レメンディア周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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ライド
18. partzuergoa / facería 18 周辺のロードサイクリングは、バスク地方全体に広がる多様な地形が特徴で、海岸沿いの道から山岳地帯の登りまで変化に富んでいます。この地域には、険しい山々、緑豊かな牧草地が広がるなだらかな丘、そして緑豊かな田園風景があります。サイクリストは、国立公園や静かな風景を巡るルートを期待でき、様々なスキルレベルに対応した選択肢が用意されています。
18. partzuergoa / facería 18 周辺の交通量の少ない最高のロードサイクリングルート
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、イラティの森とタプラ峠ループです。このルートは29.5マイル（47.4 km）で、所要時間は2時間47分です。この難易度の高いルートは、景色の良いイラティの森を探索し、タプラ峠を含みます。
- 地元のロードサイクリストの間で他に人気が高いのは、オチャガビア – ラサ峠（1,129 m）ループ（オチャガビア / オツァガビア発）です。これは67.6マイル（108.8 km）の難易度の高いルートです。このルートは、オチャガビアからラサ峠まで、かなりの標高差を登ります。
- 地元のロードサイクリストに人気なのは、オルガンビデ峠 – オルガンビデドルメンループ（アリベ発）です。この34.3 kmのルートは、オルガンビデ峠周辺を通り抜け、所要時間は約1時間47分です。
- 18. partzuergoa / facería 18 周辺のロードサイクリングは、山岳地帯の登り、緑豊かな田園風景、国立公園の景観が特徴です。このネットワークは、中程度のループから挑戦的なクライムまで、様々なレベルのサイクリストに対応しています。
- 18. partzuergoa / facería 18 のルートは、komootコミュニティから高く評価されており、6件以上のレビューで平均5.0つ星を獲得しています。1500人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、18. partzuergoa / facería 18 の多様な地形を探索しています。
最終更新日: 10月 5, 2026
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ライダー
47.4km
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1,160m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
57.1km
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1,220m
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
28.6km
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
24.0km
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
48.4km
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難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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レメンディア周辺で人気
コミュニティからのヒント
ナバラ州で最も美しい村の一つで、石造りの家、石畳の通り、中世の橋があります。その立地から、セルバ・デ・イラティを巡るための玄関口と見なすことができる村です。
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Casas de Iratiは、イラビア貯水池につながるイラティ川エリアを通るイラティへの入り口です。駐車場、インフォメーションセンター、バー、bttセンターIratiの情報ポイント、およびその他の多くのハイキングコースがあります。この地点からNuestra Señora de las Nieves礼拝堂にアクセスできます。
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The Puerto de Laza is a small and beautiful hill that joins the valleys of Roncal (starting from Isaba) and Salazar (starting from Ochagavía) in the Navarrese Pyrenees. Both sides are very similar: a very easy start on a winding road, in perfect condition but without a hard shoulder, passing through small towns and going up the course of the respective rivers Anduña (Salazar valley) and Urbi (Roncal valley); a final stretch of 2 - 3 kms that is harder without being too much so, although there are some slopes above 10%. The Salazar valley side becomes harder when leaving behind the detour to the Larrau port. From here to the port there are 3 km with an average gradient of 7%. On the other hand, the Roncal valley side becomes harder when overcoming a bridge over the river that has been with us since we left Isaba behind. From here it is barely 2 km with an average gradient of 7%. From a landscape perspective, it is a port that I love because you can enjoy the exuberance of the vegetation of the Pyrenees, crossing narrow valleys and only with panoramic views when you reach the top, where there is a viewing point that is worth looking out at. A port that I always recommend for enjoying cycle tourism. I leave you the profile of both sides produced by the website www.cyclingcols.com --> http://www.cyclingcols.com/col/Laza
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Drinking water from the well and Bocas and also food in the restaurant
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It is one of the gateways to the Irati Jungle. Many paths start from here to enter the forest, reaching the Irabia reservoir or passing to France. These roads are not paved, although they can be crossed with a road bike if the tire size is 27 or larger. At this entrance there is a bar/hostel where you can eat very well. It usually has a lot of atmosphere on weekends and holiday periods.
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よくある質問
18. partzuergoa / facería 18 地域には、交通規制のないロードサイクリングルートはいくつありますか？
現在、この地域には交通規制のないロードサイクリングルートがいくつか掲載されており、ユニークな体験を提供しています。「18. partzuergoa / facería 18」という名称は特定の観光エリアではなく、伝統的な法的概念を指しますが、これらの概念が存在するより広いバスク地方は、多様なサイクリングの機会に恵まれています。
このエリアの交通規制のないロードサイクリングルートでは、どのような地形が予想されますか？
バスク地方のこのエリアのルートは、多様な地形を提供しています。山岳地帯を抜ける挑戦的な登り、緑豊かな田園地帯を抜ける穏やかな区間、そしてより広い地域では景色の良い海岸線の眺めが期待できます。ルートはしばしば、起伏のある岩の多い山々と、緑豊かな牧草地のある丸みを帯びた丘が特徴で、サイクリストに様々な体験を提供します。
経験豊富なライダー向けの挑戦的な交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、利用可能な交通規制のないロードサイクリングルートは、一般的に挑戦的と見なされています。例えば、「イラティの森とタプラ峠のループ」は47km以上にわたり、かなりの獲得標高があり、さらに「オチャガビア / オツァガビア発、オチャガビア – ラサ峠（1,129m）ループ」は108km以上で2000メートル以上の登りがあり、さらに長いです。
周回型の交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、いくつかのルートはループとして設計されており、同じ場所からスタートしてフィニッシュすることができます。例としては、挑戦的な「イラティの森とタプラ峠のループ」や、より長い「オチャガビア / オツァガビア発、オチャガビア – ラサ峠（1,129m）ループ」があります。また、「アリベ発、オルガンビデ峠 – オルガンビデドルメンのループ」もあり、適度な挑戦を提供します。
交通規制のないロードサイクリングルート沿いでは、どのようなものが見られますか？
これらのルート沿いでは、様々な見どころに出会うことができます。例えば、「タプラ峠」は景色の良い眺めを提供し、魅力的な集落である「オチャガビア」は注目すべき立ち寄り先です。また、「マルチャテの断崖」や「オチャガビアのアンドゥーニャ川」のような自然の特徴を通過することもあるかもしれません。
他のロードサイクリストは、ここの交通規制のないルートのどのような点を最も楽しんでいますか？
このエリアはkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは5.0つ星です。レビューアーはしばしば、挑戦的でありながらやりがいのある登り、息をのむような自然の景観、そしてバスク地方の緑豊かな田園地帯で交通量の多い場所から離れてサイクリングする静けさを称賛しています。
これらのルートのスタート地点への公共交通機関のアクセスはありますか？
すべてのスタート地点への具体的な公共交通機関のオプションは限られているかもしれませんが、ドノスティア（サン・セバスチャン）のようなバスク地方の主要な町は公共交通機関でよく接続されています。これらのハブから、より遠隔地の交通規制のないルートのスタート地点に到達するために、ローカルトランスポートを手配するか、自転車で移動する必要があるかもしれません。事前の計画をお勧めします。
これらの交通規制のないロードサイクリングルートの駐車場はありますか？
オチャガビアやアリベのような集落内またはその近くから始まるルートの場合、通常は村内に駐車場を見つけることができます。特にピークシーズン中は、旅行前に現地の駐車場の空き状況と規制を確認することをお勧めします。
これらの交通規制のないロードルートをサイクリングするのに最適な時期はいつですか？
バスク地方は一般的に春から秋にかけて快適なサイクリングコンディションを提供します。夏は暖かいですが、春と初秋は穏やかな気温と美しい景色が多く、挑戦的なルートに挑むのに理想的です。特に峠道については、外出前に必ず現地の天気予報を確認してください。
ルート沿いには、カフェや休憩できる場所はありますか？
オチャガビアやビジャヌエバ・デ・アエスコアのような村を通過する、またはその近くを通るルートでは、カフェ、レストラン、小さなお店で補給する機会があります。より人里離れたエリアでの長い区間については、アメニティが少ない可能性があるため、十分な水と軽食を持参することをお勧めします。
家族連れや初心者向けのルートはありますか？
現在紹介されているルートは、かなりの距離と獲得標高があるため、一般的に「困難」または「中程度」に分類されており、経験豊富なロードサイクリストにより適しています。家族連れや初心者向けのオプションについては、バスク地方のより広い地域にある専用のグリーンウェイ（Vías Verdes）や、それほど難しくない地方道を探す必要があるかもしれません。
「facería」とは何ですか？また、この地域のサイクリングとはどのように関係がありますか？
「facería」とは、特にナバラ州やスペインの他のバスク地方で一般的な伝統的な法的概念であり、不動産間の相互の地役権、しばしば共有の共有地利用に関するものを指します。観光地そのものではありませんが、「18. partzuergoa / facería 18」という名称は、このシステム内の特定のエリアを特定します。サイクリングルートは、多様な地形と優れたアウトドアアクティビティで知られる、より広いバスク地方の美しい自然景観の中に位置しています。faceríasの概念については、Wikipediaで詳しく知ることができます。
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