4.4
(98)
1,089
ライダー
86
ライド
エルブモン周辺でのおすすめのサイクリングルートを参考にして、このエリアを最大限に楽しみましょう。ここでご紹介するのは、エルブモン周辺の人気バイクライドです。ぜひ、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 8月 20, 2026
4.3
(10)
62
ライダー
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.7
(10)
108
ライダー
38.4km
03:14
670m
670m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。

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37
ライダー
104km
08:11
1,450m
1,450m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(2)
37
ライダー
85.4km
05:49
1,400m
1,400m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.0
(2)
34
ライダー
22.8km
01:57
290m
290m
難しい自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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ライシュ(フロレンヴィル市)の集落にある橋は、セモワ川を渡っています。現在の橋は1960年のものです。その隣にはピクニックエリアがあります。ここからは、特にレ・エピウ荘園へのハイキングなどが始まります。
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It's also easy to ride with a trekking bike. It's nice and shady in the summer.
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The most famous representative of the dynasty, Godfrey of Bouillon (Duke of Lower Lorraine, c. 1060 to 1100), takes us back in time to the late 11th century. Geographically, however, the life story of this man takes us far from his homeland: across the Mediterranean to the Holy Land. He participated as a leading figure in the First Crusade and the conquest of Jerusalem. After the city's capture, he was to become king of the Crusader Kingdom of Jerusalem, but he rejected such a title, arguing that the only king over Jerusalem could be Christ himself, who was crucified and buried here—and resurrected.
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The fortified castle of Bouillon is situated on three rocky ridges and offers stunning views of the city. During your visit, you can also take in a falconry performance. Falconry was a true art form during the Middle Ages. You can conclude your visit with the Scriptura Museum, which chronicles the history of education, and the exhibition of the fresco "The Armed Pilgrimage of Godfrey of Bouillon." The castle is open daily.
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The "Conques" viaduct is located 1 km from the village center of Herbeumont. Construction of the viaduct began in 1902 by the Chagnaud and Cox companies. The viaduct was the first completed structure for railway line 163a. It took two years to build and is said to have used 9 million bricks. The brick construction of graceful, high arches, the central one reaching almost 40 meters above the Semois, is truly impressive. Although construction was completed in 1904, it would be another 10 years before the first trains (under German occupation) rolled over the viaduct! (Trails and hikes)
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