4.4
(17663)
87,709
ライダー
3,414
ライド
トリノでマウンテンバイクを楽しめば、ピエモンテのこのエリアをより深く知ることができます。このエリアを最大限に満喫できるように、komootがマウンテンバイクルートのコレクション全体を評価して選び抜いた人気ルートをご紹介します。次の冒険にぴったりのマウンテンバイクルートを見つけるには、以下のルートをクリックしてkomootのマウンテンバイクコミュニティのメンバーが投稿した役立つ情報や写真を閲覧し、各ルートに関してみんなが気に入った点などを参考にしましょう。
最終更新日: 8月 31, 2026
4.9
(111)
954
ライダー
67.1km
07:00
2,130m
2,130m
難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.8
(102)
501
ライダー
37.3km
04:28
1,750m
1,750m
難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。

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4.7
(46)
271
ライダー
31.6km
03:50
1,310m
1,310m
難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 あらゆるスキルレベルに適しています。
4.2
(30)
124
ライダー
43.3km
03:35
900m
900m
難しいマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.8
(64)
299
ライダー
39.0km
04:43
1,740m
1,750m
難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.6
(27)
209
ライダー
38.6km
04:59
1,670m
1,670m
難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.6
(105)
310
ライダー
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 あらゆるスキルレベルに適しています。
3.7
(19)
152
ライダー
33.8km
04:25
1,410m
1,410m
難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.4
(32)
111
ライダー
13.3km
01:02
160m
160m
初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 あらゆるスキルレベルに適しています。
4.6
(35)
177
ライダー
26.5km
02:49
760m
760m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。
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この丘は、モンフォルから登る際に特に評価されるべきです。なぜなら、キゾーネ谷を見渡す素晴らしいパノラマビューポイントを提供するからです。緩やかな勾配のため、特に自転車で走る場合に非常に快適な、長いトラバースの終わりに到着します。その一方で、アセッタ通りという美しい高山道路を走る、ほとんどが外国人のオフロード車のかなりの交通量があります。峠の手前で、道沿いの多くの小川を利用して、必ず補給してください。なぜなら、峠を過ぎると、セストリエーレ方面へ向かう場合でも、アセッタ方面へ向かう場合でも、ほとんど水は見つかりません...そして、ほこりも多いです!もう一つの推奨事項:雷雨が脅威となる場合は、このルートを避けてください。避難場所がなく、落雷の危険性が高いです!
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ここまでは、かなりの下り坂は通常乗りながら進みますが、水でえぐられた箇所では注意が必要で、多くのマーモットの巣穴にも細心の注意を払う必要があります...美しい罠です!. 何世紀も前、そして今も境界を示していた、ドルフィネーのシンボルが付いた美しい石碑のすぐ後、道は谷に徐々に「消え始め」、テクニカルなセクションが始まります!
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コロンミオン峠に着いたら、この長い横断が始まります。登るにつれて広がる景色に加えて、特に最初の部分では、それほど急ではない傾斜や、ほとんど平坦な長い区間も楽しめます。ここまで来たら、きっと気に入るはずです!
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要塞は、フランスからの攻撃の可能性に備えて、フレジュストンネル鉄道の出口を監視する目的で、1885年から1894年の間に建設されました。第一次世界大戦中、その砲兵は徴用され、オーストリア・ハンガリー帝国との最前線に移動されましたが、第二次世界大戦前夜にはアルパインウォール要塞システムに組み込まれました。その後、ドイツ軍に徴用され、敵対行為の終結後、完全に解体されました。長らく放棄されていましたが、1995年から、博物館とガイド付きツアーを備えた構造物として、現在も一部進行中の修復プロジェクトが開始されました。谷底からそこに至る道は、軍事工学の建設技術の卓越した例です。未舗装の道は、緩やかなヘアピンカーブを描きながら高度を上げ、石積みの石垣で区切られており、これらは今も完全に元の場所にあります。グランジェ・ベルサックの近くで、魅力的な小さな教会を過ぎ、しばらくすると道は森を離れ、別の美しい小さな教会、サンタナに捧げられた広大な牧草地で終わります。ここから未舗装の道は二手に分かれます。まっすぐ進むとピアン・デル・ソーレに行き、バルドネッキアのMTBサーキットに到達します。また、コロンニョンに向かって登ると、右に曲がり、最後の短い登りで要塞に到達します。バルドネッキアの盆地を支配する、グーリア・ロッシアとレイ・マージの山塊の素晴らしい眺めが楽しめます。
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