ビルゼンのおすすめランニングルート

貧しいケンペンと肥沃なハスペンガウの境界に、ムンスターボスがあります。ムンスタービルゼン村の中心部の北東には、450ヘクタールの森林、池、湿地、草原が広がっています。ところどころには、紫色のヒースの切れ端さえ顔をのぞかせます。この地域は、砂地のケンペン高原からハスペンガウのレス地域への移行部に位置しているため、非常に特別です。

ムンスターボスにある秘密軍の礼拝堂は、抵抗運動のメンバーの元隠れ家であり処刑場を思い出させます。Weerstandspad沿いのこの場所は、ビルゼン - ゲンク - コルテッセム地域から約800人の抵抗運動戦士たちの隠れ家でした。ビルゼン出身のこれらの抵抗運動戦士のうち3名は、解放のわずか数日前、1944年9月5日と7日にこの近くで処刑されました。毎年9月の第2日曜日に追悼式典が開催されます。

Munsterbosにある秘密軍（Geheim Leger）の礼拝堂は、レジスタンス運動員の以前の隠れ家と処刑場を記念しています。Weerstandspad（抵抗の道）沿いのこの場所は、Bilzen、Genk、Kortessem地域から約800人のレジスタンス戦闘員の隠れ家でした。Bilzen出身のこれらの抵抗戦闘員の3名は、解放のわずか数日前の1944年9月5日と7日に、この近くで処刑されました。毎年9月の第2日曜日に追悼式典が開催されます。

このセクションは、水門と前庭とともに最も古いセクションに属しています。使徒の家には、総督Wijnandt van Brijelの建設キャンペーンからの16世紀後半の後期ゴシック様式の遺構が残っています。 複合施設は、コマンドリーの東側に位置するドメインの最も高い場所にあります。門には、マリアの七つの悲しみと喜びの象徴として、7つの並木道が集まっています。 門の建物の右側には、現在失われている使徒の家が接続されていました。それは2階建てのL字型の建物で、1階に礼拝堂があり、貧しい男性のための12の部屋があったため、使徒の家という名前が付けられました。16世紀後半の後期ゴシック様式の核は、1716年から1726年にかけて、総督Damian Hugo von Schönbornの下で拡張および改築され、ファサードの石に示されています。第二次世界大戦後、使徒の家はゆっくりと衰退しましたが、その間、修復されました。

Bilzermolenは、Bilzen市の所有物であるHaffmans公園またはDemer公園の東側に位置する、Demer川沿いのKattebroekstraat 11にある、アンダーショット式水車を備えた穀物用水車です。 この水車は13世紀（最初の言及：1301年）にはすでに存在し、数回再建されました。 それは、アンシャン・レジーム時代のBilzenにあった4つの強制または禁止されていた水車のうちの1つでした。それは、司教領会計局に年間の賃料を支払っていた個人によって運営されていました。 1569年にはBouchoutmolenとしても言及されました。1600年以降、Castermans、Maurissen、Martens、Withofsといった製粉業者家族がここで働いていました。 建物は1893年に著しく損傷しましたが、すぐに修復されました。第二次世界大戦頃まで、この水車は職業的に稼働していました。 水車の上部には、ファサードに木製の装飾が施されています。この水車は金属製のアンダーショット式水車を備えており、現在も製粉可能です。水車小屋は修復されています。最後の職業製粉業者は、Maria Jansと結婚したGaston Goffin（°Rijkhoven 1921 - +Hasselt 2010）でした。彼は最後に、訪問者のためにのみ水車を動かしていました。 1998年の洪水の後、水車側の堤防はひどく損傷しました。2001年には、魚道を備えたバイパスが水車の周りに建設されました。このバイパスは、主に水門の詰まりによる洪水を防ぐためのものです。このバイパスには、高さ10cmから15cmの魚道が約8段建設されました。

釣り愛好家は、ここで3つの釣り池で楽しむことができます。これらの池のうち2つにはライセンスが必要です。

カッテベルグは、近くのレーテンにあった「イン・デ・カッテ」と呼ばれる採掘場にちなんで名付けられたと言われています。デメル川沿いにあるこの自然保護区は、釣り堀、多様な草地、荒地、果樹園、そして斜面の森など、非常に変化に富んでいます。アルデン・ビーセンへ続くレターウェグを通る遊歩道は、廃止された路面電車の路線をたどっています。この路線は、リエージュの工業地帯とリンブルクの炭鉱を結ぶために1908年から1910年にかけて建設されました。この路面電車は、25メートルの高さを克服する必要があり、レンガ造りの二重アーチ橋でデメル川を渡りました。線路は1952年に撤去されました。路面電車橋の後ろにある池は、ゼープストラートにあるパン工場ベリシアのために粘土を採掘したことによって形成されました。

ゼープストラートにあるレンガ工場Belisiaのために粘土を採掘したことにより、トラム橋の後ろに位置するデ・キンペルの池ができました。