4.3
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270
자전거 타는 사람
27
라이딩
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마지막 업데이트: 8월 29, 2026
4.8
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206
자전거 타는 사람
95.3km
05:32
460m
460m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.2
(5)
19
자전거 타는 사람
50.0km
03:03
360m
360m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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3.0
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20
자전거 타는 사람
70.3km
04:06
340m
340m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
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자전거 타는 사람
47.0km
02:52
410m
410m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4
자전거 타는 사람
107km
07:08
1,560m
1,560m
어려운 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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니베르네 каналы 1782-1783년의 추운 겨울 동안 모르방 숲은 수도에 목재를 공급하기에 더 이상 충분하지 않았습니다. 바조아 숲에서 목재를 운반해야 했습니다. 그런 다음 루아르 강과 용 강 사이에 작은 수로를 건설하는 작업이 고려되었습니다. 1784년에 라 콜랑셀의 "라 몽타뉴"를 뚫는 공사가 시작되었고, 1786년에는 항해용 운하 건설이 계획되었습니다. 1840년에 세 개의 터널 건설이 완료되었고, 1841년 3월 15일에 니베르네 운하의 공식 개통이 이루어졌습니다. 처음 40년 동안 운하의 교통량이 증가했으며, 무거운 짐(특히 돌, 목재 및 석탄)을 운반하는 수단으로도 사용되었습니다. 수도에서의 목재 수요 감소와 철도의 발달로 운하의 해상 운송이 쇠퇴하기 시작했습니다. 1970년대에는 강변 관광, 생태 관광, 자전거 관광을 개발하기 위해 정치적 의지와 자금 지원이 필요했습니다. 오늘날 니베르네 운하는 부드러운 로밍 철학 덕분에 프랑스에서 가장 많이 이용되는 운하 중 하나입니다.
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The Eternal Hill… the arrival at the Basilica of the Madeleine is paid for by the final hill!
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Very cute little marina.
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Very nice cycle route along the canal with many sights.
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