습니다. 1850년, 리옹 상공회의소는 생 제니 쉬르 기에르를 경유하는 리옹-샹베리 철도 연결 프로젝트를 채택했습니다. 이 노선의 운영 요청은 1877년까지 거부되었습니다. 공사는 벨기에 자본의 일부 지원으로 4년 동안 진행되었습니다. 개통식은 1881년 10월 9일에 열렸고 첫 열차는 10월 30일에 운행되었습니다. 이 노선은 펠릭스 포르 가(Avenue Félix faure)에 있는 동역(gare de l'Est)에서 시작하여 사브로니에르(Sablonnières)에서 끝났습니다. 72km 거리에 16개의 역과 3개의 정류장이 있었습니다. 승객 수는 1897년 하루 왕복 4회에서 1935년 8회로 증가했습니다. 한 승객은 6시 35분 열차를 타고 리옹에서 퐁 드 셰뤼이까지 40분, 오후 7시 23분 열차를 타고 리옹으로 돌아오는 데 34분이 걸렸습니다. 그럼에도 불구하고 이 노선은 1938년 12월에 승객 운행이 중단되었다가 1939년 9월부터 1947년 12월 31일까지 다시 개통되었습니다. VFD(Voie Ferrée du Dauphiné)의 코치는 크레미외와 리옹 사이의 운행을 이어받았습니다. 화물 운송은 주요 산업체(퐁 드 셰뤼이의 Grammont 및 부베스의 Vicat)와 다양한 산업 단지에 공급되었습니다. 이 네트워크는 70개의 개별 연결 지점을 사용했습니다. 1935년 정점 시기에는 100만 톤의 화물이 이 노선을 통해 운송되었습니다. 1978년 시멘트 공장의 철도 이용 중단 결정은 이 노선에 "치명적인" 타격을 주었습니다. 1980년, 마지막 해에 540,244톤(고철 150,130톤 포함)이 여전히 운송되었습니다. 2001년, CoUrLy(리옹 도시 공동체)와 론(Rhône) 주 의회는 동부 노선 일부 구간의 승객 운행 재활성화 결정을 채택했습니다. 목표는 리옹과 생텍쥐페리 공항을 연결하는 것입니다.

Cool ruins! We really like them. 🤩

with a view of the castle

Beau

Fallavier Castle is an old fortified castle, part of the heritage.