ウエス周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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ライダー
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ライド
Ueß周辺の交通量のないロードサイクリングルートは、マールや起伏に富んだ地形といった、この地域ならではの火山景観を特徴としています。この地域は、滑らかで交通量の少ないサイクリングパスに生まれ変わった廃線を利用しています。これらのルートには、古い鉄道トンネルや高架橋などの注目すべき特徴が組み込まれており、ロードサイクリストに多様な勾配と風光明媚な眺めを提供します。
Ueß周辺の交通量のないロードサイクリングルート ベスト
- 最も人気のある交通量のないロードサイクリングルートは、ダウンのヴィアダクト – グローセス・シュリッツォール・トンネルループです。このルートは22.1マイル（35.5 km）で、所要時間は1時間46分です。このルートは印象的なダウンのヴィアダクトを渡り、グローセス・シュリッツォール・トンネルを通過します。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、グローセス・シュリッツォール・トンネル – ダウンのヴィアダクトからのダウンの眺めループです。このルートは適度な18.3マイル（29.4 km）の経路です。このルートからは、ダウンのヴィアダクトからの眺めと、グローセス・シュリッツォール・トンネルを抜けるユニークな体験ができます。
- 地元のロードサイクリストに人気のベルククローネ鉱山トンネルループは、15.2マイル（24.5 km）のルートで、起伏に富んだ地形を走り、所要時間は約1時間10分です。
- Ueß周辺のロードサイクリングは、火山景観、廃線、風光明媚な高架橋によって特徴づけられます。このネットワークは、中級および上級者向けのルートを提供し、さまざまなレベルのサイクリストに対応しています。
- Ueßのルートは、90件以上のレビューから平均4.5つ星の評価をkomootコミュニティから受けています。2,200人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Ueßの多様な地形を探索しました。
最終更新日: 3月 29, 2026
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24.5km
01:11
310m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
29.4km
01:46
450m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
5.81km
01:25
80m
80m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
35.5km
01:46
530m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
15.6km
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180m
180m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
Üß周辺には、交通規制のないサイクリングロードはいくつありますか？
このガイドでは、Üß周辺の交通規制のない専用サイクリングロードを5つ紹介しています。これらのルートは、フィットネスレベルに合わせて、中程度が4つ、難易度が高いものが1つとなっています。
Üßの交通規制のないサイクリングロードでは、どのような地形が期待できますか？
火山活動によって形成されたÜß地域は、変化に富んだ地形を提供します。勾配は様々で、中程度の登りからより挑戦的な坂道まであります。交通規制のない多くのルートは、古い鉄道跡を利用しており、滑らかで舗装された路面を提供しますが、一部区間は未舗装の場合もあります。
Üßには、交通規制のない周回型のサイクリングロードはありますか？
はい、同じ場所からスタートしてゴールできるループ型に設計されたルートがいくつかあります。例えば、ザッセン発のベルククローネ鉱山トンネルループや、ダウエン発のダウエン水道橋 – グローセス・シュリッツォーアトンネルループは、素晴らしい周回オプションです。
交通規制のないサイクリングロード沿いには、どのような注目すべきランドマークやアトラクションがありますか？
ユニークな地質学的および歴史的なサイトを探索できます。ダウエン近郊の元鉄道トンネルであるグローセス・シュリッツォーアトンネルは、独特のサイクリング体験を提供します。高さ28メートルのダウエン水道橋からの眺めからは、壮大な景色が楽しめます。その他のアトラクションには、ブース溶岩弾や静かなウルマー・マールがあります。
Üßには、家族向けの交通規制のないサイクリングオプションはありますか？
マアーレ・モーゼル自転車道の一部のような、古い鉄道跡に建設されたルートは、一般的に平坦で舗装されており、家族連れに適しています。「簡単」なルートは具体的にリストされていませんが、標高差の少ない中程度のルート、例えばグンデラート発の聖レマクルス教区教会 – ベルククローネ鉱山トンネルループ（15.5 km、標高差180m）は、サイクリング経験のある家族連れに適していると考えられます。
Üßの交通規制のないルートをサイクリングするのに最適な時期はいつですか？
アイフェル地域（Üßを含む）は、一般的に春から秋にかけてサイクリングに適しています。グローセス・シュリッツォーアトンネルは、暖かい時期には涼しく、夏のライド中に爽快な休憩を提供することで知られています。出発前には必ず現地の気象条件を確認してください。
他のロードサイクリストは、Üßの交通規制のないルートのどのような点を最も楽しんでいますか？
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、95件の評価から平均4.5つ星を獲得しています。レビューでは、古い鉄道トンネルや水道橋を通り抜けるユニークな体験、風光明媚な火山景観、そして静かで交通規制のないルートの性質がしばしば称賛されています。
トンネルと水道橋の両方が含まれるルートはありますか？
はい、ウッツェラート発のグローセス・シュリッツォーアトンネル – ダウエン水道橋からのダウエンの眺めループは、これら両方のユニークな特徴を特に取り上げており、多様で記憶に残るライドを提供します。
このガイドで紹介されている最も長い交通規制のないロードサイクリングルートは何ですか？
紹介されている最も長いルートは、ダウエン発のダウエン水道橋 – グローセス・シュリッツォーアトンネルループで、約35.5キロメートル、標高差は約530メートルです。
Üßの交通規制のないサイクリングロード沿いには、展望台はありますか？
はい、ダウエン水道橋からの眺めからはパノラマビューが楽しめ、ブース・アイフェル展望台も、近くのルートからアクセス可能な、景色の良い場所としておすすめです。
これらの交通規制のないルート沿いには、カフェや休憩できる場所はありますか？
各ルートの特定のカフェはリストされていませんが、Üß地域には様々な町や村があり、アメニティが利用できます。ルートはしばしばダウエン、ウッツェラート、ザッセン、グンデラートのようなコミュニティを通過または近くを通るため、通常は休憩や食事のできる場所を見つけることができます。
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