ベレンバッハ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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ライダー
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ライド
ロードサイクリングは、ユニークな火山景観が特徴のフォルダーアイフェル地方を巡るルートを提供します。地形は起伏のある丘、古代の火山錐、深い川の谷が特徴で、サイクリングに変化に富んだ背景を提供します。サイクリストは、印象的な地質学的構造物や、火山活動によって形成されたクレーター湖であるマールに出会うでしょう。この地域の地形には、周囲の景観のパノラマビューにつながることが多い、かなりの登り坂が含まれます。
ベレンバッハ周辺の交通量の少ないロードサイクリングルート ベスト
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、メーレンからの「グルーネヴァルトトンネル – プライナー高架橋ループ」Grünewald Tunnel – Pleiner Viaduct loop from Mehrenで、距離は74.9 km（46.5マイル）、所要時間は3時間32分です。この適度な難易度のルートは、アイフェル地方の景観を抜けるかなりの高低差が特徴です。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ウッツェラートからの「グローセス・シュリッツォーアトンネル – ドーン高架橋からのドーンの眺めループ」Großes Schlitzohr Tunnel – View of Daun from Daun Viaduct loop from Utzerathで、距離は29.4 km（18.3マイル）の適度な難易度のルートです。このルートは、ドーン高架橋の景色を楽しみ、トンネル区間を通ります。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ザッセンからの「ベルククローネ鉱山トンネルループ」Bergkrone Mine Tunnel loop from Sassenで、距離は24.5 km（15.2マイル）のトレイルで、変化に富んだ地形を通り抜け、通常は約1時間10分で完了します。
- ベレンバッハ周辺のロードサイクリングは、火山性の地形、起伏のある丘、マールによって特徴づけられ、中程度から困難なスキルレベルに対応するルートがあります。このネットワークは、安定した登りからより挑戦的な登りまで、さまざまな能力レベルのオプションを提供します。
- ベレンバッハのルートは、30件以上のレビューから平均4.4つ星の評価を得ており、komootコミュニティから高く評価されています。800人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、ベレンバッハの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 3月 29, 2026
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ライダー
24.5km
01:11
310m
310m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
29.4km
01:46
450m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
74.9km
03:32
820m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
3.0
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ライダー
27.7km
01:25
430m
430m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
15.6km
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180m
180m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
Berenbach周辺には、交通規制のないサイクリングロードはいくつありますか？
このガイドでは、Berenbach周辺の交通規制のない専用サイクリングロードを5つ紹介しています。これらのルートは、さまざまな距離と高低差があり、車両の干渉なしにVulkaneifel地域を探索するための多様なオプションを提供します。
Berenbachには、初心者向けの交通規制のない簡単なサイクリングロードはありますか？
このガイドのすべてのルートは中程度から難易度が高いと評価されていますが、Vulkaneifel地域には、廃線となった鉄道線路をよく利用する、一般的に簡単な道もあります。この地域の静かな道をよく知るための良い入門として、中程度のルートをお探しなら、わずか15km強で最も短いGunderath発のSt. Remaclus教会 – Bergkrone鉱山トンネル周回ルートを検討してみてください。
Berenbach周辺には、家族向けの交通規制のないサイクリングロードはありますか？
はい、Vulkaneifel地域は家族向けのサイクリングオプションで知られており、特に古い鉄道線路を利用したものが人気です。サイクリング経験のあるご家族が楽しめる中程度のルートとしては、風光明媚な景色の中を24.5km走るSassen発のBergkrone鉱山トンネル周回ルートがあります。
Berenbachでの交通規制のないロードバイクに最適な時期はいつですか？
Vulkaneifel地域は、暖かい季節を通して美しいです。春と秋は快適な気温と鮮やかな景色を提供し、夏は日照時間が長くなります。この地域の火山地形とマール（火山湖）は、天候が良いと特に素晴らしく、息をのむようなパノラマビューを楽しむことができます。
Berenbachには、交通規制のない周回型のロードバイクルートはありますか？
はい、このガイドに記載されている交通規制のないサイクリングロードはすべて周回型です。つまり、出発点と終着点が同じになります。これにより、ライドの計画と帰りの旅が簡単になります。例として、中程度の難易度で27.6kmの周回ルートであるDaun発のDaun高架橋 – Großes Schlitzohrトンネル周回ルートがあります。
これらの交通規制のないロードバイクのトレイルでは、どのような景観ポイントが期待できますか？
Vulkaneifelの起伏の多い地形は、息をのむようなパノラマビューをしばしば楽しませてくれます。ルートは、Ulmener MaarやMaar Manderscheidのようなこの地域の象徴的なマール（火山湖）のそばを頻繁に通ります。また、Weinfelder Maar（Totenmaar）の眺めや、展望ベンチからのTotenmaarの眺めのような特定の景観ポイントもあり、火山景観の素晴らしい眺めを提供します。
これらのルート沿いには、どのような文化・歴史的アトラクションがありますか？
Vulkaneifelは歴史と文化が豊かです。ライド中には、上級ウルメン城やRomantik Castle Hotel Kurfürstliches Amtshaus Daunのような中世の建造物に出会うかもしれません。また、Maar-Museum Manderscheidのような場所で、この地域の地質についての洞察を得ることもできます。世界的に有名なサーキットであるニュルブルクリンクも、Volcanic Eifel Cycle Routeの一部から見ることができます。
Berenbachには、上級者向けの挑戦的な自動車通行止めのロードバイク道はありますか？
このガイドは交通規制のないルートに焦点を当てていますが、Vulkaneifel地域は起伏の多い地形で知られています。ここのルートは中程度から難易度が高いと評価されており、かなりの高低差があります。より長く、より厳しいライドには、Mehren発のGrünewaldトンネル – Pleiner高架橋周回ルートは、800メートル以上の高低差を伴う約75kmを走り、経験豊富なサイクリストにとって良い試練となります。
Berenbachでのロードサイクリングについて、他のロードサイクリストが最も楽しんでいる点は何ですか？
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.4つ星です。レビューでは、ユニークな火山景観、静かなマール（火山湖）、そして交通から離れて平和にサイクリングできる整備された道がよく称賛されています。厳しい登りの後の満足感のあるパノラマビューも頻繁にハイライトされています。
公共交通機関を利用して、これらの交通規制のないロードバイクのトレイルにアクセスできますか？
Vulkaneifel地域にはいくつかの公共交通機関がありますが、すべての登山口への直接アクセスは異なる場合があります。Daunのようなこの地域の多くの町は、バスサービスで接続されています。Utzerath発のGroßes Schlitzohrトンネル – Daun高架橋からのDaunの眺め周回ルートのようなルートの出発点への旅を計画するために、地元の公共交通機関の時刻表と自転車の持ち込みポリシーを事前に確認することをお勧めします。
ルート沿いには、滝や自然の記念碑はありますか？
はい、Vulkaneifelにはいくつかの自然の驚異があります。印象的なRausch滝を訪れたり、Schalkenmehrener Maarのようなユニークな火山湖を探検したりできます。この地域の火山起源により、サイクリストはライド全体を通して印象的な地質学的形成とユニークな自然の特徴に遭遇するでしょう。
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