ヴィッティンゲン周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

クルンミューレは、クネーゼベックとハーゲン間の水が豊富な低地にある、もう一つの歴史的な水車跡です。バウムガルテンミューレ、シュタックマンスミューレとともに、この地域の小川を利用したかつての水車の連鎖を形成しています。

バウムガルテンミューレは、ヴィッティンゲンの歴史的な地区または居住地であり、クネーゼベックとハーゲンのすぐ近くに位置しています。ここは、ズュートハイデの端にある水が豊富な地域にある、いくつかの歴史的な水車の1つです。バウムガルテンミューレは、かつてこの地域にとって不可欠だった水車と風車の連鎖の中にあります。クネーゼベックからハーゲンまたはマーンブルクに向かってサイクリングすると、スタックマンスミューレ、バウムガルテンミューレ、クルンミューレが次々と現れます。それらは牧草地や森林の中に絵のように美しく佇んでいます。

クネーゼベックには、その場所の重要なランドマークである非常に特別な水車があります。それは、クネーゼベック風車で、「ミューレンベルクの水車」としても知られています。これは、いわゆるアースホランダー（またはグルントホランダー）です。これは、風車のキャップが羽根で回転可能であり、頑丈な下部構造が固定されていることを意味します。ギャラリーホランダー（周回バルコニーがある）とは異なり、ここの石積みはほとんど地面まで伸びています。

ノードシステム（「番号に従ってサイクリング」とも呼ばれることが多い）は、もともとオランダとベルギーで生まれた、革新的でシンプルな自転車道標識の方法です。ギフホルン郡では、このシステムが大規模に導入され、2024年春に正式に発足しました。ノード番号の下には、次のノードに到達するためにどの方向に進むべきかを示す矢印があります。ほとんどの場所には、近隣のすべてのノードが示された周辺地域の概要図があります。

ラデ（ヴィッティンゲンの一部）の中心部は、典型的な円形村の穏やかな田園風景と、近年のドイツの歴史の厳しい現実という、まったく異なる2つの顔を持つ魅力的な場所です。古い木骨造りの家屋は、中央の村の広場を囲むように円形に配置されています。この集落の形は、この地域に типично なもので、中世のスラブ人の集落を彷彿とさせます。中心部を通り抜けると、信じられないほどの静けさを感じます。大きな門と古い樫の木立がある、愛情を込めて修復された農家がたくさんあります。

エルベ側方運河（Elbe-Seitenkanal、ESK）は、北ドイツで最も重要な人工水路の1つです。ヴォルフスブルク（Sülfeld）近郊のミッテルラント運河と、アルトレンブルク（リューネブルク近郊）近郊のエルベ川を結んでいます。この運河は1976年に開通し、全長約115キロメートルです。エルベ川の船舶航行を、エルベ川の変動する水位と当時の東西ドイツ国境から独立させるために建設されました。

There are always great bike paths in this region, and a cannabis field is something special.

In 1910, a power plant was commissioned next to the sawmill, the first in the Uelzen district after the town of Uelzen. It supplied Wieren with 220 V direct current until 1950, and the neighboring town of Drohe until 1929. Eel fishing was plentiful at the weir between the mill and sawmill. During favorable (thunderstormy) weather and high water levels, up to 50 kg of eel were caught here at night. (Text by Walter Schröder)