バリアーノのおすすめツーリングルート

グラベルサイクリングやMTBに最適で、美しい景色が楽しめますが、注意すべきホラーな箇所が2〜3箇所あります。幸いにも長さは2〜3メートルなので、全体的には問題になりません。すべての人に強くお勧めします。

サンタ・マリア・デル・フォンテ聖域は、街の歴史的中心部の近く、ポルタ・ヌオーヴァのアーチから始まる長い並木道の終わりにそびえる壮大な記念碑的複合施設です。 その起源は、有名な顕現のエピソードに遡ります。1432年5月26日、カラヴァッジョの村の近くにあるマッツォレンゴの草原にいた農婦ジャンネッタ・デ・ヴァッキは、その威厳と美しさからすぐに聖母マリアだと認識した女性の出現を目撃しました。 この出来事を証するために、野原に新しい泉が湧き出し、その水は病気を癒すことができました。その直後の世紀に、この出来事を永遠に記念するための礼拝堂が建てられ、この建物が後に現在のカラヴァッジョ聖域大聖堂となりました。

初心者にも適した簡単なサイクリングロード！

マルテザーナ運河は、1496年にルドヴィコ・イル・モーロの指導の下で最終的に完成し、トレベル・スル・ダダからミラノまで全長38kmにわたって流れています。 ルートは、古代ローマ街道（現在のSS 11パダーナ・スペリオーレ）に沿っており、この街道はヴァプリオとカッサーノの2つの支流でアッダ川を渡っていました。 フォンテニリ地帯の上方に位置する土地の灌漑が、長い間この運河の主な用途でした。そのため、当初は週に2日しか航行ができませんでした。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上交通の利便性を享受し、所有地の管理を行うための壮大な邸宅が数多く建てられました。

1496年にLudovico il Moroの指導の下で最終的に完成したNaviglio della Martesanaは、Trezzo sull’Addaからミラノまで全長38kmにわたって流れています。 このルートは、VaprioとCassanoの2つの支流でAddaを渡っていた古代ローマ街道（現在のSS 11 padana superiore）に沿っています。 泉地帯の上にある土地の灌漑は、長い間この運河の主な用途であり、当初は航行が週に2日に制限されていました。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上交通の利便性を享受し、所有地を管理するために、多くの壮大な別荘が建てられました。

マルテサーナ運河は、1496年にルドヴィコ・イル・モーロの指揮下で最終的に完成し、トレッツォ・スッル・アッダからミラノまで全長38kmにわたって流れています。 このルートは、アッダ川をヴァプリオとカッサーノの2つの地点で渡っていた古代ローマ街道（現在のSS 11 padana superiore）に沿っています。 湧き水地帯の上方に位置する土地の水供給は、長い間この運河の主な用途でした。そのため、当初は週2日しか航行できませんでした。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上交通の利便性を享受し、所有地を管理するために、多くの壮麗な邸宅が建てられました。

マルテザーナ運河は、1496年にルドヴィコ・イル・モーロの指導の下で最終的に完成し、トレスッツォルダダからミラノまで全長38kmを流れています。 ルートは、ヴァプリオとカッサーノの2つの支流でアッダ川を渡っていた古代ローマ街道（現在のSS 11パダーナ・スペリオーレ）に沿っています。 湧き水の帯の上方に位置する土地の水供給は、長い間この運河の主な用途でした。そのため、当初は週に2日しか航行できませんでした。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上旅行の利便性を享受し、所有地の管理を目的とした壮大な邸宅の顕著な繁栄が見られました。

ミラノ（Mi）からトレッツォ・スッラッダ（Mi）まで。緑豊かな植生と驚くべき建築物が、この自転車・歩行者道を日曜日のサイクリングに最適な機会にしています。高低差はほとんどなく、唯一の難点は距離かもしれませんが、ゲッセテ（Gessate）まで自転車道を間近に追う地下鉄のおかげで簡単に補うことができます。