マルセイユ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

エタン・ド・トーはオクシタニー地方最大のラグーンであり、地中海からは細い砂州によってのみ隔てられた、生物多様性に富んだ内海です。この水域は南フランスのカキ養殖の中心地であり、ぶら下がったムール貝の棚が景観を特徴づけています。航海の結節点として、このラグーンは有名なミディ運河とローヌ・ア・セト運河を結んでいます。岸辺には、漁港の町セート、ベルモットの町マルセイアン、カキの町ブージグやメーズといった魅力的な町が並んでおり、この盆地を巡る53キロメートルのサイクリングルートで完璧に探索できます。

運河の船がリブロン川を渡ることを可能にする、移動可能な水道橋で構成されたこの注目すべき構造物。1855年に、ベジエの橋水路の考案者でもあるエンジニア、Urbain Maguèsによって作成されました。

⚓ バニャス閘門 – ミディ運河の最後の閘門の1つ バニャス閘門は、ミディ運河の東端、アグドの近くにあります。1676年頃に建設され、運河建設初期の歴史的な閘門の1つです。 📍 運河キロメートル: トゥールーズから約235.3 km ⚙️ タイプ: 1つの水室を持つ単一の閘門 🌊 海抜: 海抜約2メートルのみ 🚤 レ・オングルー/エタン・ド・トーまでの距離: 約5 km のみ 歴史的に、ここの閘門水室は長さ約30メートル、ゲート幅6メートルでした。ミディ運河の東部は後に大型船のために近代化されました。現在、この地域で利用可能な閘門の寸法は約40.6 x 5.85メートルです。 特に興味深いのはその場所です。バニャス閘門は湿地帯の真ん中にあり、異なる水域を隔てています。その背後には、ミディ運河の最終直線コースが実質的に始まります。レ・オングルーを経由して、運河はエタン・ド・トーに注ぎ、そこからセートと地中海への接続があります。🌊🇫🇷 235キロメートル以上の運河区間を経て、地中海にほぼ到着しました。ミディ運河の終点にある、小さくも歴史的に興味深い建造物です。🚲👌🏼 マーカスより ✌🏼

😂😂明らかに、すでに2本目の冷たいブロンドビール（ビール）のことを考えていました。🫣🍺 🚲 ヴィアスの近く、ミディ運河にて ヴィアスの近く、ミディ運河沿いの本当に美しい区間です。時には直接水辺を走り、時には木陰を通り抜け、また時には葦や自然の中を抜ける小さく狭い道を通ります。🌿🚲 よく整備された自転車道、砂利道、そして小さな自然のままの小道の間の変化が、このルートを変化に富んだものにしています。さらに、運河の美しい景色、通り過ぎるボート、そして南フランス特有のリラックスした雰囲気が常に楽しめます。🇫🇷☀️ 特にヴィアス周辺では、ミディ運河は自転車で素晴らしい探検ができます。静かで、景観が美しく、間違いなく、周囲を楽しむために少しゆっくり走りたい区間です。👌🏼 マーカスより ✌🏼

1676年頃に建設されたバニャス閘門は、ミディ運河の単純な閘門で、アグドとタウ湖の間に位置しています。ここは、運河がラグーンに合流するオングロまで、運河の最後の構造物の一つです。広大な沿岸湿地帯であるバニャスのすぐ近くにあり、この閘門には余剰水を排出するための放水路も併設されています。

1676年頃に建設されたバニャス水門は、ミディ運河のシンプルな水門で、アグドとトー湖の間に位置しています。運河がラグーンに合流するオングロの河口手前にある、運河の最後の構造物の一つです。広大な沿岸湿地帯であるバニャスのすぐ近くに位置するこの水門は、余剰水を排出するための越流堰も備えています。

セートとマルセイアン・プラージュの間の海岸線は、リドと呼ばれ、地中海とトー湖を隔てる約12キロメートルの砂州です。 リドの緑の道：侵食対策のために移設された古い道路の一部に整備された、自転車と歩行者専用の12kmの安全な自転車道です。

セートとマルセイアン・プラージュの間のリドと呼ばれる海岸線は、地中海とトー湖を隔てる約12キロメートルの砂州です。 ラ・ヴォワ・ヴェルト・デュ・リド：侵食対策のために移設された旧道路の一部に整備された、自転車と歩行者専用の12kmの安全な自転車道です。