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城の歴史的起源は不明であり、その理由の一つは、これまでに発掘調査が行われていないこと、もう一つは、文書記録においてブランケンハイム城との混同が除外できないことが挙げられます。1272年の寄進状における最初の言及は、この城にとっては議論の余地があると考えられています。むしろ、1341年の文書がこの城の最も古い資料と見なされており、そこではユリッヒ辺境伯ヴィルヘルム1世がゲルハルト5世フォン・ブランケンハイムに「sine nuwe burch Blankenheym」を世襲の封土として譲渡しました。その後、城は（主に封土として）ブランケンハイム領主の所有となり、フリードリヒ・フォン・ブランケンハイムなどによって管理されました。1470年、数度の所有権移転と相続争いの後、ブランケンハイム伯領はマンデルシャイト伯ディートリヒ3世に移管され、その間、城はミルバッハ領主に譲渡されました。 1521年、ディートリヒ・フォン・ミルバッハはノイブランケンハイム城を「破壊された」と描写し、封建領主であるマンデルシャイト伯ヨハンに再建のための援助を求めました。その後の数年間、城は（明白な資料はないものの）その辺鄙な立地と、それに起因する戦略的重要性がないことから、再建されませんでした。1770年頃、アレンベルク公カール・マリア・ライムントが周辺の土地と城の廃墟を取得し、その所有権はアレンベルク公国に移りました。1794年にフランス革命軍がライン左岸地域を占領した後、リュネヴィル条約の規定により、アレンベルク公国の所有物もフランス国家に移管されました。ノイブランケンハイム城は競売にかけられ、その後個人の所有となりました。現在の所有者はブルカナイフェル郡（旧ダウ郡）です。出典：Wikipedia

実際にはかなり交通量が少ないです。アスファルトはかなり傷んでいますが、まだ大丈夫です。

アール川沿いの美しいサイクリングロード

アーデナウのマルクト広場にある歴史的な木骨造りの家々の絵のように美しい列は、街のランドマークとして知られています

道の状態は良好です。アイヒャーシャイトへ向かう分水嶺からの自転車道と合わせて、アール川とエルフ川を結ぶのに非常に良い方法です。もちろん、それなりの高低差はあります。

いつものように、この元修道院はkomootシステムに複数回登録されています。オリジナルはこちらをご覧ください =>> https://www.komoot.com/de-de/highlight/834765

Nice change on the cycle path along the Ahr

What can one say old railway line earlier