ロッフェナウのおすすめツーリングルート

Murg川がここをゆったりと流れる様子は美しいですね。。橋から座って眺めることができます

旧市街方面から来た時の景色.. なかなかいいですね

1945年11月1日、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）のダグラス DC-3/C-47A-20-DK（42-93041）が、ガゲナウ（バーデン＝ヴュルテンベルク州）近郊のベルンシュタイン山（北部シュヴァルツヴァルト）に墜落しました。 同機はRAFボーヴィンドン基地からシュライスハイム飛行場へ向かう途中でした。パイロットは上昇中に濃い雲層に入り、山に衝突しました。このCFIT（地形への制御された飛行）により、乗員4名と乗客22名を含む30名中26名が死亡しました。

MTBでは走行不可!!! 倒木、急な道、大きな石など。

ムルク川から旧市街と周辺の美しい眺め。

町の文化の中心である、1894年頃に建てられたクアハウスは、自然に近いクアパークに囲まれ、手入れされた公園の草原と咲き誇る森の草原があります。

アルプ川沿いの日陰の森の小道、新鮮な湧き水（Försterquelle）のある噴水付き

この場所の下方で、1945年11月1日、戦争終結直後に飛行機が墜落しました。 この地域で発生した最も深刻な航空事故で、26人のアメリカ軍人が命を落としました。 航空機は軍用バージョンのダグラスC-47（DC3）輸送機でした。 1年前に就役し、「D-デイ」、ノルマンディー上陸作戦では空挺部隊の輸送機として参加しました。 最大32人乗りで、ベルリン航空橋の間は「レーズン爆撃機」としても知られていました。 事故当日、乗組員4名とアメリカ空軍兵士26名が搭乗していました。 彼らはロンドンで休暇を過ごした後、ミュンヘン近郊のオーバーシュライスハイム空軍基地の部隊に戻る予定でした。 本土上空の悪天候にもかかわらず、23歳のパイロットと22歳の航法士は飛行を決行しました。 離陸直後、パイロットは強い雲のため雲の上まで上昇し、計器飛行で飛行を続けなければなりませんでした。 航法士の計算によると、飛行3時間後にアウクスブルク付近の地点に到達するはずで、そこでパイロットは雲の下に降下し、地上からの視認で着陸進入を開始できるはずでした。 強い向かい風のため、計算された位置から200km以上も外れてしまいました。 そのため、カールスルーエの北で雲層を下抜け、航法士は方向を見失いました。 南西に進路を取り、ライン川に沿って進みましたが、ヴィンタースドルフでミュンヘン方面への元のコースに90度の針路変更を行いました。 DC3はそのまま標高693メートルのベルンシュタインに直進しました。 パイロットと航法士は低空で正しい位置を特定しようとしましたが、迫りくる霧のためにますます困難になりました。 濃い霧にもかかわらず、ミッテルバッハ上空を飛行中、航空機のシルエットは確認できました。 午後4時30分頃、航空機は高度620メートルで墜落し、複数の部品に砕け散り、爆発後に炎上しました。 多くの犠牲者は、救助が間に合わなかったために亡くなりました。 事故から4時間後に救助が到着したことは、重傷を負いながらもズルツバッハとベルンバッハに向かった3人の生存者のおかげです。 この出来事については、これまで噂しかなく、最終的には忘れ去られてしまいました。