ハイデボス周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

静かな

SinaaibrugはMoervaartにかかる比較的新しい橋の一つです。1984年に建設されました。そのため、Vlaamse WaterwegのMoervaart統合橋梁計画の一環として、大規模な修復を必要としなかった数少ない橋の一つとなっています。間戦期に建てられ、第二次世界大戦直後に修復・一部改修された5つのモニュメントとして保護されている橋は、LochristiのOverledebrugとKalvebrug、LokerenのTerwestbrug、Dambrug、Coudenbornbrugです。出典: vlaamsewaterweg.be

ダムブルグは戦間期に遡り、戦争被害の後、1945年頃に修復され、部分的に改修されました。 元々は手動操作の橋でしたが、現在は油圧式になっています。 出典：無形文化遺産インベントリ

スプレッテンブルク橋は1967年4月5日に正式に開通しました。モエルベーケとローケレンの間では、列車はダクナムとエクサルデに停車しました。モエルベーケでは、乗客はゼルツァーテ方面またはシント＝ヒリス＝ワース方面への77番線に乗り換えることができました。 9キロメートルの鉄道路線をいつか複線にするという意図は、スプレッテンブルク橋に見ることができます。実際、両方の橋台は橋桁自体の幅の2倍あります。 しかし、それは決して実現しませんでした。それどころか。両世界大戦中、鉄道路線は被害を受け、数ヶ月間運行が停止されました。 例えば、第一次世界大戦の終わりに撤退するドイツ兵が橋を爆破しました。停戦から1年足らずの1919年9月には、路線はすでに復旧され、列車は再びその区間を走行できるようになりました。1940年には、ベルギー軍が橋を破壊してドイツ軍の進撃を遅らせようとしました。橋は再び修復されました。 1971年に最後の列車がその区間を走行しました。1世紀以上にわたる鉄道運行の後、線路は撤去され、ローケレンからモエルベーケまでの自転車道および歩道として再整備されました。スプレッテンブルク橋自体は保存され、2017年には修復されました。 7層の塗料が除去され、橋は元のダークグレーの色を取り戻しました。 出典: industriecultuur.be

Bovendurme？この辺りの様々な水の名称は、時に非常に紛らわしく、説明が必要です。Bovendurmeは、ヘント運河盆地にあるDurme川の一部です。この川は、Daknam近くのZuidledeとMoervaartの合流地点で始まります。その後、Daknam沿いを流れ、Lokerenの中心部を通り抜け、Molsbroek近くのBenedendurmeに注ぎます。かつて、BovendurmeとBenedendurmeはDurmeという一つの川でした。しかし、定期的な洪水のため、Molsbroekにダムが建設され、川は二つの部分に分割されました。このため、Benedendurmeはしばしば「Durme」と呼ばれますが、Bovendurmeは誤ってMoervaartとして言及されます。Wikipedia

Lokerenの地区であるDaknamにあるDaknambrug。Durme川にかかるこの魅力的な旋回橋は、古いリール-ティルブルフ街道にあったかつての渡し船の跡地にあります。そのような渡し船は、人々、家畜、馬、車両を渡すための橋として機能していました。現在の旋回橋は、1930年代から小さな木製の橋に取って代わりました。当時、Durme川はZuidledeとMoervaartの合流点からSpletterenbrugまで、Middendamの高さのカーブまでここで直線化されました。夏には、LokerenへまたはLokerenから航行するレクリエーションボートを通すために、橋の番人が橋を開けるのを見ることができます。

Very beautiful, calm, greenery.

pearl of Flemish architecture (!)