バインハウゼン周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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ライダー
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ライド
交通量の少ないバイエンハウゼン周辺のロードサイクリングルートは、多くのマール（火口湖）とアイフェルのなだらかな丘陵地帯を特徴とする、火山活動の歴史によって形作られた風景を走ります。この地域は、緑豊かな森と澄んだ湖を特徴とする、ロードサイクリストにとって多様な地形を提供します。多くのルートでは、主要道路から離れた専用の道を提供する、小さく曲がりくねった道や元鉄道トンネルを利用しています。
バイエンハウゼン周辺の交通量の少ないロードサイクリングルート ベスト
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、ザッセン発、ベルククローネ鉱山トンネルループ、所要時間1時間10分、距離15.2マイル（24.5 km）のトレイルです。この中程度の難易度のルートには、元鉱山トンネルの通過が含まれます。
- 地元のロードサイクリストの間で次に人気が高いのは、ダウン高架橋からのダウンの眺め – ダウン発、グローセス・シュリッツォールトンネルループ、所要時間1時間10分、距離8.2マイル（13.1 km）の簡単なルートです。このルートはダウン高架橋からの眺めを提供し、グローセス・シュリッツォールトンネルを通ります。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ウッツェラート発、グローセス・シュリッツォールトンネル – ダウン高架橋からのダウンの眺めループ、所要時間約1時間46分、距離18.3マイル（29.4 km）のトレイルで、ユニークなグローセス・シュリッツォールトンネルを抜け、ダウン高架橋を通過します。
- バイエンハウゼン周辺のロードサイクリングは、火山景観、サイクリングロードに転用された元鉄道トンネル、そしてアイフェル丘陵の多様な地形によって特徴づけられます。このネットワークは、簡単なライドからより挑戦的なルートまで、さまざまなレベルの能力に対応するオプションを提供します。
- バイエンハウゼンのルートは、100件以上のレビューから平均4.5つ星の評価を得ており、komootコミュニティから高く評価されています。2,700人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、バイエンハウゼンの多様な地形を探索しました。
最終更新日: 3月 29, 2026
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ライダー
24.5km
01:11
310m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
13.2km
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
29.4km
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
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430m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
ベインハウゼン周辺には、交通量のないサイクリングロードはいくつありますか？
ベインハウゼン周辺には、交通量のない専用のサイクリングロードが10以上あり、様々な距離と難易度を提供しています。これらのルートは、車両の交通から離れた平和なサイクリング体験を提供するために特別にキュレーションされています。
これらの交通量のないサイクリングロードでは、どのような地形が期待できますか？
ベインハウゼン周辺のルートは、ブルカナイフェルのユニークな火山景観を横断します。絵のように美しい丘、緑豊かな森、火山性のクレーター湖（マーレ）の風光明媚な景色が期待できます。多くのルートは舗装された路面ですが、一部には地域の多様な地形を反映した適度な標高変化のある区間が含まれる場合があります。
初心者や家族連れに適した、簡単な交通量のないサイクリングロードはありますか？
はい、より簡単なライドをお探しの方に適したルートがあります。例えば、ダウナー・ヴィアダクトからダウンの眺め – ダウンからのグローセス・シュリッツォール・トンネルループは、約13kmの距離と管理しやすい標高差で、リラックスした外出に最適なオプションです。
これらのルート沿いには、どのような有名なランドマークやアトラクションがありますか？
この地域は自然と歴史的な名所が豊富です。マウゼベルクのユニークなドロンケ塔からはパノラマビューを楽しめますし、息をのむようなシャルケンメーラー・マーアを通り抜けることもできます。ダウナー・ヴィアダクトからダウンの眺め – ダウンからのグローセス・シュリッツォール・トンネルループは、特にグローセス・シュリッツォール・トンネルをハイライトしており、これは現在ユニークなサイクリングパスとなっている転用された鉄道トンネルです。
交通量のないサイクリングロードは、周回コースとして利用できますか？
ベインハウゼン周辺の交通量のないサイクリングロードの多くは周回コースとして設計されており、同じ場所からスタートして終了することができます。例として、ザッセンからのベルククローネ鉱山トンネルループがあり、これは適度な24.5kmの周回ライドを提供します。
ベインハウゼンで交通量のないサイクリングロードを楽しむのに最適な時期はいつですか？
ベインハウゼンを含むアイフェル地域は、春から秋にかけてサイクリングに美しい季節です。春には風景が花々で彩られ、夏には暖かい気候で長距離ライドを楽しめます。秋には見事な紅葉が楽しめます。冬でも一部のルートはアクセス可能ですが、寒さや氷、雪の可能性により条件が厳しくなることがあります。
経験豊富なライダー向けに、より長い交通量のないサイクリングロードのオプションはありますか？
はい、より長い挑戦を求める方のために、ウッツェラートからのグローセス・シュリッツォール・トンネル – ダウナー・ヴィアダクトからダウンの眺めループのようなルートは、適度な29.4kmのライドでかなりの標高差があり、交通から離れたより挑戦的な体験を提供します。
ベインハウゼンの交通量のないルートについて、他のロードサイクリストが最も楽しんでいる点は何ですか？
komootコミュニティはベインハウゼン周辺のサイクリング体験を高く評価しており、平均スコアは4.5つ星です。レビューでは、ルートの静けさ、素晴らしい火山景観、特に転用された鉄道トンネルのようなユニークな特徴をハイライトした、車のない静かな道でのサイクリングの機会がしばしば賞賛されています。
交通量のないルート沿いには、休憩や軽食をとれる場所はありますか？
すべての交通量のないルート沿いに直接カフェがあるかどうかはルートによって異なりますが、この地域にはいくつかの休憩エリアや小屋があります。例えば、ドッキラー・ドリースにある屋根付き休憩エリアや、グリル小屋シュタインカウル（ボーデンバッハ）などが見つかるかもしれません。また、多くのルートは、地元の店を見つけられる魅力的な村を通り抜けたり、その近くを通ったりします。
これらの交通量のないサイクリングロードの出発点の近くに駐車場はありますか？
はい、多くのルートはダウン、ザッセン、ウッツェラートなどの町から出発するか、それらの町を通過するため、通常は公共駐車場が利用可能です。推奨される出発点と駐車施設については、個別のルートの説明を確認することをお勧めします。
これらの交通量のないサイクリングロードでは、かなりの標高差がありますか？
ブルカナイフェル地域は起伏のある丘が特徴であるため、ほとんどのルートにはある程度の標高差が含まれます。例えば、ニュルブルクリンクからのロードバイクループは、距離は短いですが、77メートル以上の登りがあります。ルートは一般的に適度ですが、一部はより挑戦的で、やりがいのある登りと下りを提供します。
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