クラーデンバッハ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
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ライダー
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ライド
Kradenbach周辺の交通量の少ないサイクリングルートは、火山活動の歴史と多様な地質学的特徴を持つVulkaneifel地域内に設定されています。この景観には、Gemündener MaarやPulvermaarのような多くのマールがあり、サイクリングの景観を提供しています。サイクリストは、かなりの高低差や丘陵地帯を含む変化に富んだ地形に遭遇しますが、改造された鉄道線路はより平坦な道を提供します。この地域は、自然の特徴と専用のサイクリングインフラストラクチャを組み合わせた、ロードサイクリングに適したルートネットワークを提供しています。
Kradenbach周辺の交通量の少ないサイクリングルートベスト
- 最も人気のある交通量の少ないサイクリングルートは、Sassen発ベルククローネ鉱山トンネルループで、15.3マイル（24.5 km）のトレイルで、所要時間は1時間10分です。この適度な難易度のルートは、ベルククローネ鉱山トンネルを特徴とし、変化に富んだ地形を提供します。
- 地元のロードサイクリストの間で次に人気が高いのは、ダウン高架橋からのダウンの眺め – ダウン発グローセスシュリッツォールトンネルループで、8.2マイル（13.2 km）の簡単なコースです。このルートは、高架橋からのダウンの眺めを提供し、グローセスシュリッツォールトンネルを通過します。
- 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ウッツェラート発グローセスシュリッツォールトンネル – ダウン高架橋からのダウンの眺めループで、18.3マイル（29.4 km）のトレイルは、火山地帯やトンネルを通り抜け、所要時間は約1時間46分です。
- Kradenbach周辺のロードサイクリングは、火山のマール、起伏のある地形、改造された鉄道線路によって特徴づけられます。このネットワークは、簡単なものから中程度、そして挑戦的なものまで、さまざまなスキルレベルに対応するオプションを提供します。
- Kradenbachのルートは、140件以上のレビューから平均4.5つ星の評価を得ており、komootコミュニティから高く評価されています。2,500人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Kradenbachの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 4月 13, 2026
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ライダー
24.5km
01:11
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
13.2km
00:42
230m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
29.4km
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
74.9km
03:32
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
27.7km
01:25
430m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Not far from the beautiful viewpoint in Höchstberg is the Ulmener Maar
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
クラーデンバッハ周辺には、交通規制のないサイクリングロードはいくつありますか？
クラーデンバッハ周辺には、交通規制のない専用のロードサイクリングルートが10件あり、人気の火山性のアイフェル地方（Vulkaneifel）を探検するための様々な距離と難易度のオプションを提供しています。
交通規制のないルートで、初心者や家族連れに適したものはありますか？
はい、クラーデンバッハには初心者や家族連れに最適な、交通規制のないイージーなロードサイクリングルートがいくつかあります。これらは、緩やかな勾配と滑らかな路面を提供する、廃線敷きを再利用したルートであることがよくあります。例えば、ダウナー高架橋からのダウンの眺め – ダウン発グローセス・シュリッツォーア・トンネル周回ルートは、素晴らしいイージーオプションです。
これらの交通規制のないロードサイクリングルートでは、どのような地形が期待できますか？
クラーデンバッハ周辺の交通規制のないルートは、人気の火山性のアイフェル地方（Vulkaneifel）のユニークな火山景観を横断します。起伏のある丘、景色の良い谷、絵のように美しいマール（火山湖）が混在しています。多くのルートは、より滑らかで楽な区間を提供する旧鉄道線路を組み込んでおり、一方ではアイフェルの多様な地形を通る、より挑戦的な登り道を提供しています。
経験豊富なライダー向けの、挑戦的な交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
もちろんです。交通規制のないルートに焦点を当てていますが、この地域の起伏のある地形は、経験豊富なサイクリスト向けの大きな標高差のあるルートがあることを意味します。人気の火山性のアイフェル地方（Vulkaneifel）の多様な景観は、交通量の多い道路から離れた、やりがいのあるライドの機会をたくさん提供します。そのようなルートの1つが、標高差450メートル以上のグローセス・シュリッツォーア・トンネル – ウッツェラート発ダウナー高架橋からのダウンの眺め周回ルートです。
クラーデンバッハエリアには、周回型の交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、クラーデンバッハ周辺の交通規制のないロードサイクリングルートの多くはループとして設計されており、同じ場所からスタートしてフィニッシュすることができます。これにより、ライドの計画が便利になります。例としては、ザッセン発ベルククローネ鉱山トンネル周回ルートや、メーレン発グリューネヴァルト・トンネル – プライン高架橋周回ルートがあります。
クラーデンバッハ近郊の交通規制のないロードサイクリングルート沿いでは、どのような自然の景観を見ることができますか？
ルートは人気の火山性のアイフェル地方（Vulkaneifel）の素晴らしい自然の特徴を通り抜けることが多いです。ゲミュンデン自然湖、シャルケンメーラー自然湖、ヴァインフェルダー自然湖などのいくつかのマール（火山湖）を見ることができます。また、マウゼベルクのドロンケ塔のような展望台もあり、火山景観のパノラマビューを提供しています。
これらのルートからアクセスできる滝はありますか？
はい、石灰沈殿物によって形成されたユニークな自然記念物である有名なドライミュールン滝は、より広い人気の火山性のアイフェル地方（Vulkaneifel）内にあり、長いライドに組み込んだり、一部の交通規制のないルートからの寄り道として訪れたりすることができます。
クラーデンバッハ周辺の交通規制のないルートについて、他のロードサイクリストは何を評価していますか？
komootコミュニティは、クラーデンバッハ周辺の交通規制のないロードサイクリング体験を高く評価しており、平均スコアは4.5つ星です。レビューでは、静けさ、素晴らしい火山景観、そして特に古い鉄道線路から転用された、車から離れた滑らかで平和なライドを提供する整備された道がよく称賛されています。
クラーデンバッハ近郊の交通規制のないロードサイクリングルートをスタートする際、車はどこに駐車できますか？
多くのルートは、ダウン、ザッセン、ウッツェラート、メーレンなどの村や町からスタートしており、通常は公共の駐車場があります。最も便利な駐車オプションについては、ルートの詳細で特定のスタート地点を確認することをお勧めします。
これらの静かなルート沿いには、カフェや休憩できる場所はありますか？
ルートは交通規制のない区間に焦点を当てていますが、カフェ、パン屋、レストランが見つかる人気の火山性のアイフェル地方（Vulkaneifel）の魅力的な村や町に接続したり、通り抜けたりすることがよくあります。komootアプリを使用して事前に休憩場所を計画すると、ライド中に休憩オプションがあることを確認するのに役立ちます。
クラーデンバッハでの交通規制のないロードサイクリングに最適な時期はいつですか？
人気の火山性のアイフェル地方（Vulkaneifel）は、春から秋にかけてサイクリングに美しい季節です。春には風景が花で咲き誇り、夏は長いライドに最適な暖かい気候を提供します。秋は素晴らしい紅葉を提供します。現地の天気予報は常に確認してください。条件は変動する可能性があります。
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