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トラモンティ・ディ・ソプラ周辺のロードサイクリングルートは、フリウリ・ドロミテ自然公園の一部であるアッパー・ヴァル・トラモンティーナ渓谷に位置しています。この地域には、ドロミテの谷、山岳峠、そしてトラモンティ湖のような自然湖や人工湖があります。サイクリストは、かなりの高低差や下り坂を含む変化に富んだ地形に遭遇し、路面は舗装路から未舗装区間まで様々です。この景観は、静かで手つかずの自然が特徴であり、挑戦的な登りと視覚的に満足のいく旅の両方を提供します。
最終更新日: 4月 9, 2026
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109km
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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66.6km
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390m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
86.2km
03:43
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
76.1km
04:45
2,160m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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An Austrian imperial-royal fort. Plans for it to be transformed into a monumental cemetery, traces of which can be seen climbing the hill. Unfortunately, the project was later abandoned.
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The ancient church, first mentioned in a document from 1190, but with works of art dating from the period of the spread of Christianity in the late 4th century and the early Middle Ages, was restored at the end of the 13th century under the direction of the architect and sculptor John and completed by Giovanni Griglio in the third or fourth decade of the 14th century. The temple was re-consecrated on Pentecost 1337.
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The Cathedral of Gemona, like most of the buildings here, was destroyed in the epicenter of the 1976 earthquakes (May 6th with magnitude X MM scale, September 11th VII-VIII MCS scale, September 15th X MCS scale).
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The pass is somewhat unspectacular, but easy to drive along the road. It's practically a must for further access into the Dolomites.
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Hardly any traffic. It's deserted. Great driveway. Beautifully situated in the forest.
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The Ravedis bridge, built to connect Maniago to Montereale Valcellina.
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