フローシャイム周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

ホッホハイマーのブドウ畑は世界的に有名で美しいです。 ヴィクトリア朝時代（19世紀中頃、後半）にドイツ産リースリングがブルゴーニュやボルドーよりも世界で最も切望され高価なワインであった頃、それはイギリスでも最新の「流行」でした。イギリス王室のドイツのルーツとホッホハイムとのつながりにより、「ホッホハイマー」はドイツ産リースリングの代名詞となりました。イギリス人は「ch」を「k」と発音する傾向があったため、「ホッホハイマー」はすぐに「ホックハイマー」となり、最終的には短縮形である「ザ・ホック」となりました。ホックは今日でもイギリスの伝統的なワインバーで定着した用語です。

ブドウ畑に目をやるのはいつだって素晴らしいことです。

「König Wilhelmsberg Säule」は、Wickerの町外れにあり、まさに「注目の的」です。1875年に「プロイセン鷲」が刻まれた石柱が建てられました。ブドウ畑の名前は「König Wilhelmsberg」です。

「ケーニヒ・ヴィルヘルムスベルクの塔」は、まさに「人目を引く」ものです。

改築の目的：2011年に建設された、特徴的な三脚の鋼鉄製タワーは、2つの重要な地域公園ルートのインターフェースを形成しています。タワーの麓の直接的な周辺エリアは、現在約61万ユーロをかけて全面的に刷新され、マイン川へのアクセスをより壮観に体験できるようにし、質の高い滞在および休憩エリアを創出します。建設されるもの：建設工事には、テラス状の地形構造と新しく舗装された広場エリアが含まれます。ベンチ、リクライニングチェア、居心地の良い木製プラットフォームを備えたモダンな滞在ゾーンが創設されます。家族向けには、子供向けの遊び場として木製クライミング構造物が統合されます。緑化と経路：エリアを隣接するフローサー公園と視覚的に調和させるために、9本の新しい木、柳の低木、牧草地が植えられます。同時に、川への新しい開けた視軸が明らかにされ、経路案内がより分かりやすくなります。スケジュール：建設工事は4月に開始され、プロジェクトの完了は6月に予定されています。

（北岸の）マイン川河口沿いの道はすでに美しいですが、もう少し美しさを求めるなら、（南岸の）マインシュピッツェへの迂回路も見つかるでしょう。

歴史的建造物：この橋は1877年頃（港が開港してから12年後）に建設され、現在ではドイツ全土で現存する最古の旋回橋の1つとされています。このため、鋼鉄製のトラス構造は重要な文化財として厳重に保護されています。 技術的寸法と機能：この建造物は長さ37.50メートル、幅4.50メートルで、総重量は約54トンです。当初の機械式旋回装置は、何十年もの間、港湾区域への大型船の通過を可能にするために、あらゆる水位で橋を横に回転させていました。 近代化：1996年に歴史的な旋回機構が修復不可能なほど損傷して固着した後、2009年に橋は根本的に再設計されました。その際、上弦材の歴史的な外観は維持されましたが、時代遅れの機構は最新の油圧旋回システムに置き換えられました。 場所と重要性：この橋は、シュトレーゼマン・ウーファー（ハイアットホテル近くの旧市街側）と、沖合の突堤にあるビクター・ユーゴー・ウーファーを直接結んでいます。現在では、歩行者と自転車のための重要で頻繁に利用される接続路としてのみ機能しており、人気のマインツ3橋ルートのようなレクリエーションルートの不可欠な一部となっています。

マインツ・コストハイムのマイン港にある展望タワーは、高さ20メートルの印象的な鋼鉄の記念碑であり、ラインマイン地域公園の重要な体験ポイントとして機能しています。2011年に建てられた三脚構造は、その美学において、この場所の産業の歴史、特に内陸水運のクレーンや隣接するセルロース工場を意図的に想起させます。プラットフォームからは、コストハイム閘門、マイン川の河口、そしてマインツとヴィースバーデンのシルエットからタウヌス山脈まで、広大なパノラマビューを楽しむことができます。 このタワーは、マイン川サイクリングロードと地域公園周回ルートの戦略的な交差点に位置しており、サイクリストやハイカーにとって人気の立ち寄りスポットとなっています。現在、「地域公園への入り口」プロジェクトの一環として、タワー周辺の直接的な環境が精巧に再設計されており、新しい休憩エリアやクライミング要素によって、マイン川沿いの滞在の質がさらに向上される予定です。鋼鉄の格子階段での登りは無料かつ常時可能ですが、開放的な構造のため、ある程度の高所への耐性が必要です。