ゾルテンティークのおすすめMTBライド

ウィーレン山地でのハイキングには、実際の地図または仮想地図を持参することをお勧めします。広大でかなり単調な森林地帯では、多くの道が同じように見えます...

急速に成長する木々を考えると、ここではおそらく、ヨタカのような典型的なヒースの鳥はほとんど見られなくなるでしょう

現在、ここのヒースランドはすでに松や白樺に大きく覆われています。ヒースが定期的に下刈りされたり、放牧されたりしないと、すぐに森になってしまいます。

ホーエベルクは、ヴェーザー川とエルベ川の間の平野で最も高い地点の1つです

景色は現在非常に限られています

残念ながら、運河の北側しか眺めが良くない

To prevent the entire canal section from leaking in the event of damage, safety gates have been installed in the canal at Wasbüttel (km 0.97), Osloß (km 9.72), Wieren (km 56.32), and Erbstorf (km 103.72). Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Elbe-Seitenkanal

The canal was planned in 1965 under the name North-South Canal.[3] The groundbreaking ceremony took place near Artlenburg on May 6, 1968.[4] After eight years of construction, the Elbe Lateral Canal was opened on June 15, 1976, by the then Federal Minister of Transport, Kurt Gscheidle, the Mayor of the Free and Hanseatic City of Hamburg, Hans-Ulrich Klose, and the Minister-President of Lower Saxony, Ernst Albrecht. The main purpose of the canal construction was to create a connection between the Elbe and the Mittelland Canal within the Federal Republic of Germany, as the original connection – the Magdeburg Waterway Junction – was located in the GDR during the division of Germany.