ヴァトリンゲンのおすすめウォーキング＆ハイキングルート

地域の鉱業の過去について多くを語っています。

自然保護区ブランドの森の真ん中 [https://www.nlwkn.niedersachsen.de/naturschutzgebiete/naturschutzgebiet-brand-44604.html] では、よく整備された林道を通行していると、聖アンデレ十字と鉄道線路に出会います。これらは、かつてのカリウム鉱山の残骸に属しており、かつてのニーダーザクセン・リーデル鉱山 [https://de.wikipedia.org/wiki/Kaliwerk_Niedersachsen-Riedel] から、ヴァトリンゲンのかつての坑井ニーダーザクセンの堆積場 [https://www.kpluss.com/de-de/ueber-ks/standorte/europa/wathlingen/#aktuelles] を経由し、ニーンハーゲンの廃止された石油掘削井エルヴェラート29 (ExxonMobil - https://corporate.exxonmobil.de/neuigkeiten/newsroom/presseinformationen/2022/elwerath-29: BEB Erdgas und Erdöl GmbH & Co. KG - https://www.beb.de/About/DE_about.html) を経て、DBの鉄道網に接続されていたエーラースハウゼン駅までを結ぶ三角形の地域にありました。 特にエルヴェラートとエーラースハウゼンの間の区間では、何十年も列車が走っていませんでしたが、この路線は公式の鉄道リストに長らく掲載されており、例えばエーラースハウゼン付近で新しいB3を建設する際、長年にわたりアスファルトに埋められた線路が見え、走行中に聞こえていました。[http://www.bahnsteiner.de/bergbau/] 新しいアスファルト層が敷かれた後、これがもはや当てはまらなくなったこと、そして頑丈に固定されたガードレールにも意味があるのは、鉄道線路が線路リストから削除されたためです。 実際、この路線の区間は現在でもカリバーン・ニーダーザクセン・リーデル e.V. の車両によって利用されています。彼らのウェブサイトでは、この踏切が属するヴァトリンゲンからエルヴェラートまでの路線での運行についても言及していますが、現在の線路の状態を見ると、今年中に何かが動いたようには見えません。[http://kalibahn.de/]

This high mountain of waste is always impressive.

We come here every now and then 😉

Nice to cycle along here.

Some of the station buildings still stand along the former Plockhorst Railway line.

That's what grandma always said: If the mountain is dark, it will rain, if it is light, the sun will shine 🌞

There is a sunny spot here for a rest even in winter - unfortunately there is no bench or anything similar, so you have to make do with a stack of boards