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Oude Hansbrugは1988年以来保護されています。これは、KeerbergenとHaachtの間のDijle川にかかる、19世紀後半の鋳鉄製の橋です。Oude Hansbrugについては、これまでにも多くのことがありました。13世紀にはすでに存在していましたが、当時は木製の橋でした。 19世紀には、Keerbergen側には固定された部分、Haacht側には跳ね上げ式の部分がある、鋳鉄製のリベット留めされた橋に架け替えられました。第一次世界大戦と第二次世界大戦中には、何度も破壊され、再建されました。 1958年には、200メートル上流に新しいコンクリート製の橋が建設され、Oude Hansbrugは引退しました。交通の流れに対応できなくなったのです。老朽化が始まり、すぐに歩行者や自転車も通行止めにせざるを得なくなりました。安全ではなくなったからです。ただ錆びていきました。 HaachtとKeerbergenの歴史サークルと両方の地方自治体とともに、時間との戦いが始まりました。すぐに、この戦いは負け戦であることが明らかになり、修復するものが何もなくなったため、修復の話はなくなりました。橋を完全に再現して再建することが、この間に分類された記念碑を救うための唯一の選択肢でした。橋脚と橋台が修復されている間、フランドル地方は古い橋の模倣を開始しました。元の橋と同じ素材で完璧なコピーです。2005年6月14日から15日の夜にかけて、この橋は3台のトレーラーで現場に運ばれ、翌日には大型クレーンで組み立てられました。2005年8月27日、橋は正式に再開通しました。 Oude Hansbrugは、1998年3月16日以来、保護記念物です。 出典：https://www.keerbergen.be/product/292/oude-hansbrug

1822 年に建造された老朽化した旋回橋（2 つの石柱上の 3 つの木製スパン）の代替として建造された、ダイレ川にかかる鉄製のバランス橋。 この場所には、すでに 1234 年に橋がありました（リッター・ウォルター・ファン・ハハトによって作成された証書）。ド・クロイ家の料金所を備えた「ある」ハンスブルグの最も古い画像（アドリアーン・ファン・モンティニーによる比喩的な地籍以前の計画）。橋はフェリーまたはポンツーンに置き換えなければならない場合がありました（とりわけ、1820 年頃）。 現在の橋は 1914 年にベルギー軍によって損傷を受け、その後修復されました。1886 年以降まで通行料が徴収されました。 1890 年 12 月 23 日、農業・産業・公共事業省、橋梁・道路局により、ケルベルゲン市（アントウェルペン州）とハハト市（ブラバント州）に新しい橋を建設する許可が与えられました。 当初の計画にいくつかの変更を加えた後、この橋は 1893 年（2 月 22 日）に完成し、引き渡されました。総費用は 46,550 BEF で、ベルギー国、ブラバント州、および関係する両市町村によって支払われました。鉄製の部分は、ヘレンタールのファン・アールショット社によって建設されました。この会社は、鉄製の水車軸頭の鋳造業者として、またリベット留めされた鉄製の水車棒の建設業者としても広く知られています。 不動産遺産インベントリ：ハンスブルグ、https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/200147